Значения критической ставки тайм-чартера на альтернативных направлениях работы судов
|
Показатели |
Оптимальное направление |
Направление В |
Направление Г |
|
|
|
| |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
=407739,82
=366965,84
=448513,81
,
тыс. $
,
тыс. $
,
тыс. $
,
тыс. $
3. Заключение.
В данной работе рассматривались семь вариантов инвестиционных проектов судоходной компании. Они различались сроком эксплуатации судов, видом финансирования, типом судов, направлениями перевозок. Критерием выбора оптимального варианта стал показатель чистой текущей стоимости. Проанализировав таблицу 9 видно, что наиболее выгодным для судовладельца является проект №7. Это обосновывается наибольшей чистой текущей стоимостью.
Данный вариант проекта предусматривает покупку нового судна Тендор как за счет собственных, так и за счет заемных средств, эксплуатацию данного судна на направлении Нарвик – Антверпен на протяжении 18 лет и последующее списание. Из всех предложенных проектов только в одном судно осваивает грузопоток железной руды, при примерно одинаковой дальности перевозок, но при этом фрахтовая ставка за перевозку 1 тонны груза в два раза больше, чем при работе на направлении Алжир – Венеция. Это обуславливает высокие доходы судовладельца. Но при рассмотрении данного проекта необходимо учесть, что первые пять лет доходов от перевозки груза не хватает, чтобы покрыть все расходы, в том числе и на выплату кредита, что связано с высокой стоимостью данного судна, поэтому судовладелец вынужден нести дополнительные расходы. Только после пяти лет эксплуатации судно начинает приносить прибыль.
Список использованной литературы
Вензик Н.Г., Левиков Г.А. Повышение конкурентоспособности судоходных компаний. − М.: Транспорт, 2001.
Винников В.В. Экономика и эксплуатация морского транспорта. − Одесса: Феникс, 2003.
Жихарева В.В. Экономические основы деятельности судоходных компаний. − Одесса: Латстар, 2003.
Жуков Е.И., Письменный М.Н. Технология морских перевозок. −М.: Транспорт, 1980.
Краев В.И, Пантина Т.А. Экономическая оценка инвестиций на водном транспорте / Под ред. проф. В.И.Краева. − СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003.
Лапкина И.А. Моделирование принятия решений в управлении работой флота судоходной компании. – Одесса: ОГМУ, 1996.
Немчиков В.И. Организация работы и управления морским транспортом. −М.: Транспорт, 1982.
Снопков В. И. Технология перевозки грузов морем. − Спб.: «Мир и семья», 2001.
Проверил
Выполнил
Изм
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
Лист
Линцова Ю.А.