Ведомость результатов определения крс5
|
Адрес микроучастка, км + ... |
Радиус кривой, м |
Состояние покрытия |
Поперечный уклон виража, ‰ |
КРС5 | |
|
начало |
конец | ||||
|
265,480 |
265,960 |
1290 |
м.з. |
0 |
0,96 |
|
267,140 |
267,520 |
2870 |
м.з. |
0 |
1,0 |
Таблица 8.22
Ведомость результатов определения крс6
|
Адрес микроучастка, км + ... |
Показания ПКРС-2У, см/км |
Значение КРС6 |
|
264,000 |
340 |
1,21 |
|
265,000 |
640 |
0,79 |
|
266,000 |
395 |
1,12 |
|
267,000 |
480 |
1,0 |
|
268,000 |
850 |
0,62 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости КРС7, учитывающий коэффициент сцепления колеса с покрытием, находим согласно п. 5.4.16, по строке табл. 5.15 дляIIкатегории дороги, интерполируя при необходимости, с занесением в ведомость (табл. 8.23).
Таблица 8.23
Ведомость результатов определения крс7
|
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Коэффициент сцепления |
КРС7 |
|
264,000 |
0,44 |
0,87 |
|
265,000 |
0,36 |
0,78 |
|
266,000 |
0,29 |
0,72 |
|
267,000 |
0,26 |
0,67 |
|
268,000 |
0,40 |
0,83 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости КРС8, учитывающий состояние и прочность дорожной одежды, рассчитывают по формуле (5.17) п. 5.4.17. Ранее определенное нормативное значение комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги КПН= 1,0. Целесообразность инструментальной оценки устанавливаем при сравнении средневзвешенного балла состоянияБсрс предельно допустимым баллом дляIIкатегории дороги, который равен 3,0. Приближенный коэффициент прочности дорожной одеждыКпропределяем по табл. 4.6. Результаты вычислений и сравнения регистрируем в табл. 8.24.
Таблица 8.24
Ведомость результатов определения состояния дорожной одежды и крс8
|
Адрес начала микроучастка, км + ... |
БСР |
Предельно допустимый балл |
Основание инструментальной оценки |
кпр |
ср |
кпн |
КРС8 |
|
264,000 |
5,0 |
3,0 |
нет |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
1,0 |
|
265,000 |
3,7 |
3,0 |
нет |
0,87 |
0,79 |
1,0 |
0,79 |
|
266,000 |
4,2 |
3,0 |
нет |
0,92 |
0,88 |
1,0 |
0,88 |
|
267,000 |
2,4 |
3,0 |
да |
0,74 |
0,64 |
1,0 |
0,64 |
|
268,000 |
4,5 |
3,0 |
нет |
0,95 |
0,90 |
1,0 |
0,90 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости КРС9, учитывающий ровность в поперечном направлении (глубину колеи), определяем по п. 5.4.18, используя табл. 5.17, с заполнением табл. 8.25.
Таблица 8.25
Ведомость результатов определения крс9
|
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Глубина колеи, мм |
КРС9 |
|
264,000 |
2 |
1,25 |
|
264,400 |
4 |
1,25 |
|
265,100 |
10 |
0,88 |
|
265,550 |
8 |
0,95 |
|
266,200 |
0 |
1,25 |
|
267,150 |
26 |
0,68 |
|
268,000 |
17 |
0,75 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости КРС10, учитывающий безопасность движения, рассчитывают по формуле (5.19) п. 5.4.19. Так для микроучастков по адресу 264,000-265,000 км и 266,000-267,000 км
Для микроучастка по адресу 265,000-266,000
Для микроучастков по адресу 267,000-268,000 км и 268,000-269,000 км
Величины КРС10устанавливаем по табл. 5.18. Вычисления оформляем в табл. 8.26.
Таблица 8.26