3. Организация комендантской службы.

Комендантская служба на паромных переправах создается с целью организованного и своевременного выхода войск на переправы, обеспечения бесперебойной работы переправ, а в случае выхода из строя отдельных переправ - для ликвидации скопления войск и боевой техники как на исходном, так и на противоположном бе­регу реки. Это достигается четким регулированием движения подразделений при движении к переправе, поддержанием установленного порядка на переправах и кон­тролем за соблюдением дисциплины движения. Для руководства переправой назна­чается комендант переправы. Комендант переправы назначает двух помощников и комендантские посты (регулировщиков). Они обеспечиваются средствами связи и регулирования движением.

Комендантами переправ на паромной переправ назначаются командиры рот (вво­дов), оборудующих эту переправу. Комендант переправы отвечает за своевременное оборудование переправы и правильное её содержание.

Заключение.

Оборудование и особенно содержание различных переправ в современных условиях является одной из сложных и ответственных задач инженерного обеспече­ния. Успех выполнения этой задачи в значительной мере зависит от мероприятий, направленных на обеспечение живучести переправ. Такими мероприятиями могут быть: подавление огневых средств противника, которые могут воздействовать на переправы, соответствующий выбор мест для оборудования как основных, так и за­пасных переправ с необходимым их рассосредоточением. Периодическая смена мест переправ, маскировка действующих и оборудование ложных переправ, прикрытие переправ и участков форсирования средствами противовоздушной обороны, охрана переправ.

IV. Заключительная часть.

Отметить как достигнута цель занятия, степень усвоения материала темы студентами. Указать на общие недостатки, ответить на вопросы студентов. Оценить состояние дисциплины во время занятий. Дать задание на самоподготовку.

Задание на самоподготовку.

Изучить материал по конспекту и по руководствам:

- Лысухин И.Ф. "Инженерное обеспечение Форсирование рек",

стр. 61 - 64, 83- 86.

-Колибернов Е.С. "Инженерное обеспечение боя" стр. 166 -172, 178 -181

Занятие №2 "Правила буксирования паромов катерами."

Учебные цели

Знать:

правила вождения плавающих машин на воде;

ВРЕМЯ: 2 часа.

ВИД ЗАНЯТИЯ: групповое занятие.

МЕСТО ЗАНЯТИЯ: класс переправ.

УЧЕБНЫЕ ВОПРОЫ И РАСЧЕТ ВРЕМЕНИ:

1Вступительная часть……………………………………………………………….5мин.

2Основная часть. ………….………………………………………………………70мин.

1Способы передвижения паромов. ………………………………………….20 мин

2.Управление паромами………………………………………………………...20 мин.

3.Обязанности должностных лиц и экипажей (водителей) переправляемой на пароме техники………………………………………………………………...30мин.

3 Заключительная часть…………………………………………………………5 мин.

Материально - техническое обеспечение:

-плакаты, схемы,

-мультимедийный проектор с набором слайд по теме,

-электрифицированный стенд "Инженерное оборудование переправ"

Литература и учебные пособия

Лысухин И.Ф. "Инженерное обеспечение Форсирование рек",

Колибернов Е.С. "Инженерное обеспечение боя"

Руководство по Понтонно-мостовому парку.