- •Курсовая работа на тему: Централизация транспортной системы России
- •Москва 2013 Содержание
- •Введение
- •Информационная Система «Система комплексной автоматизации транспорта» (ис скат).
- •Назначение системы
- •Решаемые задачи:
- •Скат асу ут автоматизирует следующие процессы:
- •Модуль «Мониторинг»:
- •Модуль «Адресные программы»:
- •Модуль «Геозоны»:
- •Модуль «Транспортные средства»:
- •Основные функциональные возможности модуля «Транспортные средства»:
- •Модуль «Отчеты»:
- •Модуль «Диспетчеризация»:
- •Грузооборот основных видов транспорта России (в млрд. Т/км)
Назначение системы
Система предназначена для координации и централизованного контроля уборочных работ на уровне государственного заказчика в трехуровневой модели управления: государственный орган управления – центр комплексного благоустройства – предприятия.
Решаемые задачи:
Планирование и контроль исполнения планов по уборке дорожных объектов.
Планирование и контроль исполнения планов по содержанию (ремонту) дорожных объектов.
Паспортизация объектов дорожной инфраструктуры.
Контроль выполнения и качества уборки и содержания дорожных объектов.
Предоставление информации гражданам и получение обратной связи через социальные сервисы.
Финансовый учет в разрезе затрат по каждому объекту дорожной инфраструктуры.
Формирование аналитической отчетности.
Скат асу ут автоматизирует следующие процессы:
Централизованное планирование адресных программ;
Централизованное диспетчерское регулирование;
Централизованный контроль исполнения объема уборочной работы;
Предоставление актуальной информации посредством социальных сервисов;
Реализация элементов безопасности на транспорте;
Автоматизированный расчет субсидий;
Мониторинг текущего состояния метеоусловий;
Контроль состояния дорожных вскрытий;
Мобильное рабочее место контролера.
Модуль «Мониторинг»:
Модуль «Мониторинг» предназначен для оперативного получения диспетчером мониторингового центра информации о транспортной обстановке на специализированном уборочном транспорте, его текущем географическом положении, пройденном пути и состоянии бортового оборудования. Модуль позволяет диспетчеру визуально наблюдать за проведением уборочных работ на картах или блок-схемах, транспортными средствами и их состоянием, получать информацию о выполнении работ в границах адресных программ.
Основные функциональные возможности модуля «Мониторинг»:
Отображение информации в разрезах дорожных предприятий, диспетчерских постов, автоколонн, профилей уборочной техники, адресных программ, транспортных средств.
Осуществление поиска ТС в области, выделенной на карте за указанный период времени. По результатам поиска выводится список найденных транспортных средств, по которым можно вывести трек движения за указанный выше период времени.
Возможность выполнения повторного расчета трека по транспортному средству за сутки.
Модуль «Адресные программы»:
Модуль «Адресные программы» предназначен для учета целевого выполнения уборочной работы специализированной уборочной техникой на участках, закрепленных за автоколонной дорожного предприятия, для контроля рабочих пробегов, а также для визуализации адресных программ на картографическом элементе.
Основные функциональные возможности модуля «Адресные программы»:
Создание, учет и отслеживание изменений адресных программ районов города;
Создание и учет участков адресных программ;
Учет посещения транспортным средством участков адресных программ;
Визуализация адресных программ.
Модуль «Геозоны»:
Модуль «Геозоны» предназначен для учета соблюдения технологий и выполнения уборочной работы специализированной уборочной техникой, контроля технологических пробегов и визуализации технологических зон на картографическом элементе.
Основные функциональные возможности модуля «Геозоны»:
Ведение справочника технологических геозон;
Учет посещения транспортным средством технологических геозон;
Визуализация технологических геозон.