FC_rukovodstvo_remont_rus
.pdf
СистемауправлениядвигателяСистемаинжектора
Проверка
1.Клапан управления VVT (4G18-1006200)
(a)Проверка сопротивления
(1)Измерьте сопротивление между терминалами омметром Сопротивление: 10. 5~0. 6 Ом при 20°C
(b)Проверка работы
Подключите провод батареи (+) к контакту No.1, а (-) к контакту No. 2, и проверьте работу клапана.
Примечание: проверьте, чтобы клапан не залипал. .
Совет: При наличии посторонних частиц в клапане он не сможет плотно закрываться и вверх будет подаваться небольшое давление.
2.Компоненты дросселя (4G18-1001240)
(a)Проверка дросселя
(1)Вал клапана дросселя не должен качаться.
(2)Все каналы не должны быть заблокированы.
(3)Пластина клапана должна вращаться равномерно.
(4)Когда дроссель в закрытом положении, не должно быть зазора между болтами и рычагом дросселя.
Примечание: упорные болты дросселя регулировать нельзя.
Рис.1.
3.Датчик положения дросселя (4G18-3600080)(рис.1).
(a)Проверка сопротивления
(1)Снимите провода с датчика.
(2)Измерьте сопротивление между 1# и 2# штырьком омметром, значение сопротивления: 1. 6~2. 4kОм.
Рис.2.
(3) Подключите контакты к 1# и 3# штырьку и поверните дроссель, значение сопротивления изменяется линейно вместе с поворотом, 2 и 3 штырек – наоборот (см. рис.2.).
Примечание: при изменении сопротивления отслеживайте резкие скачки значения.
5
Система управления двигателя - Система инжектора
4. Датчик детонации (4G18-3600020)(рис.3,4). |
Рис.3. |
|
|
Метод измерения: |
|
|
Рис.4. |
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Установите мультиметр в режим омметра и подключите |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Виброблок |
|
||
контакты к 1 и 2 штырьку, сопротивление при нормальной |
|
|
|
|
|||
|
|
|
2 |
Корпус |
|
||
температуре должно быть более 1 кОм. Установите |
|
|
|
3 |
Пьезоэл. |
|
|
мультиметр в режим милливольтметра и ударьте по |
|
|
|
керамика |
|
||
датчику молоточком, в момент удара дожжен пройти |
|
|
|
4 |
Контакт |
|
|
сигнал напряжения. |
|
|
|
5 |
Разъем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Датчик температуры воды (4G18-3600040)
Датчик имеет отрицательный температурный резистор, значение сопротивления отличается в зависимости от окружающей температуры, поэтому можно отслеживать малые изменения наружной температуры. Измерение выходного сопротивления отображает температуру контактной среды. Сигналы от А и С направляются на блок управления, сигналы от В и заземления – инструменту.
Рис.5.
Принцип работы (рис. 5):
Примечание: A, B и C представляют 3 штырька датчика, см. Отметку на основном штыре.
6
СистемауправлениядвигателяСистемаинжектора
Используйте мультиметр для измерения: Характеристики датчика температуры (таблица 5).
Таблица 5.
Температура (C) |
Сопротивление на A и C(кОм) |
|
|
-20 ±0.1 |
13.71-16.49 |
|
|
25 ± 0.1 |
1.825-2.155 |
|
|
80 ± 0.1 |
0.303-0.326 |
|
|
110 ±0.1 |
0.1383-0.1451 |
|
|
|
Сопротивление на B(Ом) |
|
|
50 ± 0.2 |
176-280 |
|
|
80 ± 0.2 |
63.4-81.4 |
|
|
110 ± 0.2 |
24.6-30.6 |
|
|
Рис.6
6. Датчик входной температуры воздуха (4G183600090)(рис.6.).
Датчик входной температуры воздуха является |
|
|
|
|
|||||||||
резистором |
с |
|
отрицательным |
температурным |
|
|
|
|
|||||
коэффициентом, |
сопротивление |
|
изменяется |
от |
|
|
|
|
|||||
температуры входящего |
воздуха, |
и |
этот |
датчик |
|
Кривая датчика |
Рис |
.7 |
|||||
отправляет |
напряжение, |
отображающее |
изменение |
во |
|
||||||||
|
температуры |
|
|
||||||||||
входящей температуре воздуха контроллеру. |
|
|
Ом |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
Простой метод измерения: (рис.7.). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Установите мультиметр в режим омметра и подключите 2 |
|
|
|
|
|||||||||
контакта к 1 и 2 штырьку датчика, сопротивление при 20°C |
|
|
|
|
|||||||||
равняется 12. 5 кОм ± 5%, остальные значения |
|
|
|
|
|||||||||
сопротивления |
измеряются |
согласно |
кривой |
|
|
|
|
||||||
характеристики. Также возможен аналоговый метод |
|
|
|
|
|||||||||
измерения. Продуйте феном датчик (не держите его |
|
|
|
|
|||||||||
слишком |
близко), |
и |
наблюдайте |
изменения |
|
|
|
|
|||||
сопротивления, которое в это время будут уменьшаться. |
|
|
|
|
|||||||||
Рис.8
Шаговый мотор
7. Шаговый мотор (4G18-3600070) (рис.8.).
Схематическая диаграмма и штыри (рис.9.).
7
Система управления двигателя - Система инжектора
Рис..9.
Штырь A подключен к штырю блока управления No. 65 |
Схема |
Штырь B подключен к штырю блока управления No. 66 |
подключ |
Штырь C подключен к штырю блока управления No. 67 |
ения |
Штырь D подключен к штырю блока управления No. 64 |
шагового |
|
мотора |
|
|
Предупреждения по обслуживанию:
1.Запрещается прилагать осевые усилия для вставки или вынимания оси;
2.Перед установкой регулятора холостого хода с шаговым мотором в корпус дросселя вал должен быть полностью вытянут;
3.Часто очищайте канал воздуха;
4.После отключения батареи или блока управления, своевременно обучите шаговый мотор.
Метод самообучения системы M7: включите зажигание, но не запускайте двигатель сразу, запустите его через 5 секунд. Если холостой ход неверный, повторите процедуру.
Простой метод измерения: Установите мультиметр в режим омметра и подключите 2 контакта к штырям AD и BC регулятора, сопротивление при 20°C составляет 53 ± 5.3 Ом.
8
Система управления двигателя - Дроссель
Дроссель
Демонтаж, установка, разборка и сборка
1.Слейте охлаждающую жидкость.
2.Снимите шланг охладителя воздуха.
3.Снимите пластиковые крышки двигателя [4G18-1000310].
4.Снимите трос дросселя.
5.Снимите дроссель [4G18-1008240].
(a)Разъедините датчик положения дросселя и шаговый мотор.
(b)Разберите вентиляционный шланг.
(c)Снимите 2 болта и скобу троса.
(d)Снимите 2 шланга входа и выхода воды с дросселя.
(e)Снимите 2 болта и 2 гайки, и снимите корпус дросселя с впускного коллектора.
6.Снимите шаговый мотор с корпуса дросселя [4G18-3600070].
Снимите 3 винта и шаговый мотор.
7.Установите шаговый мотор на корпус дросселя.
Установите шаговый мотор.
8.Установите дроссель.
(a)Установите новую прокладку впускного коллектора.
(b)Установите корпус дросселя, 2 болта и 2
гайки. Момент затяжки: 25 ± 5Нм
9.Залейте охлаждающую жидкость.
10.Проверьте отсутствие утечек охлаждающей жидкости.
9
Топливо - Топливная система
Топливо
Топливная
система
Предупреждения
1.Перед ремонтом топливной системы, разъедините отрицательный контакт батареи.
2.При работе с топливной системой, не курите, не проводите ремонт возле огня.
3.Избегайте контакта бензина с резиновыми или
кожаными деталями.
4.Предотвращайте утечки бензина.
(a)Отключите электронасос ( см. рис.10).
(b)Запустите двигатель и поверните ключ зажигания в положение LOCK после того, как он заглохнет.
(c)Отключите отрицательный контакт батареи.
(d)Подключите электронасос.
5.Топливная система
(a)При разборке топливопровода высокого давления вытекает большое количество бензина, необходимо соблюдать следующие процедуры.
(1)Примите меры против утечек.
(2)Разберите топливный шланг.
(3)Полностью слейте масло из трубки.
(4)Закройте топливную трубку пластиковым пакетом во избежание повреждения и попадания посторонних частиц
(см.рис.11).
(5)Установите контейнер под соединение.
Рис.10
Рис.11.
Рис.12
10
Топливо - Топливная система
(b) При демонтаже и установке распылителя инжектора всегда соблюдайте следующие предупреждения (см.
рис.13,14)
1.Запрещается использовать кольцо повторно.
2.При установке кольца, не повредите его.
3.Перед установкой покройте кольцо бензином. Запрещено покрывать кольцо маслом двигателя, КПП или тормозной жидкостью.
(c)Как показано на рисунке 14, установите распылитель инжектора на трубку подачи масла и головку блока цилиндров.
Перед установкой нанесите бензин на контактную поверхность между кольцом и трубкой подачи масла.
Рис.13.
кольцо Верно
распылитель трубка
неверно
трубка
Рис.14.
трубка
кольцо |
шайба |
(d)При разборке трубки подачи масла, всегда соблюдайте следующие предупреждения.
(1)Снимите крепления трубки подачи масла.
(2)Снимите трубку подачи масла.
(3)Закройте вход распределительной трубки топлива пластиковым пакетом во избежание попадания сторонних материалов.
6.Проверка утечек топлива
(1)После завершения обслуживания, проверьте отсутствие утечек в топливной системе.
(2)Подключите тестер к разъему диагностики.
(3)Включите зажигание в положение ON и включите рубильник тестера в положение ON.
(4)Переключите тестер в режим тестирования функций.
(5)Дальнейшие подробности – см. инструкцию к тестеру.
(6)Если тестера нет, подключите контакты батареи к электронасосу.
(7)Убедитесь в отсутствии утечек на всех частях насоса.
(8)Установите переключатель зажигания в положение LOCK.
(9)Отключите тестер от диагностического разъема.
11
Топливо - Топливная система
Проверка на автомобиле
1.Проверка работы топливного насоса
(a)Подключите тестер к диагностическому разъемy.
(b)Включите зажигание в положение ON и включите рубильник тестера в положение ON.
Примечание: не запускайте двигатель.
(c)Переключите тестер в режим тестирования функций.
(d)Дальнейшие подробности – см. инструкцию к тестеру.
(e)Если тестера нет, подключите положительный контакт батареи к контакту P+, отрицательный – к P-.(рис.15).
2.Проверка давления топлива
(a)Подготовка к проверке.
Приобретите новый топливный шланг и снимите штуцер топливной трубки.
(b)Примите меры по предотвращению утечек бензина.
(c)Разберите зажим топливного шланга на штуцере трубки распределительного трубопровода.
(d)Снимите топливный шланг с топливной трубки.
(e)Как показано на рисунке 16, установите специальный инструмент (манометр) при помощи специального инструмента и штуцера-тройника.
(f)Проверьте утечки топлива.
(g)Запустите двигатель.
(h)Измерьте давление топлива на холостом ходу. Давление топлива: 390~400Па(3,9-4атм)
(i)Примите меры по предотвращению утечек бензина.
(j)После измерения давления топлива, снимите специальный инструмент.
(k)Установите топливный шланг на место.
(l)Установите крепление шланга.
(m)Проверьте утечки топлива.
Рис.15
Рис.16.
_ Спец. инст-
12
ТопливоТопливнаясистема
Проверка
1. Компоненты инжектора [4G18-1112120]
(a) Проверка сопротивления распылителя инжектора.
(1) Измерьте сопротивление между контактами омметром.
Сопротивление: 11~17 Ом при 20°C Совет: если сопротивление вне спецификаций, замените распылитель.
(b) Тест распылителя.
Внимание: в процессе теста не должно быть искр.
(1) Приобретите новый топливный шланг и снимите штуцер топливной трубки (рис.17).
(2) Установите специальный инструмент и штуцер
Рис.17.
шланга на топливную трубку (рис.18).
Примечание: Подключение шланга допускается только после выполнения предупреждений.
Внимание: перед подключением штуцера топливной трубки, ознакомьтесь с предупреждениями.
Рис.18
|
|
Спец. |
|
||
(3) |
Установите кольцо на распылитель. |
|
инст-т |
|
|
(4) |
Подключите специальный инструмент (штуцер и |
' |
|
|
|
|
кольцо |
|
|
||
|
шланг) к распылителю, и держите распылитель во |
|
|
||
|
|
|
|
Спец. |
|
|
|
|
|
||
|
избежание разбрызгивания топлива. |
|
|
|
инст- |
|
|
|
|
|
|
(5)Поместите распылитель в измерительную колбу. Совет: Установите правильный шланг на распылитель, чтобы избежать впрыскивания топлива вне колбы.
(6)Подключите специальный инструмент к штуцеру распылителя (рис.19).
(7)Подключите специальный инструмент к батарее на 15 секунд и измерьте объем впрыска колбой, каждый распылитель необходимо проверять 2-3 раза.
Рис.19
Объем впрыска таблица 6.
Двигатель |
Объем |
Разница объема |
|
||
|
впрыска |
|
|
|
|
JL4G18 |
60-73см3 |
13см3 или |
|
Каждые15 с |
менее |
|
|
|
|
|
|
Совет: Если объем впрыска вне спецификаций, замените распылитель.
13
Топливо - Распылитель инжектора
Распылитель инжектора Замена
1. |
Примите меры по предотвращению утечек бензина. |
|
2. |
Снимите пластиковые крышки двигателя. |
Рис.20 |
3.Отключите жгут проводов двигателя [4G183724100](рис.20).
(a)Снимите штуцер распылителя.
(b)Снимите шланг выхлопных газов.
4.Снимите топливную трубку
(a)Снимите зажимы трубки подачи масла.
(b)Снимите трубку подачи масла с распределительной трубки топлива.
Примечания:
•Проверьте наличие грязи на топливной трубке и штуцере перед снятием, при наличии вытрите.
•Снимайте только при помощи рук.
•Проверьте сторонние частицы на контактной поверхности трубки и удалите их при наличии.
•Закройте трубку пластиковым пакетом во избежание попадания сторонних частиц и повреждения трубки.
5.Снимите топливную трубку
Снимите 2 болта и трубку подачи масла (вместе с распылителем).
6.Снимите компоненты распылителя.
Снимите 4 распылителя с трубки подачи масла.
7.Установите компоненты распылителя.
Нанесите тонкий слой бензина на кольцо и поверните вправо и влево для установки распылителя на трубку подачи масла.
Примечания:
•Не вращайте кольцо.
•Проверьте свободное вращение распылителя после установки, если нет – замените кольцо.
8.Установите топливный шланг.
Установите топливный шланг на трубку подачи масла.
Примечания:
•Проверьте повреждения или посторонние материалы на стороне прилегания топливной трубки.
•После установки, вручную потяните трубку, чтобы убедиться в надежности ее крепления.
14