- •2. Система обеспечения бп ?
- •3. Факторы влияющие на качество увд?
- •3. Порядок вскрытия и прослушивания наземных и бортовых магнитофонов, а также вскрытие и расшифровка записей бортовых самописцев ?
- •2. Влияние Внешних условий на бп ?
- •3. Система изучения руководящих документов по вопросам бп в службе увд?
- •2. Что включает в себя процесс по расследованию ап ?
- •3. Что относится к ожидаемым условиям эксплуатации?
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап ?
- •3. Обеспечение бп в условиях обледенения ?
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап ?
- •3. Обеспечение полётов в условиях грозовой деятельности.
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап?
- •3. Обеспечение безопасности взлёта в условиях наземного обледенения?
- •2. Основные принципы, которыми необходимо руководствоваться при расследовании ап ?
- •3. Основные требования к конструкции и системам вс.
- •2. Предотвращение ап в авиационно-транспортной системе ?
- •3. Перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации (Применительно к службе увд) ?
- •2. Влияние человеческого фактора на безопасность полетов?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов?
- •2. Влияние человеческого фактора на бп ?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов ?
- •2. Влияние человеческого фактора на безопасность полетов?
- •3. Нормативно-правовое обеспечение безопасности полетов.
- •1.Организация и проведение пср
- •2. На кого возлагается ответственность за проведение первоначальных действий на месте ап ?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1. Права председателя комиссии по расследованию ап ?
- •2. Организация анализа надежности авиационной техники в авиапредприятиях?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1. Кому направляются материалы расследования ап (Окончательный отчет с приложением отчетов подкомиссии, рабочих групп и прилагаемых к ним материалов) ?
- •2.Какая информация не может быть передана гласности без решения правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту ап?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1.Характеристика аварийных факторов обусловленных человеческой деятельностью ?
- •2. Классификация ап. Причины и обстоятельства ап.
- •3. Неблагоприятные явления при движении вс. По впп ?
- •1. Медицинское обеспечение полётов ?
- •2. Меры предупреждения нарушений требований документов регламентирующих лётную работу и увд ?
- •1. Обеспечение бп в зоне атмосферной турбулентности ?
- •2. Сроки действия ап и аи. Состав комиссии п расследованию ап и аи ?
- •3. Что является целью расследования ап ?
- •1. Состав комиссии по расследованию ап ?
- •2. Эффективность увд ?
- •1. Ответственность председателя комиссии по расследования ап ?
- •3. Влияние человеческого фактора на обеспечение бп ?
- •1. Предотвращение ап при увд?
- •2. Нормирование требований к лётной годности вс, их системам и оборудованию ?
2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап ?
Руководитель РУ ФАС России, на территории которого произошло авиационное происшествие, по получении первичного сообщения немедленно передает первоначальное донесение в МАК, ФАС России и Минэкономики России, а также информирует руководство органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации, на территории которого произошло авиационное происшествие, транспортного или территориального прокурора, местные транспортные и территориальные органы МВД России, ФСБ России, МЧС России и Госкомэкологии России.
Первоначальное донесение должно содержать следующую информацию:
вид события;
дату, время (местное и UTC), место происшествия;
тип, государственный и регистрационный опознавательный знак, заводской номер и принадлежность воздушного судна;
наименование владельца, эксплуатанта, арендатора, если такой имеется, разработчика и изготовителя воздушного судна;
метеоусловия в момент происшествия;
фамилию, имя, отчество командира воздушного судна (проверяющего и его должность);
характер задания, номер рейса с указанием начального пункта вылета и пункта назначения;
последний пункт вылета и намеченный пункт посадки;
местоположение воздушного судна относительно какого-либо легко определяемого географического пункта, широты и долготы;
физико-географическую характеристику местности, где произошло происшествие;
обстоятельства авиационного происшествия, достоверно известные к моменту подачи донесения;
число членов экипажа и пассажиров на борту воздушного судна, в том числе погибших и получивших телесные повреждения, а также число погибших и получивших телесные повреждения лиц, не находившихся на борту воздушного судна;
гражданство пассажиров;
наличие и характер опасных грузов на борту;
степень повреждения воздушного судна;
данные об организации и проведении поисковых и аварийно-спасательных работ;
другие достоверные сведения по авиационному происшествию, известные к моменту представления донесения.
Отсутствие каких-либо из указанных сведений не должно задерживать передачу первоначального донесения. В донесении не должны содержаться предположительные сведения об обстоятельствах и причинах происшествия.
3. Обеспечение бп в условиях обледенения ?
Полеты ВС не оборудованных системой ПОС. в зоне обледенения ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
На всех этапах полёта ПОС должна быть включена до входа в зону возможного Обледенения, если РЛЭ не предусматривает другого порядка использования системы.
Если принятые экипажем меры по борьбе с обледенением оказываются не эффективными, и не обеспечивают безопасного продолжения полёта в этих условиях, КВС обязан, применив сигнал срочности по согласованию с органом УВД, изменить высоту(маршрут) полёта, для выхода в район, где возможно безопасное продолжение полёта, или принять решение об уходу на ЗАР.
8
1. Назначенный ресурс - суммарная наработка объекта, при достижении которой эксплуатация должна быть прекращена независимо от его состояния.
БП – комплексная хар-ка АТС определяющая выполнение полётов без угрозы для жизни и здоровью людей.
Государство эксплуатанта - государство, в котором находится основное место деятельности эксплуатанта или, если эксплуатант не имеет такого места деятельности, постоянное место пребывания эксплуатанта.