книги из ГПНТБ / Иванов, А. М. Мостовщик

вать рабочих по технике безопасности путем личных разъяснений и указаний на месте про­ изводства работ.

2. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УСТРОЙСТВЕ МОСТОВЫХ

Техника безопасности при выполнении работ по возведению мостовых неразрывно связана с технологией производства. Как пра­ вило, случаи травматизма появляются там, где нарушается нормальный производственный процесс и применяются неправильные способы работы.

Обеспечение правильного технологическо­ го режима на дорожных работах является первым условием безопасного их выполнения.

Поэтому одной из основных задач руково­ дителя на строительном участке в области тех­ ники безопасности и оздоровлении труда ра­ ботающих является создание безопасных усло­ вий труда.

Место производства работ по устройству мостовых из штучных камней должно быть ограждено шнуром на устойчивых металличе­ ских опорах с подвешенными к нему красны­ ми флажками, а в ночное время огражденное место должно быть освещено. Мостовщики должны быть обеспечены комбинезонами, ру­ кавицами и наколенниками. Инструмент и ин­ вентарь должны быть в исправном состоянии, черенки — гладкими и прочными. Работа с ло­ мом должна производиться только в рукави­ цах.

Камень следует укладывать в штабеля Ь местах, не мешающих производству работ. Высота штабелей не должна быть более 1,2 м. Разбрасывать камень, щебень и- другие мате­ риалы на месте работ запрещается.

Разломка мостовых из штучного камня должна производиться с особой осторож­ ностью. Расстояние между отдельными рабо­ чими должно быть не менее 1,5 м. Сортировку и переноску камня следует производить вне рабочей зоны мостовщика.

Переноска и установка бортовых камней должны производиться с помощью специаль­ ных клещей. Каждый бортовой камень дол­ жны переносить четверо рабочих при помощи двух пар клещей. При осадке бортовых камней трамбовкой на камне следует держать дере­ вянную прокладку специальными клещами. В зоне газопровода рабочие должны быть допол­ нительно проинструктированы о том, какие меры индивидуальной защиты надо прини­ мать в случае появления газа. Строительный участок должен быть обеспечен индикаторами для определения присутствия газа и нужным количеством противогазов для защиты рабо­ чих от поражения. В случае обнаружения газа работы должны быть немедленно прекращены, а рабочие удалены из пораженной зоны работ до обезвреживания местности.

3. БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТ В УСЛОВИЯХ УЛИЧНОГО ДВИЖЕНИЯ

Для ограждения рабочих мест при ремон­ те мостовых в условиях уличного движения транспорта надо устраивать дощатое огражде­

82

ние высотой 1,2 и шириной 1,6 м, окрашенное

вжелтый и красный цвет, а также сплошной щит высотой 1,5 и шириной 1,2 м, окрашенный

вжелтый цвет с красной каймой в верхней и нижней частях. Здесь же должен быть запре­ щающий дорожный знак «Въезд воспрещен»

на стойке высотой 1,5 м, а в темное время — фонарь с линзой красного цвета, вывешенный на стойке сигнального знака. Барьеры огра­ ждения мест производства работ устанавли­ вают на расстоянии 2 м от места работ со всех сторон.

Перед ограждениями навстречу движению транспорта устанавливаются на расстоянии 10 м от каждого запрещающего знака преду­ преждающие знаки на стойках высотой 1,5 м. В темное время суток на ограждениях с въездной и выездной сторон вывешиваются красные фонари. Допуск посторонних лиц в огражденную зону работ запрещается.

Рабочие-мостовщики при мощении трам­ вайной полосы должны работать лицом на­ встречу движению трамвая.

При разборке дорожного покрытия пере­ кидку камня допускается производить только в пределах проезжей части и на расстояние не более 2 м- До отвозки их с объекта или до укладки в покрытие материалы от разобран­ ного покрытия можно в небольшом количестве складывать на месте работы с внутренней сто­ роны ограждения. Складывание инструмента допускается только в огражденном месте.

С этой целью рекомендуется в рабочей зоне устанавливать ящик или закрывающийся ларь, соответствующий габаритам инструмента.

VII. НОРМИРОВАНИЕ И ОПЛАТА ТРУДА

1.КВАЛИФИКАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ИТАРИФИКАЦИЯ

Рост производительности труда строителя может повышаться не только за счет механиза­ ции процессов труда, правильной организации рабочего места, организации работ по графи­ ку, социалистического соревнования, но также

иза счет повышения квалификации рабочего.

Взависимости от степени квалификации рабочего по «Единому тарифно-квалифика­ ционному справочнику работ и профессий ра­ бочих, занятых в строительстве и на ремонтностроительных работах» (ЕТКС) устанавли­ вается определенный разряд.

Тарифно-квалификационный справочник устанавливает необходимое число разрядов для каждой специальности с целью создания разницы в оплате труда между более квалифи­

цированными и менее квалифицированными рабочими, а также определить разницу между легким и тяжелым трудом.

Тарифный разряд мостовщику присваи­ вается на основе проверки его теоретических знаний и результатов практических испыта­ ний (пробы). Для проведения испытаний и присвоения рабочему разряда создается ква­ лификационная комиссия. В ее состав входят: производитель работ, мастер, бригадир, одиндва рабочих-мостовщиков и представитель профсоюзной организации.

Согласно положению, рабочий-мостовщик должен ответить на все вопросы, записанные

84

в разделе квалификационной характеристики «Должен знать» для соответствующего разря­ да, а также выполнить не менее трех разно­ видностей работ, указанных в разделе «При­ меры работ».

Кроме вопросов, указанных в квалифика­ ционной характеристике, мостовщик, сдающий испытания, обязан знать технические условия на производство и приемку работ, сортамент применяемых материалов, нормы расхода ма­ териалов, правила техники безопасности, нор­ мы производственной санитарии, правила вну­ треннего трудового распорядка. Рабочий-мо­ стовщик должен знать также требования, предъявляемые к качеству работ по смежным строительным профессиям, уметь исправить и подготовить к работе применяемые инстру­ менты, разобраться в эскизах и чертежах, не­ посредственно используемых им в процессе работ.

Тарификация мостовщика производится на основе пятиразрядной сетки в зависимости от сложности выполнения им работ в соответ­ ствии с тарификационным справочником.

Мостовщик 2 разряда должен уметь вы­ полнять простейшие работы при мощении и должен знать основные виды мощения, спосо­ бы разборки мощения вручную, уметь произ­ вести штабелировку камня, сортировку камен­ ной мелочи, подсыпку грунта у версты с трам­ бованием.

Мостовщик 3 разряда должен уметь опре­ делять виды камня, применяемого при моще­ нии, знать требования, предъявляемые к его качеству, простые способы разбивки поверх­

85

ностей, правила распределения каменных ма­ териалов на рабочем месте, простые виды фильтров, мощений, способы их устройства и ремонта.

Мостовщик 4 разряда должен знать пра­ вила и способы устройства и ремонта мосто­ вых из булыжного камня, каменной шашки, устройство и правила пользования шаблонами, правила и способы устройства фильтров, свойства материалов, применяемых при укреплении поверхностей, устройство, назначе­ ние и правила работы пневматическим инстру­ ментом, применяемым при мостовых работах, требования, предъявляемые к качеству мосто­ вых.

Мостовщик 5 разряда обязан уметь вы­ полнить сложные работы при устройстве ка­ менных мостовых, должен знать правила и способы устройства и ремонта мостовых из брусчатки и клинкера, а также мозаиковых и других мостовых материалов, и правила про­ изводства работ по мощению откосов, фильт­ ров и дренажей.

Рабочий более низкого разряда, помимо выполнения работ, предусмотренных его ква­ лификационной характеристикой, должен участвовать совместно с рабочими более высо­

низшего разряда, а при совместной работе ру­ ководить рабочими более низких разрядов.

Постановлением ЦК КПСС, Совета Мини­ стров СССР и ВЦСПС установлены следую­ щие тарифные ставки для рабочих, занятых

86

в строительстве и на ремонтно-строительных работах при семичасовом рабочем дне:

по «Единым нормам и расценкам на строи­ тельные, монтажные и ремонтно-строительные работы» (ЕНиР), утвержденным Государ­ ственным Комитетом по делам строительства

СССР и Государственным Комитетом Совета

ство песчаного подстилающего слоя, устрой­ ство мостовых из булыжного камня, камен­ ной шашки, брусчатки, мозаики и клинкера.

Помимо выполнения основной работы, не­ посредственно связанной с реализацией полу­ ченного задания, в ЕНиР включены вспомога­ тельные операции: подбор и перемещение ма­ териалов до 10 ж, планировка основания, ви­ зирование, установка шаблонов и маяков, за­ полнение швов горячими битумами, цемент­ ным раствором с его приготовлением, а также работы, связанные с подготовкой рабочего места, инструмента и приспособлений.

Каждой бригаде, занятой на дорожных ра­ ботах, выдается наряд на определенный объем работ.

87