ӘЛ-ФАРАБИ АТЫНДАҒЫ ҚАЗАҚ ҰЛТТЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ

Механика-математика факультеті ақпараттық жүйелер кафедрасы

«Бағдаршам туралы есеп»

тақырыбына жазылған

Дипломдық жұмыс

Орындаған	______________________ (қолы)	Файзулла А.Т.
Ғылыми жетекші ф.-м.ғ.д., профессор	_____________________ (қолы)	Кангужин Б.Е.
Норма бақылаушы	_____________________ (қолы)	Жуманов Ж.М.
«Қорғауға жіберілді» Кафедра меңгерушісі PhD докторы	_____________________ (қолы)	Бакибаев Т.И.

Алматы 2014

Реферат

Дипломдық жұмыс 49 беттен, 20 суреттерден, 15 қолданылған әдебиеттер мен 1 қосымшадан тұрады.

Кілт сөздер: БАҒДАРШАМ, МАКРОСКОПИЯЛЫҚ ҮЛГІ, МИКРО-СКОПИЯЛЫҚ ҮЛГІ, ТРАНСПОРТТЫҚ АҒЫМ, ТРАНСПОРТТЫҚ КЕП-ТЕЛІС, КЕПТЕЛІС ТЫҒЫЗДЫҒЫ, ЛАЙТХИЛЛ-УИЗЕМ-РИЧАРДС МОДЕЛІ.

Жұмыстың өзектілігі: Бүгінде жол жүрудің басты ережесі-бағдаршам. Онсыз қала көшелеріндегі кептелісте көлік жүргізуші мен қара жаяу халық үшін бір бағытта жүруге мүмкіндік жоқ. Сол себепті жолдың жөнделмеуі мен тұрғындар жиі жүретін көшелердегі бағдаршамдардың жетіспеуі күн тәртібінде күйіп тұрған мәселенің бірі болып тұр. Күресу жолдарының ең тиімді және арзан түрі транспорттық көлік ағымдарын математикалық пішіндеу арқылы зерттеу болып табылады.Сол себепті ҚР-да осы саланы дамыту өзекті мәселе деп есептеледі.

Жұмыстың зерттеу нысаны: Қалалық көлік қозғалыс ағындарының макроскопиялық және микроскопиялық үлгісі, ақпараттық жүйесі.

Жұмыстың мақсаты: Бағдаршам туралы есепті пайымдау.Кептеліс болдырмау.

Жұмыстың нәтижелері: Кинетикалық теңдеуден макроскопиялық модельдерді шығару.

Жұмыстың практикалық мағынасы: Әзірше дипломдық жұмыстың нәтижелері теоретикалық болып тұр, жұмыста аталған ұсыныстар өзге шет елдерде қолданыс тапқан. Практикада қолданылады деп болжанады.

Жұмыстағы қолданылған әдістер: Ықтималдықтар теориясының әдістері, пішіндеу әдістері, программалау әдістері.

Реферат

Дипломная работа состоит из 49 страниц, 20 рисунков, 15 источников и 1 приложения.

Ключевые слова: СВЕТОФОР, МАКРОСКОПИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, МИКРОСКОПИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ, ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТОК, ТРАНСПОРТНЫЙ ЗАТОР, ПЛОТНОСТЬ ЗАТОРА, МОДЕЛЬ ЛАЙТХИЛЛА-УИЗЕМА-РИЧАРДСА.

Актуальность работы: На сегодняшний день главным правилом дорожного движения является светофор. Без него в уличных заторах пешеход и водитель не могут двигаться в одном направлении. Есть множество различных способов борьбы против возникновения транспортных заторов.Самым выгодным и доступным способом борьбы является исследование транспортных потоков с помощью математического моделирования. Поэтому в РК развивать эту сферу является актуальной задачей.

Объект исследования: Макроскопическая и микроскопическая модель движения городского транспорта и информационные системы.

Цель работы: Основная цель: улучшить задачу светофора. Избежание заторов.

Результаты работы: Вывод макроскопических моделей из кинетического уравнения

Практическое значение работы: Пока что результаты работы являются теоретическими, приведенные предложения по улучшению дорожных движений используются в развитых странах. В дальнейшем планируется использование на практике

Использованные методы в работе: Методы теории вероятностей, методы моделирования, методы программирования.

ABSTRACT

Diploma project consists of 49 pages, 20 figures, 15 references and 1 appendix.

Keywords: TRAFFIC LIGHT, MACROSCOPIC AND MICROSCOPIC MO-DEL, TRAFFIC FLOW, CONGESTION, DENSITY CONGESTION, LWR’S MODEL.

Actuality: To date, the main rule is the traffic lights. Without him in the street congestion of pedestrians and drivers can not move in the same direction. There are many different ways to fight against the occurrence of congestion. The most profitable and affordable way to fight is to study the traffic flow using mathematical modeling. Therefore, in the Republic of Kazakhstan to develop this sphere is an urgent task.

Object of research: Macroscopic and microscopic model of urban transport and informatione systems.

Objective: The main objective: improve traffic problem. Avoid congestion.

Deliverable: Derivation of macroscopic models from the kinetic equation.

Practical Importance: So far, results are theoretical, given suggestions to improve traffic movements used in developed countries. In the future we plan to use in practice

The methods used in the work: Methods of probability theory, modeling techniques, programming methods.