FC_rukovodstvo_remont_rus

Зазор клапанов

Регулировка

1.Снимите пластиковые колпаки двигателя.

2.Снимите катушку зажигания [4G18-3705110].

3.Снимите крышку головки блока цилиндров [4G181003130].

4.Снимите правый нижний колпак двигателя.

5.Поверните коленвал в положение верхней мертвой точки в цилиндре 1 (рис.39).

(a)Поверните шкив коленвала до совмещения паза с отметкой «О» на крышке цепи.

(b)Проверьте точки на звездочке распредвала и VVT, они должны быть в одну линию с поверхностью крышки цепи, как показано на рисунке 39.

Совет: Если нет, поверните коленвал на один оборот и совместите метки.

6.Проверьте зазор клапанов (рис.40,41).

(a)Проверьте клапаны, показанные на диаграмме.

(1)Измерьте зазор между толкателем клапана и распредвалом свечным датчиком.

(2)Запишите зазор клапанов, выходящий за спецификацию, это значение будет использоваться для определения толщины толкателя, требующего замены.

Зазор клапанов (холодный автомобиль)

(b)Поверните коленвал на один оборот (360° ), и цилиндр 4 повернется в положение верхней мертвой точки.

(c)Проверьте клапаны, показанные на рисунке 41. Измерьте зазор клапанов (см. шаг (a)).

7.Снимите ремень ГРМ

Медленно поверните натяжитель ремня ГРМ по часовой стрелке для откручивания. Затем снимите ремень ГРМ и установите натяжитель на место (рис.42).

Рис.39.

метка метка

паз

Рис.40

Рис.41.

Рис.42

8.Снимите правое крепление двигателя

(a)Снимите резервуар масляного насоса PS и отложите его в сторону.

(b)Установите деревянный брусок между рычагом и двигателем, установите рычаг и снимите правое крепление двигателя (см. рис43.).

9.Снимите натяжитель ремня ГРМ [4G181300200].

Совет: действуйте рычагом вверх и вниз для снимания болтов.

10.Отрегулируйте зазор клапанов. Примечание: не поворачивайте коленвал до установки натяжителя цепи.

(a)Поверните коленвал в положение верхней мертвой точки цилиндра 1 (рис.44).

(b)Совместите отметки цепи и звездочки распредвала.

(c)Снимите 2 болта и натяжитель цепи.

Рис.43.

Рис.44.

метки

Рис.45.

крепление

Снимание

Механизм двигателя - Зазор клапанов

(g)В указанном на рисунке 48 порядке, открутите болты крышки подшипника впускного распредвала и снимите крышку.

(h)Придерживайте цепь руками и снимите распредвал (см. рис.49).

(i)Как показано на рисунке 50, закрепите цепь.

Примечание: избегайте попадания в крышку цепи сторонних предметов.

(j)Снимите толкатель клапана.

(k)Измерьте толщину толкателя микрометром

(см. рис.51).

(1)Рассчитайте толщину нового толкателя и отрегулируйте зазор клапанов.

Вход воздуха: A=B+C-0.23мм

Выхлоп: A=B+C—0.32 мм

Советы:

#Новый толкатель должен максимально соответствовать рассчитанному значению.

#Толщина толкателей находится в диапазоне 5.06 мм

- 5.74 мм, с шагом 0.02 мм, то есть к выбору доступны 35 размеров.

(m) Как показано на рисунке 52, совместите Метка установочные метки с меткой звездочки распредвала и установите цепь на звездочку.

Рис.48.

Рис.49.

Рис.50.

Рис.51

Рис.52

Метка

(p) Временно закрепите болты (рис.55).

(q)Проверьте отметки крышки подшипников выпускного распредвала и затяните болты в указанном на рисунке 56 порядке.

Момент затяжки: 13 ± 0. 78 Нм

(r)Установите переднюю крышку подшипников распредвала.

Момент затяжки: 23 ± 1. 38 Нм

(s)Зафиксируйте распредвал регулируемым ключом

изатяните болты звездочки выпускного распредвала. Момент затяжки: 54 ± 10. 8 Нм

(рис.57)

Примечание: не повредите толкатели клапанов.

Метка

Рис.55

Рис.56

фиксация Рис.57.

затяжка

(1)Проверьте чистоту кольца и закрепите крюк, как показано на рисунке 59.

(2) Нанесите масло на натяжитель цепи и установите (см.рис.60).

Примечание: при установке натяжения цепи закрепите крюк снова, если плунжер вылез.

(3)Поверните коленвал против часовой стрелки для отделения крюка от запорного штыря на плунжере (рис.61).

Паз

Рис.59.

Крюк

штырь

Рис.60.

Нажатие

Рис.61

Разделени

е

Штырь

Поворот

22.Снимите ремень ГРМ (рис.65).

Поверните натяжитель по часовой стрелке для откручивания.

23.Снимите крепления генератора [4G183701100].

24.Снимите компрессор.

25.Снимите скобу переднего шасси.

26.Снимите переднюю выхлопную трубу.

27.Снимите средний рулевой вал (рис.66).

(a)Снимите крышку рулевой колонки.

(b)Нанесите метку на средний рулевой вал.

(c)Снимите 2 болта и средний рулевой вал.

Рис.65.

Рис.66

28.Снимите гайки с левой стороны передней ступицы (рис.68).

(a)Полностью выбейте вогнутую часть гаек при помощи специального инструмента и молотка. Примечания:

•Полностью выбейте вогнутую часть гаек перед их сниманием.

•Не повредите резьбу приводного вала.

•Не затачивайте острый край специального инструмента.

•Вставьте инструмент в паз плоскостью вверх.

(b)Снимите гайки торцевым ключом (30 мм). Совет: выполните эти шаги с другой стороны.

29.Разберите левый поперечный рычаг (рис.69).

Отсоедините поперечный рычаг от поворотного рычага при помощи специального инструмента. Совет: выполните это и с другой стороны.

Рис..68.

Спец. инст-т

Рис.69

Спец. инст-т

Механизм двигателя - Двигатель

30.Разберите левое переднее крепление стабилизатора.

Закрепите болты шестигранным ключом и снимите гайки. Совет: выполните эти шаги на другой стороне.

31.Разберите нижний левый рычаг (рис.70).

(a)Как показано на рисунке, снимите болт и 2 гайки.

(b)Отделите вал от ступицы при помощи пластикового молотка. Совет: выполните эти шаги на другой стороне (рис.71).

32.Снимите возвратную трубку масла.

После снимания 3 зажимов и 2 болтов резервуара масла ГУР снимите возвратную трубку масла.

33.Снимите двигатель [4G18-1000000] и трансмиссию.

(a)Поднимите крюк двигателя.

(b)Снимите 4 болта, 2 гайки и правое крепление двигателя (рис.72).

(c)Снимите стяжной болт и гайку, затем снимите левое крепление двигателя (рис.73).

(d)Как показано на рисунке 74, снимите 6 болтов.

(e)Осторожно снимите двигатель и трансмиссию с автомобиля.

Рис.70

Рис.71.

Рис.72

Рис.73

Рис.74