МЕТРОЛОГИЯ, ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ_Конспект

Рис. 12

При необходимости могут быть использованы и комбинированные посадки.

Комбинированная посадка — посадка, которая образована сочетанием полей допусков отверстий и валов, взятых из разных систем и разных квалитетов.

20

4.5.Признаки построения ЕСДП

1.Интервалы размеров. ГОСТ 253446-89 устанавливает 21 основной интервал номинальных размеров для размеров до 3150 мм:

свыше 1... до 3; свыше 3... до 6; свыше 6... до 10;

свыше 10... до18;

………………………………

свыше 400.. до500;

2. Температура измерения.

Значения допусков и основных отклонений установлены для температуры

20°C.

3. Ряды допусков.

Допуск по квалитету определяется по формуле IT = a · i, где i - единица допуска;

а – коэффициент, устанавливаемый для каждого квалитета. Для квалитетов с 5 по 18 для размеров до 500 мм

i = 0,45 3 D +0,001 D ,

где Dmax и Dmin – крайние значения размеров рассматриваемого интерва-

D = Dmin Dmax ,

ла.

Формулы для допусков квалитетов и области применения квалитетов приведены в таблице 2.

Таблица 2

4.Основные отклонения.

Установлено 28 основных отклонений валов и 28 основных отклонений отверстий (рис. 13, см. с. 22).

21

22

5. Поля допусков.

Поля допусков образуются сочетанием основного отклонения с номером квалитета. И для валов, и для отверстий 28 основных отклонений × 20 квалитетов = 560 полей допусков валов (отверстий).

6. Посадки.

Посадки образуются сочетанием полей допусков отверстий с полями допусков валов.

560 полей допусков отверстий × 560 полей допусков валов = 313600 посадок.

7.Ограничительныйотборполей допусков. Установлены следующие наборы полей допусков:

1)основной отбор полей допусков, в него входят 81 поле допуска валов и

72поля допуска отверстий;

2)предпочтительный ряд полей допусков, в него входят:

16 полей допусков валов: g6, h6, js6, к6, п6, р6, r6, s6; f7, h7;

e8, h8; d9, h9; d11, h11;

10 полей допусков отверстий: H7, Js7, K7, N7, P7;

F8,H8;

F9,H9;

H11;

3) дополнительный набор полей допусков, в который входят 36 полей допусков валов и 32 поля допуска отверстий.

В первую очередь применяют предпочтительные поля допусков.

4.6. Посадки подшипников качения

Выбор посадок подшипников качения.

В соответствии с ГОСТом 520-89 «Подшипники качения. Общие технические условия» установлены следующие классы точности подшипников:

0, 6, 5, 4, 2, Т (слева направо точность возрастает). Дополнительные классы точности — 8,7 (грубее 0 класса).

Область применения классов точности приведена в таблице 3 (см. с. 24). Посадки подшипника качения на вал и в корпус выбираются в зависимости от следующих условий:

1.Тип, размер и конструкция подшипника.

2.Условия его эксплуатации.

3.Величина и характер действующих нагрузок на подшипник.

4.Вид нагружения колец подшипников.

5.Скорость вращения.

23

В соответствии с ГОСТ 3325-85 различают три вида нагружения колец подшипника качения.

1. Местное нагружение.

Местное нагружение — это нагружение, при котором кольцо воспринимает постоянную по направлению радиальную нагрузку ограниченным участком дорожки качения. При местном нагружении посадка должна быть с небольшим зазором, для обеспечения более равномерного износа при повороте кольца под действием толчков и вибрации.

2. Циркуляционное нагружение.

Циркуляционное нагружение — это такое нагружение, при котором кольцо воспринимает радиальную нагрузку последовательно всеми участками дорожки качения в процессе вращения. Циркуляционное нагружение требует посадку с небольшим натягом.

3. Колебательное нагружение.

Колебательное нагружение — это такое нагружение, при котором неподвижное кольцо воспринимает равнодействующую двух радиальных нагрузок, причем одна из них постоянна по направлению, а другая вращающаяся, но меньшая по величине. Равнодействующая этих двух нагрузок не совершает полного оборота, а колеблется на ограниченном участке посадочной поверхности неподвижного кольца.

Например, если на подшипникr действует постоянная по величине и направле-

нию радиальная нагрузка FR , а вал вращается вместе с внутренним кольцом подшипника, то внутреннее кольцо будет иметь циркуляционное нагружение, а наружное в неподвижном корпусе – местное, так как будет воспринимать нагрузку ограниченным участком дорожки качения.

Схема расположения полей допусков сопряженных с подшипником деталей (вала и корпуса) и полей допусков колец подшипника (класс точности подшипника 0 или 6) приведена на 14.

24

L0,L6 – поле допуска внутреннего кольца подшипника 0 или 6 класса точности;

l0, l6 – поле допуска наружного кольца подшипника 0 или 6 класса точности.

Рис. 14. Схема расположения полей допусков колец подшипника, вала и корпуса

Посадки подшипника на сборочном чертеже обозначают дробью. Пример обозначения посадок подшипника на сборочном чертеже приведен

на рис. 15.

Рис. 15

25

Требования к посадочным поверхностям валов и отверстий корпусов под подшипники качения (ГОСТ 3225-85) приведены ниже.

1. Погрешности формы сопряженных с подшипниками деталей.

В соответствии с ГОСТ 332585 можно указать для поверхности вала и отверстия либо допуски круглости ( Ο) и профиля продольного сечения (=), либо допуски непостоянства диаметров поверхностей в продольном и поперечном сечениях (таблица 4; рис. 16, см. с. 27).

3. Допуски торцевого биения опорных торцевых поверхностей заплечиков валов и отверстий корпусов должны соответствовать указанным значениям в таблице 6 и таблице 7 (см. с. 27).

Таблица 6

Допуск торцевого биения заплечиков вала

26

Таблица 7

Допуск торцевого биения заплечиков корпусов

Примеры указания требований к посадочным поверхностям валов и отверстий

0,021 À

0,046 Á

Рис. 16

4.7. Общие рекомендации по выбору посадок

1.Посадки назначаются по аналогии с ранее известными конструкциями.

2.Для наиболее ответственных соединений посадки рассчитываются.

3.Посадки, как правило, выбираются в системе отверстия либо в системе вала.

4.Больший допуск (квалитет) задается для отверстия на отверстия

5.Как правило, допуск отверстия и вала отличаются не более, чем на 2 квалитета.

6.Посадки и поле допусков в первую очередь выбираются из предпочтительного ряда, а далее из основного отбора.

27

Квалитеты 01, 0 и 1 предусмотрены для изготовления эталонов, например плоскопараллельных концевых мер длины, а квалитеты 2, 3 и 4 - для калибров. Размеры деталей высокоточных ответственных соединений, например, подшипников качения, шеек коленчатых валов, деталей, соединяемых с подшипниками качения высоких классов точности и другие выполняют по 5-му и 6-му квалитетам.

Квалитеты 6,7 и 8 являются наиболее распространенными. Они предусмотрены для размеров точных ответственных соединений в приборостроении и машиностроении. Квалитеты 9, 10 предназначены для размеров деталей общего машиностроения, не требующих точного центрирования. Квалитеты 11, 12 предназначены для неответственных соединений. Квалитеты 14... 18 предназначены для несопрягаемых (свободных) размеров.

Посадки с натягом.

H7

– для тонкостенных втулок, испытывающих небольшие нагрузки;

p6

H7 – применяются при средних нагрузках;

s6

H8

x8 – применяются при очень больших нагрузках. H8

z8

Посадки с зазором.

назначается в том случае когда, сопряженные детали в рабочем положе-H7 – нии не должны иметь относительного смещения, но оно необходимо приh6 установке и регулировки, а именно: сменные шестерни станков, корпус

подшипника качения, сменные кондукторные втулки;

H7 – применяется при пониженной точности центрирования; h8

H12 – применяется про посадке шкивов, муфт при небольших нагрузках; h12

28

H11

– дает большой гарантированный зазор;

d11

Переходные посадки.

Эти посадки занимают промежуточное положение между подвижными и посадками с натягом. Рекомендуется для неподвижных, но разъемных сопряжения, квалитеты 4...8

29