Вопрос 9

При отображении информации по вылетающему ВС, произвести анализ воздушной обстановки в указанное ЕТD и согласовать с диспетчером ДПК через строку плана полета или по ГГС условия (маршрут и эшелон (высоту)) входа ВС в зону ответственности ДПП (если отличаются от стандартных).В случае возникновения необходимости изменить согласованные условия входа ВС в сектор ДПП, согласовать их заново и выдать новые условия входа диспетчеру ДПК.Согласовать с диспетчером РЦ ЕС ОрВД (направления), МДП (при полете по МВЛ) условия выхода ВС из района аэродрома и возможность бесступенчатого набора.

При установлении р/связи с взлетевшим ВС:

• опознать ВС по его маркированной координатной отметке и по поступающей с борта ВС отображаемой на мониторе дополнительной информации и произвести пультовую операцию по приему ВС на ОВД;

• получить от ЭВС подтверждение и расчетное время пролета рубежа передачи ОВД (РНТ коридора выхода);

• сверить полученные от экипажа данные о высоте полета с данными, поступающими от бортового ответчика, и при их совпадении или расхождении не более чем на 90м (300ft) назначить эшелон (высоту) полета (если данные расходятся более чем на 90 м (300ft) – перейти на ОВД без ВРЛ и сообщить экипажу);

• передать ЭВС высоту выхода, маршрут выхода из района аэродрома;

• получить от экипажа подтверждение о приеме информации;

• ввести в формуляр сопровождения заданный эшелон (высоту) полета.

Осуществлять контроль над полетом ВС по его координатной отметке и дополнительной информации. Информировать экипаж ВС об отклонениях от установленной схемы движения ВС, (маршрута) выхода из зоны ответственности.

Обеспечить продольное, вертикальное и боковое эшелонирование ВС в своем районе ответственности.

Если возникла необходимость изменить режим полета, своевременно передавать экипажу соответствующие указания, информировать экипаж о воздушной обстановке и причинах изменения режима полета, а также об опасных метеоявлениях (при их наличии), если информация о них отсутствует в АТИС.

При изменении маршрута полета, а также при возможном входе ВС в зону смежного пункта ОВД вне трассы, дополнительно согласовать условия полета ВС, выполнить корректировку плана полета.

При входе одновременно нескольких воздушных судов уточнить наличие безопасных интервалов между ними и при отсутствии безопасных интервалов развести воздушные суда в плане и (или) по высоте.

При наличии возможности бесступенчатого набора – дать указание ЭВС о наборе заданного эшелона и сообщить экипажу: «Контролирую по вторичному».

При подходе воздушного судна к рубежу передачи ОВД:

• через формуляр сопровождения или строку плана полета, осуществить передачу ВС в смежный сектор;

• не ожидая сообщения экипажа или после доклада экипажа ВС о пролете установленного рубежа передачи ОВД, проконтролировать при помощи используемых систем наблюдения ОВД местоположение или пеленг ВС, передать его экипажу ВС (при необходимости или по запросу экипажа ВС) и дать команду о переходе на радиосвязь с диспетчером смежного пункта ОВД, сообщив частоту его работы.

• при передаче ВС, следующего без средств ВРЛ, прослушиванием радиообмена или получением подтверждения по ГГС от смежного пункта ОВД (доклада КВС), или через формуляр сопровождения («пассивный» трек) убедиться, что диспетчер смежного сектора принял ВС на управление.

Если возникла необходимость изменить условия полета, то их согласование и передача информации диспетчеру смежного пункта ОВД осуществляется заранее, до пролета ВС рубежа передачи ОВД. Примечание! Передача ОВД должна осуществляться на установленной высоте (эшелоне) в режиме горизонтального полета, за исключением случаев, когда выполняется бесступенчатый набор.

При необходимости изменения эшелона (высоты) при подходе к рубежу передачи решение на её изменение может быть выдано только после согласования с диспетчером смежного пункта ОВД.

вопрос 10При прилете:При отображении информации по прилетающему ВС, произвести анализ воздушной обстановки и согласовать со смежным диспетчером РЦ ЕС ОрВД (МДП), через строку плана полета в окне ожидания, формуляр сопровождения или по ГГС условия входа ВС в район аэродрома и условия бесступенчатого снижения.Согласовать с диспетчером Круга условия подхода ВС к аэродромам (схему STAR или условия полета, если они отличаются от стандартных) и произвести корректировку маршрута полета (при необходимости).

При получении от ЭВС доклада о пролете рубежа передачи ОВД (РНТ коридора, контрольного ориентира):

• произвести пультовую операцию по приему ВС на ОВД;

• получить от ЭВС время входа в район (время не сообщается, если передача ведется в момент пролета), место входа в район (рубеж);

• опознать ВС по его маркированной координатной отметке и отображаемой на экране дополнительной информации;

• в случае отклонения ВС от заданного маршрута передать экипажу ВС местоположение (пеленг) ВС;

• сверить полученные от ЭВС данные о высоте полета с данными, поступающими от бортового ответчика, при их совпадении или расхождении не более чем на 90м. (300ft) сообщить – “контролирую по вторичному»;

• назначить эшелон снижения не ниже безопасного для данного коридора и схему STAR или условия подхода к аэродрому (векторение);

• так же сообщить ЭВС сведения об опасных метеоявлениях, скоплениях и перелетах птиц (при их наличии) по маршруту полета (если информация о них отсутствует в АТИС), воздушную обстановку (при необходимости);

• получить от ЭВС подтверждение о принятии информации (команды);

• ввести в формуляр сопровождения заданный эшелон (высоту) полета;

• при получении доклада от ЭВС о прослушивании информации АТИС – сообщить диспетчеру ДПК.

При наличии возможности бесступенчатого снижения – задать (назначить) ЭВС эшелон снижения и сообщить ЭВС: «Контролирую по вторичному».

Контролировать наличие безопасных интервалов между воздушными судами к моменту достижения рубежа передачи и при их отсутствии или тенденции к сокращению – принять меры по разведению ВС.При запросе ЭВС разрешения на выполнение визуального захода на посадку диспетчер согласовывает возможность его выполнения с диспетчером ДПК. Диспетчеру ДПК сообщается:

• тип и номер (позывной) ВС;

• место выхода ВС на рубеж передачи ОВД.

При подходе воздушного судна к рубежу передачи ОВД:

• не ожидая сообщения экипажа или после доклада экипажа ВС о пролете установленного рубежа передачи ОВД, проконтролировать при помощи используемых систем наблюдения ОВД местоположение или пеленг ВС, передать его экипажу ВС (при необходимости или по запросу экипажа ВС) и дать команду о переходе на радиосвязь с диспетчером ДПК, сообщив частоту его работы;

• через формуляр сопровождения или строку плана полета, осуществить передачу ВС в смежный сектор.