Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
4632.pdf
Скачиваний:
9
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
1.25 Mб
Скачать

15

2. Фонд времени рабочих

Годовой фонд времени рабочих – это время, затрачиваемое рабочим в течение года в зависимости от профессии и условий труда рабочего.

Различают действительный (расчетный) и номинальный фонды. Действительный фонд учитывает потери рабочего времени на отпуск, болезни

ит.д. Номинальный этого не учитывает.

Втехнологических расчетах используется действительный фонд времени. В зависимости от специальности и вида работ, трудовым законодательством установлены следующие действительные значения годового фонда времени:

-слесари и станочники с нормальными условиями труда, водители автомобилей и прочие рабочие с нормальными условиями труда – 1860 ч;

-рабочие, связанные с влажным процессом работы (мойщики, операторы моечных машин) – 1840 ч;

-рабочие, связанные с огневыми работами и расплавленным металлом (термисты, сварщики, кузнецы, медники) – 1820 ч;

-рабочие, связанные с вредными условиями труда (маляры, аккумуляторщики, гальваники) – 1610 ч.

Продолжительность смены этих рабочих – семь часов.

Все профессии промышленных предприятий согласно трудовому законодательству по санитарным нормам делятся на группы производственных процессов. В соответствии с этой группой для рабочего устанавливается в бытовых помещениях соответственно. Шкафы для рабочей одежды.

3. Расчет количества производственных рабочих

Количество производственных рабочих определяется исходя из годового объема работ по видам работ и годового фонда времени рабочего:

n = Tг/Ф д.р. (чел). (3)

Годовой объем работ необходимо предварительно разбить в процентном отношении по видам работ, согласно по рекомендациям приведенных в нормах технологического проектирования.

Полученные значения n (количество производственных рабочих) необходимо округлить в большую сторону до целого значения, при этом можно производить “совмещение” профессий, например, жестянщика и сварщика, токаря и фрезеровщика. Суммируя полученные расчеты по каждому виду работ, получаем общее количество производственных рабочих. Приняв по заданию количество смен, производим разбивку количества рабочих по сменам. При нечетном количестве рабочих предпочтение отдается первой смене. Определяем разряд рабочего в зависимости от вида выполняемых работ.

16

4.Расчет количества вспомогательных рабочих

Квспомогательным рабочим относятся рабочие по ремонту и техническому обслуживанию оборудования, цехов и участков, наладчики оборудования, слесари по эксплуатации инженерных сетей и коммуникаций, крановщики, водители электрокаров и погрузчиков, компрессорщики и прочие профессии, необходимые для нормальной работы производственного оборудования основных цехов.

Количество рабочих принимается в процентном отношении от количества производственных рабочих: nвсп = (0,14…0,30)*n чел*ч, значения принимаются от типа предприятия и масштаба производства.

Чем больше годовая производственная программа, тем меньшее значение принимаем для вспомогательных рабочих.

Для СТО при расчете вспомогательных рабочих принимается значения от

0,14 до 0,17.

Разбивку вспомогательных рабочих по профессии принять по рекомендациям [3].

5.Расчет количества инженерно-технических работников и служащих

(ИТР)

 

Количество ИТР и служащих определяется по формуле

 

nитр и ИТР. = (0,11…0,15) · nосн.

(5)

Примерный перечень ИТР и служащих : директор или начальник предприятия, главный инженер (технический директор), финансовые работники (бухгалтерия), планово-экономический отдел, отдел кадров, архив, технический

отдел, производственный отдел, отдел технического контроля, мастера на

 

производственных участках, младший обслуживающий персонал (уборщики

 

помещений и территории равняется

 

(0,2…0,3) · nосн.

(6)

Всех рабочих свести в табл. “Сводная ведомость работающих” по сменам.

17

Лекция 9 Тема: Структурный состав предприятия и структура управления

производством

План

1.Структурный состав предприятия

2.Структура управления производством

1.Структурный состав предприятия

Проектом принимается структура предприятия: цеховая или безцеховая. В зависимости от численности работающих определяются производственные участки и службы, необходимые для обеспечения стабильной работы На рис. 3 приведён пример структурной схемы предприятия.

Рис. 3. Структурная схема СТО автомобилей на 6 постов в г. Нефтекумске Ставропольского края

2.Структура управления производством

В соответствии с принятой структурой предприятия и производственным процессом, а так же определенной численностью, ИТР разрабатывается структура управления производством. Устанавливается взаимодействие руководителей и исполнителей.

Схематично на рис. 4 показана в качестве примера структура управления производством СТО.

18

Рис. 4. Структурная схема управления СТО

Лекция 10

Тема: Рабочие посты на предприятиях АТ

План

1.Основные определения рабочих постов и их классификация.

2.Расчет количества рабочих постов.

3.Распределение годового объема работ по видам работ.

4.Особенности технологического расчета СТО.

1.Основные определения рабочих постов и их классификация

1)Рабочее место – это пространство в производственном помещении, отведенное для выполнения определенного вида работ рабочим-исполнителем. Глубина рабочего места – 1250…2500 мм. Рабочее место исполнителя должно иметь все необходимые приспособления и оборудование для безопасной работы и выполнения определенного вида работ.

2)Рабочий пост – пространство в производственном помещении, занятое машиноместом, рабочими местами, организационной оснасткой, оборудованием, приспособлениями и документацией необходимых для выполнения определенного вида работ или комплекса работ. К

19

организационной оснастке относятся столы, стеллажи, подставки, тумбочки и прочее.

Рабочие посты подразделяются на универсальные и специализированные. На рабочих постах может быть предусмотрено от одного до нескольких рабочих мест. По способу постановки автомобиля на рабочий пост они подразделяются на:

а) с прямоугольной расстановкой относительно магистрального проезда; (см.

рис. 5);

б) с косоугольной расстановкой относительно магистрального проезда; в) тупиковые и проездные. Установка на пост производится передним ходом.

Проездные посты, как правило, предназначены для автопоездов, съезд, маневрирование задним ходом запрещается.

Кроме рабочих постов предусмотрены посты ожидания и посты резервные. Посты стоянки рабочих мест не имеют, расстояние между боковыми сторонами автомобилей, (0,6…1,0) м.

3)Рабочие посты объединяются в производственные участки.

4)Участки основного и вспомогательного назначения блокируются в производственном корпусе.

Рис. 5. Способы постановки автомобилей на рабочие посты: а) прямоугольная расстановка; б) косоугольная расстановка

20

 

2. Расчет количества рабочих постов

 

Рабочие посты рассчитываются по видам выполняемых работ и по формуле:

 

П = Тг*Кр / Дг*С*tc*Р*Ки,

(7)

где Тг – годовой объем работ по данному виду работ, чел·ч;

 

Кр – коэффициент резервирования рабочих постов принимается равным

(1,03…1,25);

Дг – количество рабочих дней в году; С – количество смен в сутки;

tc – время, отведенное для выполнения данного вида работ в течение смены; Р – количество одновременно работающих на рабочем посту, равное (1…4)

человек в зависимости от вида выполняемых работ, типа подвижного состава и типа предприятия;

Ки – коэффициент использования рабочего времени поста, для предприятий АТ Ки равен 0,87…0,98 в зависимости от типа поста и выполняемого комплекса работ на этом посту.

Полученное дробное значение необходимо округлить в сторону большего числа. При значениях дроби ниже 0,5 рекомендуется объединить рабочие посты с близкими по технологии выполнения работ.

3. Распределение годового объема работ по видам работ

Трудоемкость выполнения работ определяется по операционным и маршрутным картам технологического процесса. При его отсутствии можно провести фотографию рабочего времени исполнителя при штатных условиях. В проектных решениях рекомендуется значения трудоемкости принимать согласно нормам технологического проектирования.

Нормы технологического проектирования содержат нормативы трудоемкости по выполнению работ. Для проектирования СТО необходимо использовать табличные данные по распределению трудоемкости для исчисления годового объема работ (см. лекцию 8).

4. Особенности технологического расчета СТО

СТО подразделяются на :

-станции городского типа с комплексом работ;

-станции дорожного и придорожного типа.

Количество рабочих постов для станций городского типа : X = Тг * Кн/Фдр * Р ср,

где Кн – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО, принимается по рекомендациям ОНТП [3] равным (0,1…0,3); Фдр – годовой фонд рабочего времени (действительный); Р ср – среднее количество рабочих на посту для СТО, равное (1…2).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]