7.15.4 Технология ухода за бетоном

Уход за бетоном должен обеспечить:

-температурно-влажностный режим, исключающий интенсивное высыхание бетона и связанное с этим температурно-усадочные деформации;

-условия, исключающие механические повреждения свежеуложенного бетона, нарушение прочности и устойчивости забетонированной конструкции.

Условия выдерживания бетона и сроки распалубки определяют на основе требований, установленных действующими строительными нормами и правилами. Данный каркас выполняется из бетона на портландцементе, распалубочная продолжительность твердения которого состовляет 7 суток. Этот период бетон должен поливаться водой.

Чтобы исключить механические повреждения свежеуложенного бетона, запрещается движение людей, установка лесов и опалубки до достижения бетоном прочности не менее 1,5 МПа. Движение по забетонированным перекрытиям автотранспорта, бетоноукладчиков и других машин запрещается до достижения бетоном проектной прочности.

7.15.5 Монтаж ж/б изделий.

Монтаж сборных конструкций выполняется автомобильным краном и траверсой с дистанционной расстроповкой грузоподъёмностью 6т. До начала монтажа должны быть выполнены следующие работы:

-произведена инструментальная проверка фактических размеров (выборочно);

- нанесены риски разбивочных осей на боковых гранях конструкций;

После монтажа сборных и устройства монолитных конструкций производится монтаж металлических конструкций.

Которые должны быть разложены в радиусе действия монтажного крана в положении «на ребро».

7.15.6 Монтаж металлических конструкций.

Монтаж металлических конструкций выполняется автомобильным краном и траверсой с дистанционной расстроповкой грузоподъёмностью 6т. До начала монтажа должны быть выполнены следующие работы:

-произведена инструментальная проверка фактических размеров конструкций (выборочно);

- нанесены риски разбивочных осей на боковых гранях конструкций;

После монтажа ферм на колонны производится приварка к закладным металлическим деталям колонн. Затем производится монтаж кровли.

Все конструкции должны быть разложены в радиусе действия монтажного крана в положении «на ребро».

7.15.7 Организация и технология строительного процесса

Работы по устройству полов, предусмотренные технологической картой, выполнять в следующей последовательности:

-завоз с последующим уплотнением песчано-щебёночного грунта;

-утрамбовывание грунта катками;

-устройство цементной стяжки;

-укладка бетона;

Работы следует выполнять в следующей технологической последовательности:

-очистка основания;

-проверка основания на наличие уклонов;

-установка маячных реек;

-нанесение бороздок на поверхность;

-снятие маячных реек и заделка швов;

При уплотнении бетонового покрытия происходит некоторая осадка, поэтому разравниваемый слой должен превышать заданную толщину покрытия на 3-5мм. При невозможности установить маячной рейки бетон следует укладывать по маякам.

При установке маячных реек верхняя грань должна находится на уровне поверхности накрывочного слоя с учётом предусмотренного уклона.

Необходимо соблюдать заданную толщину, отметки, плоскости и уклоны. Так же требуемое качество материалов, заполнение швов и правильность примыкания полов к стенам и колоннам.

Пневмоколесный кран МКТ-40

Описание и технические характеристики

К р а н МКТ-40 - дизель-электрический, многомоторный на переменном токе, грузоподъемностью 40 т, оснащен 40- и 8-тонными крюками. Основная стрела длиной 15 м с наголовником с помощью сменных секций может быть удлинена до 27,5 м. На стрелы 20,5 и 27,5 м устанавливают гуськи - неуправляемый длиной 7 м или управляемый длиной 12 м.

Кран приводится в движение от дизеля тягача, вращающего через коробку отбора мощности генератор трехфазного тока. От генератора электрический ток поступает к двигателям исполнительных механизмов. Эти двигатели через кольцевой токоприемник могут работать от внешней электросети.

Рабочее положение

1 - основной и вспомогательные крюки; 2 - кабина управления; 3 - полуприцеп; 4 - выносная опора; 5 - одноосный тягач; 6 - стойка для стрелы; 7 - капот; 8 - двуногая стойка Транспортное положение

Передняя часть ходовой рамы соединяется с седельным устройством одноосного тягача МОАЗ-546П, а задняя часть опирается на ведущий мост. Привод моста осуществляется от электродвигателя, включаемого из кабины тягача при маневрировании на монтажной площадке и движении по тяжелым дорогам со скоростью до 4,5 км/ч. Кран оборудован выносными гидравлическими опорами, управляемыми с земли.

В лебедках основного и вспомогательного подъема предусмотрено получение посадочных скоростей путем электромеханического подтормаживания их двигателей через включенный в цепь ротора двигатель гидротолкателя колодочного тормоза. Вылет управляемого гуська изменяется лебедкой вспомогательного подъема, с которой на этот период крюк снимается.

Механизмами крана, за исключением механизма передвижения, управляют с помощью контроллеров. Для увеличения маневренности крана тягач с помощью гидроцилиндров может разворачиваться относительно полуприцепной части крана под углом 90° в каждую сторону. Кран перемещается с грузом 11 т на стреле, направленной назад по продольной оси.

Техническая характеристика крана МКТ-40Грузоподъемность, т:

.на опорах:

..при наименьшем вылете крюка 40

..при наибольшем вылете крюка 4,8

.без опор:

..при наименьшем вылете крюка 11

..при наибольшем вылете крюка 0,8

Вылет крюка,м:

..наименьший 3,5

..наибольший 15

Высота подъема крюка, м:

..при наименьшем вылете крюка 15,6

..при наибольшем вылете крюка 7,5

Скорости:

..подъема основного крюка, м/мин 0,6 - 4,3

..опускания , м/мин 0,6 - 4,3

..частота вращения поворотной платформы, об/мин 0,54

..передвижения крана самоходом, км/ч 4,5 - 25

Наибольшая нагрузка на опору, кН ---

Наибольшая нагрузка на ось, кН ---

Наименьший радиус поворота (по внешнему колесу), м 8

Наибольший угол подъема пути, град 10

Двигатель:

..марка ЯМЗ-235А

..мощность, л.с. 215

Установленная мощность электродвигателей, кВт 105,5

Колея колес, м:

..передних 2,3

..задних 2,95

Масса крана, т 48

В том числе противовеса, т 5,5

Грузоподъемность при движении и преодолеваемый угол подъема в пути в транспортном положении Грузоподъемность при движении, т* 11

Процент от номинальной грузоподъемности 27,5

Преодолеваемый угол подъема пути (без груза), град. 10

Уклон площадки при работе крана, град. 3