1. Техническое задание

Необходимо сконструировать привод скребкового транспортера, имеющий минимальную длину и состоящий из: электродвигателя, фрикционной муфты, редуктора, втулочно-пальцевой муфты, звездочки. Тип графика I. Тяговое усилие на звездочке (Ft) равно 3000Н, скорость движение троса (V) равно 1,1 м/с, число зубьев звездочки (z) равно 8, шаг цепи (t) равно 125 мм , срок службы привода 3 года, работа в 3 смены.

2. Техническое предложение

2.1. Назначение узлов и проектируемого привода в целом

Электродвигатель - преобразует электрическую энергию в механическую, создавая вращающий момент.

Муфта упругая служит для соединения вала электродвигателя с быстроходным валом редуктора, также для снижения динамической (ударной) нагрузки и предотвращения опасных колебаний.

Редуктор предназначается для понижения угловой скорости и увеличения крутящего момента.

Муфта фрикционная дисковая служит для соединения тихоходного вала редуктора со звездочкой, ограничивает передаваемый момент и предохраняет части машин от поломок при перегрузках, превышающих расчётные.

Исполнительным механизмом является приводная звездочка.

Транспортер скребковый представляет собой машину, в которой груз при помощи движущихся скребков перемещается волочением по желобу или трубе прямоугольного или круглого сечения. Скребковые конвейеры применяют для транспортирования различных пылевидных, зернистых и кусковых хорошо сыпучих грузов. Также они применяются для транспортирования и охлаждения горячих грузов – золы, шлака и различных грузов химической и металлургической промышленности.

Скребковые конвейеры получили широкое распространение в угольных шахтах, на обогатительных фабриках, предприятиях химической и пищевой промышленности.

Преимуществами скребковых конвейеров являются простота конструкции и устройства промежуточной загрузки и разгрузки (везде, кроме вертикальных участков трассы); возможность герметичного транспортирования пылящих, газирующих и горячих грузов. К недостаткам относятся интенсивный износ ходовой части и желоба, особенно при перемещении абразивных грузов; значительный расход энергии из-за трения груза и ходовой части о желоб; крошение и измельчение груза при транспортировании волочением.

Значительные сопротивления перемещению груза и износ ограничивают скорость, длину и производительность скребковых конвейеров. Обычно скорость конвейера составляет 0,16 – 0,4 м/с, длина до 100 м и производительность до 50 – 350 т/ч.

2.2. Выбор компоновки привода

Целью разработки технического предложения является определение кинематической схемы будущего привода, соответствующего техническому заданию.

Зная параметры выходного звена привода, и учитывая требования, предъявляемые к нему, рассчитаем предварительные размеры возможных компоновок привода при помощи ЭВМ. Для составления компоновок использовали: червячный горизонтальный редуктор; червячный горизонтальный с клиноременной передачей; цилиндрический соосный горизонтальный однопоточный (2-х ст.) редуктор; планетарный редуктор. Полученные результаты включают в себя: габаритные размеры основных узлов привода, кинематические характеристики и подбор электродвигателя (приложения 1-4).

Анализируя полученные схемы компоновок с учетом требования по минимальной длине привода, примем для дальнейшего расчета компоновку приложения 1, состоящую из электродвигателя АИР 100L4/2 , червячного горизонтального редуктора.

Полученные при расчете на ЭВМ кинематические характеристики примем за исходные данные для дальнейшего расчета привода.

Рисунок 1 – Расчетная схема привода