37. Аванбеки, шпренгели, арьербеки основные виды и назначение

38. Конструирование аванбеков и временных соединительных узлов

Аванбек- передняя часть быка в мостовых опорах, ограниченная боковой поверхностью или двумя плоскостями и направлена против течения воды. Бывает: короткий(0.2L), средний(0.5L), длинный(0.8-1L).

При надвижке пролетного строения с применением аванбека длина последнего должна назначаться из условия обеспечения прочности и устойчивости против опрокидывания подвижной системы (аванбека с пролетным строением) в момент перед опирапием аванбека на следующую капитальную или временную опору. При надвижке неразрезных пролетных строений или при опирании на несколько опор при надвижке длина аванбека и его жесткость должны назначаться из условия обеспечения прочности, устойчивости элементов пролетного строения и, по возможности, минимальных усилий в надвигаемом пролетном строении.

Конец аванбека для облегчения его накатывания на опору следует выполнять с плавным подъемом кверху на величину прогиба от собственного веса консольной части, при большиих прогибах на переднем конце аванбека закрепляются устройства для выборки

Конструкция аванбека и его крепление к пролетному строению должны быть рассчитаны для следующих трех положений:

а) нахождение аванбека на весу, когда он работает как консоль;

б) поддомкрачивание переднего конца аванбека;

в) опиранне аванбека в любом из его промежуточных узлов.

При надвижке пролетного строения со шпренгелем рекомендуется устраивать короткий аванбек для приема конца пролетного строения на очередной опоре.

На фиг.1 приведен вид аванбека сверху, на фиг.2 приведен вид аванбека сбоку.

Аванбек для продольной надвижки пролетных строений включает пару металлических балок 1, шарнирно прикрепленных к пролетному строению 2. В монтажном положении балки соединены между собой горизонтальными 3 и вертикальными 4 связями. Балки аванбека прикреплены к торцам пролетного строения при помощи шарниров 5 с вертикальной осью вращения. Пролетное строение собрано на накаточных устройствах 6, установленных на береговой опоре 7.

Аванбек работает следующим образом:

На монтажной площадке, на накаточных устройствах 6 собирают пролетное строение 2. После установки первой секции пролетного строения к ее торцам прикрепляют балки 1 аванбека с помощью шарниров 5. После установки обоих балок, производят их поворот вокруг вертикальной оси вращения 5, располагают вдоль оси пролетного строения, совмещают концы балок друг с другом и жестко фиксируют это положение горизонтальными 3 и вертикальными 4 связями. После фиксации монтажного положения производят следующий этап продольной надвижки. По окончании надвижки аванбек разбирают. Применение предлагаемой конструкции позволяет упростить монтаж аванбека.

Аванбек для продольной надвижки пролетного строения, включающий пару жестко прикрепленных к пролетному строению и соединенных между собой горизонтальными и вертикальными связями балок, отличающийся тем, что балки аванбека прикреплены к пролетному строению при помощи шарниров с вертикальной осью вращения и расположены под углом одна к другой с образованием жесткого треугольника с вершиной на переднем конце аванбека.

Шпренгель (от нем. sprengen — распирать)

(в строительной механике), конструктивный элемент в виде незамкнутой стержневой системы (См. Стержневая система) треугольной или полигональной формы, присоединяемый к основным несущим элементам строительной конструкции. Будучи геометрически изменяемой системой, Ш. применяется главным образом как составная часть шпренгельных систем, которые при его удалении сохраняют геометрическую неизменяемость. Ш. могут предусматриваться при проектировании или использоваться для усиления существующих систем. Назначение Ш. может быть различным: для увеличения числа узлов в поясах ферм (См. Ферма) (в связи с необходимостью подвески кранового оборудования, уменьшения свободной длины панелей и др.); повышения несущей способности и жёсткости изгибаемых конструкций (ферм, балок, плит); уменьшения гибкости колонн при работе их на Продольный изгиб и т.п. Расчёт шпренгельных систем производится в соответствии с общими методами расчёта стержневых систем.

Шпренгель- вспомогательная конструкция, усиливающая балку в плоскости её изгиба, состоящая из струны, одной или нескольких стоек, вставленных между струной и низом балки