книги из ГПНТБ / Кисельников В.Б. Системы автоматизации силового дизельного привода

В. Б. КИСЕЛЬНИКОВ, А. Г. ПЛОТКИН

СИСТЕМЫ

АВТОМАТИЗАЦИИ

СИЛОВОГО

ДИЗЕЛЬНОГО

ПРИВОДА

1 v.' \

КОНТРОЛЬНЫЙи Э!1К-ЗЕМПЛЯР

ЛЕНИНГРАД „МАШИНОСТРОЕНИЕ" ЛЕНИНГРАДСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ 1973

К44 УДК 62—833.6

К и с е л ь н и к о в В. Б., П л о т к и н А. Г. Системы авто­ матизации силового дизельного привода. Л., «Машиностроение», (Ленингр. отделение), 1973. 240 с.

В книге рассмотрены задачи и особенности автоматизации сило­ вых дизельных приводов и технические требования к системам управ­ ления, регулирования, автоматизации пуска и остановки, контроля и защиты. Представлены результаты теоретического и эксперимен­ тального исследования переходных процессов управления дизель­ ными приводами с механической и гидравлической передачами. Освещены принципы построения, структура, параметры и алгоритмы работы отдельных систем. Приведены описания устройства и резуль­ таты испытаний современных систем автоматизации, применяемых на отечественных дизельных приводах. Показана конструкция вхо­ дящих в системы узлов.

Книга предназначена для инженерно-технических работников, связанных с разработкой и эксплуатацией силовых дизельных при­ водов. Она также может быть использована студентами вузов соот­ ветствующих специальностей.

Табл. 22. Ил. 63. Список лит. 22 назв.

Ре ц е н з е н т канд. техн. наук А. И. Распутине

Ре д а к т о р канд. техн. наук Г. X. Левин

334—161 К 038(01)—73 161—73

© Издательство «Машиностроение», 1973 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

В Директивах X X I V съезда КПСС указывается, что главная задача новой пятилетки состоит в обеспечении значительного подъема материального и культурного уровня жизни народа на основе высоких темпов развития социалистического произ­ водства, повышения его эффективности, научно-технического прогресса и ускорения роста производительности труда. В эпоху современной научно-технической революции одним из основных путей совершенствования индустриальной базы и повышения производительности труда является комплексная автоматизация производственных Процессов во всех сферах народного хозяйства.

В новой пятилетке особое внимание уделяется развитию дизелестроения и увеличению ресурса выпускаемых дизелей, который в ближайшие годы должен возрасти в 1,5—2 раза. Для решения этих задач большое значение имеет автоматизация дизельных установок.

Значительное место в производстве занимают дизели для силового привода различных механических агрегатов. Такие дизели широко используются в нефтедобывающей, • газовой, химической, горной, строительной промышленности и в других отраслях народного хозяйства.

На заводах дизельной промышленности создаются и осваиваются новые типы дизелей, специально предназначенные для силового привода.

Расширение сферы применения дизелей силового привода обу­ словливает необходимость их автоматизации. В первую очередь возникает необходимость в системах дистанционного автоматизи­ рованного управления (ДАУ) всережимной параллельной работой дизелей, в специализированных системах регулирования скорости вращения дизелей, в системах автоматизации процессов пуска, остановки и обслуживания, в системах контроля и защиты. В перспективе встают задачи создания систем комплексной авто­ матизации дизельного привода и потребителей мощности, в том числе систем объединенного управления установками по оптималь­ ным программам и систем централизованного контроля.

Реализация указанных систем связана со специальными ис­ следованиями силового привода, переходных процессов его ра­ боты, разработкой принципиальных схем и алгоритмов управле­ ния, методов анализа и расчета аналоговых и дискретных устройств, составляющих системы автоматизации дизельных при­ водов.

Глава I

ЗАДАЧИ АВТОМАТИЗАЦИИ СИЛОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ПРИВОДА

1. ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ И РЕЖИМЫ РАБОТЫ СИЛОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ПРИВОДА

Под силовым дизельным приводом понимается агрегат, состоя­ щий из одного или нескольких дизелей и сопряженных-с ними элементов трансмиссии, приводящий в действие различные ста­ ционарные потребители мощности. Такие потребители отличаются большим разнообразием по назначению и характеристикам. Сюда относятся, например, гидравлические насосы, насосы для подачи раствора в буровых установках, поршневые воздушные компрессоры, компрессоры газоперекачивающих станций, роторы буровых установок, бетономешалки,' агломерационные мельницы, различные лебедки и другие агрегаты.

Особенности работы силового дизельного привода требуют применения и создания специальных систем и средств автомати­ зации, которые во многом отличаются от систем автоматизации судовых, тепловозных, транспортных и дизель-генераторных уста­ новок.

В настоящее время силовые дизельные приводы находят широ­ кое распространение в различных областях техники. Для силового привода используется до 30% (по мощности) всех дизелей, выпус­ каемых отечественной промышленностью. Расширение потреб­ ности в дизельном приводе вызвало необходимость разработки мощных приводных агрегатов, оснащенных современными систе­

няется рядом известных преимуществ дизелей по сравнению с дру­ гими первичными двигателями. К числу этих преимуществ отно­ сится прежде всего полная автономность работы дизелей, их эко­ номичность, возможность использования дешевых сортов топлива, малые весогабаритные показатели и надежность" в эксплуатации. Однако с точки зрения силового привода дизели обладают и су­ щественными недостатками, такимикак малый коэффициент за­ паса крутящего момента по внешней характеристике, ограничен­ ная способность выдерживать перегрузки, сравнительно узкие

5