- •Методические указания
- •Введение
- •Требования охраны труда при проведении лабораторных работ Общие требования
- •Требования охраны труда при проведении технологических операций по техническому обслуживанию машин
- •Требования безопасности при эксплуатации диагностических стендов
- •Основные теоретические положения по организации технического обслуживания и ремонта наземных транспортно-технологических машин
- •Лабораторная работа № 1. Техническое обслуживание силовых установок наземных транспортно-технологических машин
- •Меры охраны труда при выполнении работы
- •Порядок проведения работы:
- •1Изучение состава работ по то силовых установок Ежедневное техническое обслуживание (ео)
- •Периодические технические обслуживания (то-1, то-2, со) Техническое обслуживание № 1
- •Техническое обслуживание № 2
- •2. Натяжение приводных ремней
- •Измерение компрессии в цилиндрах двс
- •Определение концентрации вредных веществ в отработавших газах
- •Отработавшие газы и их компоненты, загрязняющие окружающую среду
- •3.2 Приборы для контроля содержания токсичных веществ в отработавших газах
- •3.3 Измерение токсичности ог бензиновых двигателей прибором «инфракар м» Подготовка прибора к работе
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок проведения измерения экологических показателей бензинового двигателя
- •3.4 Определение дымности отработавших газов прибором «инфракар д»
- •Лабораторная работа № 2. Техническое обслуживание систем управления наземных транспортно-технологических машин
- •Меры безопасности при выполнении работы
- •Порядок проведения работы:
- •1.2. Техническое обслуживание рулевого управления
- •2. Проверка технического и состояния тормозных систем автомобилей ваз-2107 и газ – 2752 «Баргузин»
- •2.4. Порядок измерения параметров тормозных систем
- •Отчет о работе по учебному вопросу
- •Проверка технического состояния рулевого управления
- •3.1 Нормативные требования к рулевому управлению нттм
- •3.2. Устройство и принцип работы прибора для измерения суммарного люфта рулевого управления автотранспортных средств исл-м
- •Порядок измерения суммарного люфта рулевого управления транспортных средств с помощью прибора исл-м
- •Отчет о работе по учебному вопросу
- •Контрольные вопросы и задания
- •Лабораторная работа № 3 . Техническое обслуживание ходового оборудования наземных транспортно-технологических машин
- •Мерам безопасности при выполнении работы
- •Порядок проведения работы
- •Проверка технического состояния колес и шин. Статическая и динамическая балансировка колес
- •Проверка технического состояния колес и шин
- •Демонтаж и монтаж колес на станке Techno 082
- •2.3.1 Демонтаж колес с бескамерными шинами
- •2.3.2 Монтаж колес с бескамерными шинами
- •Проверка состояния подвески
- •3.2 Контроль состояния подвески
- •3.3. Электрогидравлический стенд ast 2.0
- •Отчет о выполненной работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4. Техническое обслуживание приборов электрооборудования наземных транспортно-технологических машин
- •Меры безопасности при проведении работы
- •Порядок проведения работы:
- •Нормативные требования к освещению
- •Порядок проверки технического состояния световых приборов с помощью прибора lite 1.2
- •Отчет о выполненной работе
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа №1 Диагностирование электрических систем наземных транспортно-технологических машин.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1 Определение напряжения на отдельных участках электрической цепи.
- •3.2 Подбор предохранителя для конкретной электрической цепи.
- •3.3 Проверка целостности цепи
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №2 Диагностирование мультиплексных сетей передачи сигналов в электронных системах управления агрегатами транспортно-технологических машин.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность в сети шины can ls Comforf
- •3.2. Неисправность в сети шины can hs
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №3 Диагностирование электронных систем управления работой бензинового двигателя на педагогическом стенде.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- •3.2. Неисправность датчика потенциометра педали акселератора
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №4
- •3. Описание работы
- •3.1. Неисправность датчика давления воздуха во впускном патрубке
- •3.2. Неисправность управляющего сигнала открытия форсунки
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
- •1. Общие положения
- •2. Описание и функциональные возможности стенда мт – н9000
- •2.1. Педагогический стенд мт – н9000, позволяющий имитировать неисправности в работе дизельного двигателя, влючает:
- •2.2. На стенде мт-н9000 контролируются следующие основные датчики и параметры дизельного двигателя:
- •2.3. На стенде мт-н9000 обеспечивается активация следующих основных характеристик и исполнительных устройств дизельного двигателя
- •2.4. На стенде мт-н9000 могут регистрироваться следующие коды
- •3. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3.1. Общее содержание выполнения лабораторной работы
- •3.2. Диагностирование датчика высокого давления(двд) топливной рампы(трр)
- •3.2.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки двд
- •3.2.2. Последовательность проведения диагностирования двд трр
- •3.3. Диагностирование неисправности топливной форсунки(инжектора)
- •3.3.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки топливных форсунок дизельного двигателя.
- •3.3.2. Последовательность проведения диагностирования форсунок на стенде мт-н9000
- •4. Контрольные вопросы к лабораторной работе
- •5. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа №6 «Диагностирование систем электронного управления работой дизельного двигателя на базовом автономном стенде mt-moteur-d-Bosch dv4td
- •1. Общие положения
- •2. Описание и функциональные возможности дизельного двигателя на базовом автономном стенде mt-moteur-d-Bosch dv4td
- •2.1. Базовый автономный стенд mt-moteur-d-Bosch dv4td, позволяющий создавать и устранять неисправности в работе дизельного двигателя(рис. 1).
- •2.2. На стенде dv4td контролируются следующие основные датчики и параметры дизельного двигателя:
- •2.3. На стенде dv4td обеспечивается активация следующих основных характеристик и исполнительных устройств дизельного двигателя
- •2.4. На стенде dv4td могут регистрироваться следующие коды
- •3. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3.1. Общее содержание и порядок выполнения лабораторной работы
- •3.2. Диагностирование датчика температуры топлива(1221)
- •3.2.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки
- •3.2.2. Последовательность проведения диагностирования датчика температуры топлива
- •3.3. Диагностирование неисправности датчика педали экселератора(1261)
- •3.3.1. Назначение, конструктивные особенности и место установки датчика
- •4. Контрольные вопросы к лабораторной работе
- •5. Меры безопасности при выполнении работы
- •Лабораторная работа № 7 Диагностирование систем кондиционирования.
- •1. Общие положения
- •2. Методические указания к выполнению лабораторной работы
- •3. Описание работы
- •3.1. Изучение климатической системы автомобиля.
- •3.2 Алгоритм работы системы кондиционирования воздуха.
- •3.3 Работа с заправочной станцией
- •4. Меры безопасности при выполнении работы
Требования охраны труда при проведении лабораторных работ Общие требования
Перед занятиями учащихся знакомят с инструкциями по технике безопасности и пожарной безопасности, действующими на каждом рабочем месте.
К занятиям допускают учащихся в спецодежде, подогнанной по росту и застегнутой на все пуговицы.
Рабочие места должны быть чистыми и свободными от посторонних предметов, иметь огнетушители и медицинские аптечки.
Оборудование, инструменты и приспособления, необходимые для проведения работ, следует размещать в удобных и легкодоступных местах, исключающих случайное перемещение или падение этих предметов.
Запрещается пользоваться неисправным оборудованием, приспособлениями и инструментом.
Требования охраны труда при проведении технологических операций по техническому обслуживанию машин
Техническое обслуживание следует выполнять только на специальных постах с канавами, эстакадами, оборудованных приспособлениями, приборами и подъемно-транспортными механизмами.
Перед началом работ транспортное средство следует затормозить стояночным тормозом, под колеса установить упоры; при вывешенном шасси подставить прочные подставки; на машинах с бензиновыми двигателями следует выключить зажигание, а с дизельными двигателями — перекрыть подачу топлива.
Первое включение в работу оборудования (стендов, установок) и производство измерений на работающем двигателе выполняются преподавателем, а в последующем — под его наблюдением.
Пуск двигателя и движение машин по осмотровой канаве необходимо производить при условии обеспечения безопасности учащихся. Присоединение диагностических средств целесообразнее выполнять при неработающем двигателе и других агрегатах. При работающем двигателе можно осуществлять регулировку зажигания, системы питания, проверку работы двигателя, состояния глушителя и его трубы, течи масла и другие работы, предусмотренные технологическим процессом ТО и ТР.
Особую осторожность проявлять при проверке топливной аппаратуры двигателей, запрещается пользоваться этилированным бензином.
Следует своевременно вытирать руки и инструмент, запачканные маслом. Ветошь необходимо хранить в специальной таре и только в местах, предназначенных для этой цели. После выполнения каждой операции инструмент и деталь располагать в отведенном для этого месте.
При крепежных операциях следует пользоваться исправными накидными и торцовыми ключами, указанными в технологических картах, а также ключами с трещоткой, особенно в труднодоступных местах с ограниченным углом поворота рукоятки ключа. Нельзя наращивать ключ другим ключом или трубой; использовать прокладки между зевом ключа и гранями гайки и болта.
При выполнении крепежных и контрольных операций в передней или задней части машины, установленной на канаве, необходимо пользоваться передвижными подставками или переходными мостиками, нельзя работать, сидя на крыле, стоя на подножке, бампере машины и ребордах канавы.
Перед регулировкой тормозов на осмотровой канаве необходимо вначале вывесить транспортное средство, обеспечив ему устойчивость.