- •Содержание
- •Неисправности подшипников скольжения
- •Классификация подшипников скольжения
- •4. Разъемные.
- •5. Самоустанавливающиеся цельные.
- •Классификация подшипников качения
- •Смазка подшипников качения
- •Смазка подшипников качения и скольжения Смазки → Смазка подшипников качения и скольжения
- •Подшипниковые материалы скольжения
- •Материалы подшипников качения
- •2. Условное обозначение подшипников качения, регламентированное гост 3189-89
- •2.1. Структура полного условного обозначения подшипников (пуо)
- •Структура полного условного обозначения подшипников
- •2.2. Основное условное обозначение подшипника (оуо)
- •Структура оуо подшипников с 20 £ d £ 495 мм
- •Структура оуо подшипников с d ³ 496 мм
- •Обозначение типов подшипников
- •Соответствие кодов серий ширин (высот) подшипников кодам серий наружных диаметров
- •2.3. Дополнительное условное обозначение слева от основного (дуол)
- •Структура дуол подшипников
- •Гост 520-2002 8; 7; 0; n; 6х; 6; 5; 4; т; 2.
- •Соотношение между старой буквенной и современной цифровой (гост 520-2002) системами обозначения классов точности подшипников
- •Предусмотренные группы радиальных зазоров у различных типов подшипников
- •2.4. Дополнительное условное обозначение справа от основного (дуоп)
- •Структура дуоп подшипников
- •Условные знаки дуоп подшипников, кольца и тела качения которых изготовлены не из обычных подшипниковых сталей
- •Условные знаки дуоп подшипников, сепараторы которых изготовлены не из обычных сталей
- •Значение знака конструктивных изменений у различных типов подшипников
- •Требования к температуре отпуска деталей подшипников, изготовленных из сталей марки шх-15 или аналогичных
- •Условные обозначения марок пластических смазок
- •Маркировка подшипников
- •Маркировка подшипников — основные сведения
- •Маркировка подшипников российского производства
- •Маркировка подшипников импортного производства
- •Маркировка на подшипниках фирмы skf (Швеция)
- •Расшифровка подшипников
- •Расшифровка подшипников по отечественной системе обозначений
- •Расшифровка основного условного обозначения (типа подшипника)
- •Расшифровка серии ширин и диаметров
- •Маркировка подшипников: условные обозначения и классификация
- •Подшипники качения
- •Первый знак маркировки подшипника: обозначение диаметра отверстия
- •Третий знак маркировки подшипника: «0» Четвертый знак маркировки подшипника: обозначение типа подшипника
- •Пятый и шестой знак маркировки подшипника: обозначение конструктивной разновидности
- •Дополнительные знаки условного обозначения
- •Требования по уровню вибрации (шумность).
- •Подшипник повышенной грузоподъёмности.
- •Структура оуо шарнирных подшипников
- •Дополнительные обозначения, проставляемые в дуоп шарнирных подшипников
Дополнительные знаки условного обозначения
Знаки, дополняющие основное условное обозначение подшипника, располагаются по обе стороны от него. Часть дополнительных знаков располагается слева, а часть справа от основного условного обозначения.
Чтобы не возникало путаницы, те знаки что располагаются слева, отделяются от основного условного обозначения знаком «-» (тире), а те знаки что справа, начинают записываться с какой-нибудь прописной буквы.
Ниже расположена схема, помогающая наглядно увидеть порядок и расположение дополнительных знаков маркировки подшипников, а также их расшифровку:
|
Дополнительные знаки слева |
Основное обозначение |
Дополнительные знаки справа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
X |
X |
X |
X |
-XXXXXXX |
X |
X |
XX |
XX |
XX |
XX |
XX |
XXX |
XX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Категория |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Момент трения |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Радиальный зазор ГОСТ 21810 |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Класс точности |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкция подшипника |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подшипник повышенной грузоподъемности |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Материал деталей |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструктивные изменения |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Роликовые подшипники с модернизированным контактом |
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Специальные технические требования |
| |
|
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Требования к температуре отпуска |
| |
|
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смазочные материалы |
| |
|
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Требования по уровню вибрации (шумность) |
| |
Дополнительные знаки условного обозначения расшифровываются следующим образом:
Требования по уровню вибрации (шумность).
Требования по уровню вибрации (шумность) обозначается буквой «Ш» и цифрой, например: Ш, Ш1 … Ш5. По мере того, как числовое значение будет увеличиваться, допустимый уровень вибрации будет снижаться.
Смазочные материалы.
Смазочные материалы обозначаются буквой «С» и цифрой, например: С1, С2, С3 … С34. Данным обозначением определяется вид смазочного материала для подшипников закрытого типа по таблице 35.
Требования к температуре отпуска.
Требования к температуре отпуска обозначаются буквой «Т» и цифрой, например: Т, Т1, Т2, Т3, Т4. При изготовлении, каждому из этих значений соответствует своя температура стабилизирующего отпуска (160, 180, 200, 250 и 300 градусов по Цельсию, соответственно).
Специальные технические требования.
Специальные технические требования к шероховатости поверхности подшипников при первом исполнении обозначается буквой «У», а при последующем исполнении, к букве добавляется цифра, например: У1,У2 … и т.д.
Роликовые подшипники с модернизированным контактом.
Роликовые подшипники с модернизированным контактом при первом исполнении обозначаются буквой «М», а при последующем исполнении, к букве добавляется цифра, например: М1, М2 … и т.д.
Конструктивные изменения.
Конструктивные изменения подшипников при первом исполнении обозначаются буквой «К», а при последующем исполнении, к букве добавляется цифра, например: К1, К2 … и т.д.
Материал деталей.
Материал подшипников обозначается буквами (при первом исполнении без цифр, при последующих исполнениях проставляется соответствующая цифра):
Ю, Ю1, Ю2 ... - детали подшипника (все или только часть) изготовлены из нержавеющей стали; X, Х1, Х2 ... - кольца подшипника и (или) тела качения выполнены из цементируемой стали; Р, Р1, Р2 ... - детали подшипника (тела качения или кольца) выполнены из теплостойких сталей; Г, Г1, Г2 ... - означает, что сепаратор выполнен из черного металла; Б, Б1, Б2 ... - означает, что сепаратор выполнен из безоловянистой бронзы: Д, Д1, Д2 ... - означает, что сепаратор выполнен из алюминиевого сплава; Е, Е1, Е2 ... - означает, что сепаратор выполнен из пластических материалов; Л, Л1, Л2 ... - означает, что сепаратор выполнен из латуни; Я, Я1, Я2 ... - детали подшипника (тела качения, кольца или сепаратор) выполнены из редко используемых материалов (твердосплавной керамики, стекла и т.д.); Н, Н1, Н2 ... - детали подшипника (тела качения или кольца) выполнены из модифицированной жаропрочной стали (сюда не входят двухрядные сферические радиальные роликовые подшипники); Э, Э1, Э2 ... - означает, что детали подшипника выполнены из стали ШХ со специальными легирующими добавками, например: кальций, кобальт и др.