- •2. Система обеспечения бп ?
- •3. Факторы влияющие на качество увд?
- •3. Порядок вскрытия и прослушивания наземных и бортовых магнитофонов, а также вскрытие и расшифровка записей бортовых самописцев ?
- •2. Влияние Внешних условий на бп ?
- •3. Система изучения руководящих документов по вопросам бп в службе увд?
- •2. Что включает в себя процесс по расследованию ап ?
- •3. Что относится к ожидаемым условиям эксплуатации?
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап ?
- •3. Обеспечение бп в условиях обледенения ?
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап ?
- •3. Обеспечение полётов в условиях грозовой деятельности.
- •2. Какую информацию должно содержать первоначальное донесение об ап?
- •3. Обеспечение безопасности взлёта в условиях наземного обледенения?
- •2. Основные принципы, которыми необходимо руководствоваться при расследовании ап ?
- •3. Основные требования к конструкции и системам вс.
- •2. Предотвращение ап в авиационно-транспортной системе ?
- •3. Перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации (Применительно к службе увд) ?
- •2. Влияние человеческого фактора на безопасность полетов?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов?
- •2. Влияние человеческого фактора на бп ?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов ?
- •2. Влияние человеческого фактора на безопасность полетов?
- •3. Нормативно-правовое обеспечение безопасности полетов.
- •1.Организация и проведение пср
- •2. На кого возлагается ответственность за проведение первоначальных действий на месте ап ?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1. Права председателя комиссии по расследованию ап ?
- •2. Организация анализа надежности авиационной техники в авиапредприятиях?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1. Кому направляются материалы расследования ап (Окончательный отчет с приложением отчетов подкомиссии, рабочих групп и прилагаемых к ним материалов) ?
- •2.Какая информация не может быть передана гласности без решения правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту ап?
- •3. Влияние внешних условий на безопасность полётов.
- •1.Характеристика аварийных факторов обусловленных человеческой деятельностью ?
- •2. Классификация ап. Причины и обстоятельства ап.
- •3. Неблагоприятные явления при движении вс. По впп ?
- •1. Медицинское обеспечение полётов ?
- •2. Меры предупреждения нарушений требований документов регламентирующих лётную работу и увд ?
- •1. Обеспечение бп в зоне атмосферной турбулентности ?
- •2. Сроки действия ап и аи. Состав комиссии п расследованию ап и аи ?
- •3. Что является целью расследования ап ?
- •1. Состав комиссии по расследованию ап ?
- •2. Эффективность увд ?
- •1. Ответственность председателя комиссии по расследования ап ?
- •3. Влияние человеческого фактора на обеспечение бп ?
- •1. Предотвращение ап при увд?
- •2. Нормирование требований к лётной годности вс, их системам и оборудованию ?
2. Меры предупреждения нарушений требований документов регламентирующих лётную работу и увд ?
Разборы полетов, техучеба, курсы повышения квалификации, самоподготовка, всевозможные проверки знаний документов регламентирующих летную работу и УВД, итд.
3.Профилактическая деятельность направленная на предотвращение АП ?
В неё входят:
-оперативный анализ функционирования системы «Э – ВС»
- периодический анализ функционирования системы Э – ВС
- анализ частных сообщений об отклонениях в процессе эксплуатации
- анализ БП
- расследование АП и ПАП
- исследование БП
- Разработка рекомендаций по повышению надежности процесса эксплуатации
- рекомендации по действиям к службам ОВД и ЭВС.
21
1. Обеспечение бп в зоне атмосферной турбулентности ?
Полеты в зоне атмосферной турбулентности обуславливаются болтанкой. Болтанка значительно ухудшает устойчивость и управляемость ВС, искажая показания указателя скорости, высотомера и других приборов.
Рекомендации по выполнению полетов в зонах турбулентности:
- В период предполетной подготовки необходимо определить возможные зоны с повышенной турбулентностью
- Перед входом в зону возможной болтанки или внезапным попаданием в неё, пассажиры должны быть пристегнуты ремнями
- При попадании ВС в сильную болтанку КВС обязан принять меры для немедленного выхода из опасной зоны, в том числе с разрешения диспетчера изменить высоту полета
- При полетах по ПВП в горной местности и при попадании ВС в зону сильной болтанки, КВС с разрешения диспетчера должен выйти из этой зоны с набором высоты, возвратиться на АД вылета или следовать на запасной АД.
2. Сроки действия ап и аи. Состав комиссии п расследованию ап и аи ?
Если в процессе расследования авиационного происшествия не требуется проведение дополнительных исследований, срок расследования не должен превышать 30 суток. Срок расследования продлевается по ходатайству председателя комиссии. Общий срок расследования АИ не должен превышать 10 суток, если не требуется проведение дополнительных исследований.
Продление срока расследования допускается с разрешения ФАС России по запросу председателя комиссии.
МАК формирует и назначает комиссию по расследованию АП и АИ.
Комиссия состоит из председателя, заместителей председателя, и остальных членов комиссии. К другим членам комиссии могут относиться: специалисты, пивлекаемые к работе комиссии с той или иной сферы, эксперты.
3. Что является целью расследования ап ?
Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности нe является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.
Любое судебное или административное разбирательство, направленное на установление доли чьей-либо вины или ответственности, проводится отдельно от расследования, выполняемого в соответствии с настоящими Правилами.
Процесс расследования авиационного происшествия или инцидента включает в себя сбор и анализ информации, проведение необходимых исследований, установление причин авиационного происшествия или инцидента, подготовку отчета и заключения, разработку рекомендаций, разбор (слушание) по результатам расследования.
Расследование авиационного происшествия или инцидента проводится по принципу многофакторности, предусматривающему выявление отклонений от нормального функционирования авиационной транспортной системы и оценку влияния этих отклонений на исход полета воздушного судна.
22