2.8.3. Шиномонтажно – вулканизационный цех:

Шиномонтажно - вулканизационный цех также располагается в РММ. В цеху выполняются мелкие ремонты камер колес автомобиля, но более сложные ремонты покрышек и камер проводят на станциях ремонта и в Автоколонне 20-36.

Режим работы: 08:00-17:00;

Обеденный перерыв: 13:00-14:00.

Количество рабочих: 1

Предложения по улучшению: Замена и ремонт устаревшего оборудования.

Рис.8: Шиномонтажно - вулканизационный цех: 1.Камерный вулканизатор; 2.Огнетушители; 3.Заточной станок; 4.Ванна с водой; 5.Компрессор; 6.Слесарный верстак.

2.8.4. Токарный цех

Токарный цех находится в РММ и предназначен для проведения всех, без исключения, токарных работ, которые выполняет токарь.

Режим работы: 08:00-17:00;

Обеденный перерыв: 13:00-14:00.

Количество рабочих: 1

Предложения по улучшению: Замена и ремонт устаревшего оборудования.

Рис.9: Токарный цех:

1.Распределительный щит; 2.Умывальник; 3.Токарный станок 1-К-62; 4.Гидравлический пресс; 5.Сверлильный вертикальный станок; 6.Сверлильный настольный станок; 7.Слесарный верстак 24-125-Л; 8.Заточной станок; 9.Пожарный щит; 10. Огнетушители.

2.8.5. Кузнечный цех

Кузнечный цех расположен отдельно от ремонтно-механизаторской мастерской. В нем проводят не сложные ремонты кузова, ходовой части и т.д. Те же работы выполняют в сварочном цеху.

Режим работы: 08:00-17:00;

Обеденный перерыв: 13:00-14:00.

Количество рабочих: 1

Предложения по улучшению: Перенести кузнечный цех к РММ для увеличения производительности предприятия и удобства работы персонала. Замена и ремонт устаревшего оборудования.

Рис.9: Кузнечный цех:

1.Кузнечный горн; 2.Наковальня; 3.Слесарный стол; 4.Заточной станок; 5.Распределительный щит; 6.Гидромотор; 7.Огнетушители; 8.Емкость с водой; 9.Верстак для пайки радиаторов.

2.8.6. Сварочный цех

Сварочный цех также расположен отдельно от РММ в одном здании с ПТО. Отдельное расположение кузнечного и сварочного цехов от главного производственного корпуса (РММ) очень неудобно для работы персонала.

Режим работы: 08:00-17:00;

Обеденный перерыв: 13:00-14:00.

Количество рабочих: 2

Предложения по улучшению: Перенести сварочный цех к РММ для увеличения производительности предприятия и удобства работы персонала. Замена и ремонт устаревшего оборудования.

Рис.10: Сварочный цех: 1.Сварочный стол с вытяжной вентиляцией; 2.Сварочный генератор; 3.Распределительный щит; 4.Огнетушители; 5.Слесарный верстак; 6.Пожарный щит; 7.Ящик с песком.

2.9. Организация диагностических работ и снабжения предприятия запасными материалами, узлами и агрегатами.

Непосредственно на предприятии ООО «Чебулинское» диагно – стических работ не проводится. Этим занимаются, связанные с автогаражом, Мариинская Автоколонна 20-36 и ТФК «Агросоюз» в г.Кемерово.

Для проведения диагностических работ заведующим мастерскими составляется заявка на проведение определенных диагностических работ по определенным единицам подвижного состава предприятия и отправляется либо в Мариинскую Автоколонну 20-36, либо в ТФК «Агросоюз». После этого от предприятий поступает счет на проведение работ, который необходимо оплатить. После оплаты счета диагностируемый подвижной состав отравляется на предприятия для выполнения на нем диагностических работ.

Порядок постановления подвижного состава на капитальный ремонт ничем не отличается от порядка постановления подвижного состава на диагностирование.

Непосредственно на территории предприятия ООО «Чебулинское» хранение запасных частей, узлов и агрегатов не осуществляется. А снабжение ими осуществляется исходя из их необходимости. Когда на подвижном составе необходимо выполнить замену каких – либо частей, узлов или агрегатов, заведующим мастерскими также составляется заявка. В заявке указываются необходимые, для выполнения ремонта, запасные части, узлы и агрегаты и их количество. Далее также от предприятий Мариинская Автоколонна 20-36 и ТФК «Агросоюз» поступает счет, в котором указывается стоимость заказанных материалов. После оплаты запасные части поставляются в автогараж, где их используют для осуществления текущего ремонта и технического обслуживания.