- •Технология работы диспетчера мдп Красноярского Центра овд
- •Общие положения
- •Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •Рубежи приема / передачи овд
- •Полетно - информационное обслуживание воздушного движения.
- •Порядок координации и взаимодействия со смежными органами овд и полетно-информационного обслуживания воздушного движения.
- •5.1. Обмен оперативной информацией между органами овд(цпи) производиться по прямому каналу связи, сети афтн, каналу вч радиосвязи (через оператора радиобюро).
- •Особенности обслуживания воздушного движения и полетно - иформационного обслуживания
- •Метод регистрации воздушной обстановки диспетчером мдп с помощью планшета
Подготовка к дежурству и прием дежурства
Подготовка диспетчера к дежурству производится на инструктаже и на рабочем месте.
В процессе подготовки на инструктаже диспетчер МДП обязан ознакомиться:
с фактической и прогнозируемой погодой на своем и запасных аэродромах по метеорологическим квадратам своего МДП, Р прив.мин., а также аэродромах назначения и районах выполнения авиационных работ;
содержанием метеорологических сводок METAR/SPESI и/или TAF относительно а/д (вертодромов, посадочных площадок) своего района полетной информации и смежных районов полетной информации;
предупреждениями об опасных явлениях погоды (SIGMET) касающихся своего района полетной информации
с погодой в смежных зонах МДП;
с имеющимися ограничениями и запретами на полеты, указаниями (распоряжениями) непосредственных начальников по УВД, наличием литерных рейсов в плане воздушного движения, готовностью РТС обеспечения полётов и связи;
с состоянием своего аэродрома и проводимых на нём работах;
с наличием запасных аэродромов и их готовностью к приёму ВС;
с суточным планом воздушного движения, ходом его выполнения особенностями ОВД.
Принимая дежурство на рабочем месте, диспетчер обязан:
Уточнить:
техническую готовность аэродромов своей зоны ответственности, а также фактическую и прогнозируемую погоду на них, МВЛ и в районах выполнения авиационных работ;
значениями минимального прогнозируемого давления QNH и минимальной температуры воздуха у земли;
наличием ограничений и запретов на ИВП;
наличие NOTAM, имеющими отношение к своему району полетной информации и смежным районам полетной информации;
временем восхода и захода солнца, если такое время приходится на время дежурства;
наличие в суточном плане воздушного движения литерных рейсов;
местоположение ВС, находящихся на связи у диспетчера и переданные диспетчерские указания их экипажам, которые еще не выполнены;
Р прив.мин., фактическую погоду в своём районе;
выполнение суточного плана, время вылетов, прилетов;
изменение суточного плана;
наличие и работоспособность оборудования
другую необходимую информацию по полетно – информационному обслуживанию и ОВД.
Проверить:
работу всех РТОП и средств связи громкоговорящей и телефонной связи путём прослушивания радиообмена (переговоров) или контрольных вызовов корреспондентов, качество работы ретрансляторов;
работу аппаратуры, обеспечивающей получение метеорологической информации;
местоположение ВС, находящихся на ОВД и ПИО, наличие с ними связи и переданную информацию ВС, полученные от этих ВС запросы и объем предоставленной информации, имеющиеся сведения об известном воздушном движении в своем районе полетной информации которые ещё не выполнены;
работу резервной радиостанции.