- •Технология работы диспетчера Диспетчерского Пункта Подхода (дпп) (г. Красноярск)
- •Общие положения
- •Подготовка к дежурству и прием дежурства
- •Рубежи приема/передачи овд
- •Порядок координации и взаимодействия со смежными диспетчерскими пунктами.
- •Особенности обслуживания воздушного движения.
- •Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете.
- •Технологию работы изучил
Особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете.
Рекомендации по действиям диспетчерского персонала при возникновении особых случаев и попадании в ОМЯ приведены в приложениях:
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при полете ВС в неблагоприятных атмосферных условиях (грозовая деятельность, сильные осадки, повышенная электрическая активность атмосферы, обледенение, турбулентность, сдвиг ветра, облака вулканического пепла, пыльные и песчаные бури) отражен в – Приложение 1.
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при пожаре на ВС, экстренном снижении, нарушении прочности ВС, полной потере устойчивости и/или управляемости ВС, отказе двигателя (двигателей) отражен в – Приложение 2.
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при потере радиосвязи отражен в – Приложение 3.
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при потере ориентировки экипажем ВС отражен в – Приложение 4.
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при захвате ВС и угрозе взрыва на борту ВС отражен в – Приложение 5.
Алгоритм действий диспетчеров ОВД при отказе средств наблюдения ОВД (радиолокационного контроля) в зоне (районе) диспетчерского пункта, а также средств РТОП на аэродроме посадки отражен в − Приложение 6.
При выходе из строя пункта ДПП диспетчер докладывает об этом РП АДЦ и действует в соответствии с «Рабочей инструкцией о порядке резервирования рабочих мест (диспетчерских пунктов) службы движения».
Приложение 1 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при полете ВС в неблагоприятных атмосферных условиях (грозовая деятельность, сильные осадки, повышенная электрическая активность атмосферы, обледенение, турбулентность, сдвиг ветра, облака вулканического пепла, пыльные и песчаные бури)
Приложение 2 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при пожаре на ВС, экстренном снижении, нарушении прочности ВС, полной потере устойчивости и/или управляемости ВС, отказе двигателя (двигателей)
Приложение 3 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при потере радиосвязи
Приложение 4 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при потере ориентировки экипажем ВС
Приложение 5 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при захвате ВС и угрозе взрыва на борту ВС
Приложение 6 Алгоритм действий диспетчеров ОВД при отказе средств наблюдения ОВД (радиолокационного контроля) в зоне (районе) диспетчерского пункта, а также средств РТОП на аэродроме посадки
Технологию работы изучил
№ п.п. |
Ф. И. О. |
Изучил |
Дата |
Роспись |
|
Асеев Д. М. |
|
|
|
|
Беломоин И. Г. |
|
|
|
|
Бискупский В. В. |
|
|
|
|
Болсуновский А. В. |
|
|
|
|
Бойцов А. В. |
|
|
|
|
Борисов Ю. А. |
|
|
|
|
Вирчик И. Д. |
|
|
|
|
Вовк С. В. |
|
|
|
|
Гапеенко В. В. |
|
|
|
|
Гаунин И. Н. |
|
|
|
|
Глюдз С. Н. |
|
|
|
|
Гусаров П. В. |
|
|
|
|
Дементьев И. В. |
|
|
|
|
Иванов Б. Г. |
|
|
|
|
Карачева П. И. |
|
|
|
|
Киммель А. В. |
|
|
|
|
Косов С. А. |
|
|
|
|
Кузнецов А. М. |
|
|
|
|
Мамонтов М. Л. |
|
|
|
|
Мезенин А. Д. |
|
|
|
|
Михеев С.В. |
|
|
|
|
Мурашко П. М. |
|
|
|
|
Новиченок В. Ю. |
|
|
|
|
Примаков В. С. |
|
|
|
|
Рейх Д. В. |
|
|
|
|
Решетников Е. В. |
|
|
|
|
Связов Ю. В. |
|
|
|
|
Субботин К. М. |
|
|
|
|
Таскин К. А. |
|
|
|
|
Тимошин А. А. |
|
|
|
|
Тихонов Н. Г. |
|
|
|
|
Уманский В. А. |
|
|
|
|
Федоров С. Ю. |
|
|
|
|
Фефелов Д. А. |
|
|
|
|
Цимерман М. Я. |
|
|
|
|
Черникова З. М. |
|
|
|
|
Чуканов Б. М. |
|
|
|
|
Шилов А. В. |
|
|
|
|
Югов А. Г. |
|
|
|
|
Яницкая И. О. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|