7.2.2 Технология бетонирования опорного контура

Бетонирование опорного контура как достаточно массивной и ответственной конструкции осуществляется по технологии, предусматривающей непрерывную укладку смеси без устройства «технологических» швов. Этому требованию отвечает ступенчатый метод бетонирования несколькими параллельными потоками, что позволяет одновременно начать и закончить укладку бетона по всей конструкции, исключающий «рабочие» горизонтальные и вертикальные швы между полосами укладки смеси. Технологическая схема данного метода приведена на рис. 7.10.

Рисунок 7.9. Схема последовательности формирования опалубки и арматурного каркаса опорного контура: 1 - стойки коренных лесов; 2 - верхний ригель лесов; 3 - настил рабочей площадки лесов; 4 - внутренняя бортовая опалубка и подкосы крепления; 5 - внешняя бортовая опалубка и подкосы крепления; 6-арматурный каркас контура; 7 - ванта прототипа из троса диаметром 10 мм, определяющая угол заложения трубчатой детали опорного контура; 8 - закладная деталь (труба диаметром 100 мм) опорного контура; 9 - проектное «заложение» закладной трубчатой детали контура; 10 - угол «заложения» ванты прототипа, определяющий положение закладной детали; 11- кирпичная стена здания; 12 – контур колонн каркаса здания.

Рисунок 7.10. Технологическая схема «ступенчатого» метода бетонирования монолитного массива: 1 - палуба опалубки; 2 - бортовая опалубка; 3 –горизон-тальные слои укладываемого бетона; 4 - ярус (ступень) укладки бетона в горизонтальные слои; 5 - «откос» уложенного слоя бетона в полосе бетонирования; I,II…IX- последовательность укладки смеси в массив; - длина слоя ступени, определяющая непрерывность бетонирования конструкции.

Для реализации данного требования организации строительных потоков бетонирование опорного контура предусматривалось следующим образом (см. схему на рис. 7.11).

Методика определения технологических параметров бетонирования ступенчатыми методом рассматривается в следующем разделе.

7.2.3 Методика расчета технологических параметров

бетонирования опорного контура

Методика помещаемых ниже расчетов основана на требовании согласования необходимой интенсивности и времени укладки смеси на всех фазах бетонирования монолитного массива опорного контура. Последовательность расчетов и обоснование требуемых параметров технологического процесса прослеживается на следующих расчетных соотношениях:

1. Требуемая интенсивность бетонирования определяется следующей формулой.

; (7.1)

Рисунок 7.11. Схема организации потоков бетонных работ при возведении монолитного опорного контура: I - участок контура, бетонируемый бригадой № 1 с помощью крана БКСМ-5-5А; II - участок контура бетонируемый бригадой № 2 с помощью второго крана БКСМ-5-5А; 4-длина участка забетонированногопотоком, после которого включается в работу второй бетонный поток.

2. Необходимое количество вертикальных слоев в ступенчатой схеме рассчитывается следующим образом

(7.2)

3. Расчет возможной производительности при крановой схеме подачи бетонной смеси определяется соотношением.

; (7.3)

4. Производительность при бетонировании конструкции бетононасосом будет следующей

; (7.4)

5. Расчет коэффициента Кv осуществляется по формуле

; (7.5)

6. Расчет коэффициента использования бетоноукладочного оборудования по времени осуществляется следующим образом:

; (7.6)

7. продолжительность цикла бетонирования, определяемая временем «живучести» смеси, устанавливается формулой:

; (7.7)

8. Продолжительность транспортного цикла доставки бетонной смеси на объект определяется формулой

; (7.8)

9. «Оптимальная» длина «ступени» при укладке смеси в опалубку не должна превышать значения «»

; (7.9)

где:- интенсивность бетонирования ступенчатым методом ;

a- ширина массива монолитной конструкции, м;

- длина «ступени» в укладываемом слое, м;

- высота слоя бетона в ступени, м;

n- количество слоев бетонирования конструкции;

k- неравномерность поступления бетона на площадку (к=1.05 /1.10);

–эксплуатационная производительность варианта механизации укладки бетона по схеме: транспорт – бункер – кран - опалубка;

–эксплуатационная производительность бетонирования по схеме : «миксер» - бетононасос – опалубка;

-коэффициент «заполнения» бункера бетонной смесью;

-коэффициент использования ведущего механизма по времени;

- расчетная продолжительность цикла укладки бетона, ч;

d- диаметр цилиндра бетононасоса, м; l-длина хода поршня бетононасоса, м; m- число «двойных» ходов поршня в мин.; Ky-коэффициент «заполнения» цилиндра бетонной смесью;

- время загрузки транспорта бетоном на заводе ЖБЗ, ч;

- продолжительность транспортного цикла, ч;

- время перегрузки смеси в приборы перемещения смеси (поворотный бункер) на объекте, ч.

После определения параметров укладки смеси в конструкцию () рассчитывается общее время бетонирования опорного контура следующим образом:

, см; (7.10)

, см; (7.11)

где:,- соответственно продолжительность бетонирования опорного контура (вариант крановой подачи при укладки бетононасоса), см;

V_ok - объем бетонного массива опорного контура, ;

- соответственно производительность кранового варианта и варианта укладки смеси бетононасосом, ;

- продолжительность рабочей смены, ч;

- режим сменности в течении рабочего дня (Kсм=1,2,3);

-коэффициент использования внутрисменного времени.

10. Требуемый объем товарного бетона, поставляемого с ЖБЗ, должен быть не менее

; (7.12)

; (7.13)

где: m – количество ведущих механизмов в комплекте при бетонировании опорного контура (m 2);

11. Требуемая производительность бетоносместителей на ЖБЗ при бетонировании опорного контура.

; (7.14)

где -производительность бетоносместителей бетонорастворного узла ЖБЗ,.

12. Количество транспортных единиц, обеспечивающих поставку товарного бетона на объект должно составлять:

; (7.15)

; (7.16)

; (7.17)

; (7.18)

; (7.19)

; (7.20)

где:- объем автосамосвала разгружаемый в поворотные бункеры, м³;

-объем барабана миксера, м³;

-норма времени на бетонировании способом,;

-состав звена при бетонировании способом;

-продолжительность загрузки и выгрузки смеси из автотранспорта при краном варианте бетонирования, ч;

- продолжительность загрузки миксера и установка его под бетононасос, ч;

–расстояние от ЖБЗ до объекта, км/ч;

-средняя скорость движения авто транспорта и «миксера».