1.2. Порядок выполнения работы

1) Ознакомиться с основными дефектами наружного и внутреннего колец подшипника.

2) Ознакомиться с характерными признаками основных дефектов под-шипника, причинами их образования и способами устранения.

3) Произвести анализ дефекта кольца подшипника согласно своему варианту (прил. 1).

1.3. Содержание отчета

1. Краткое описание основных видов дефектов наружного и внутреннего

колец подшипника.

2) Зарисовать схематично рассматриваемый дефект кольца подшипника с характерными особенностями.

3) Определить характер и вероятностную причину образования рассмат-риваемого дефекта и способ его устранения.

1.4. Вопросы для самоконтроля

1) Вследствие какого процесса появляются контактно-усталостные повреж­дения деталей подшипника?

2) Какой размер коррозионных пятен на поверхностях кольца подшипника допускается?

3) Что такое фреттинг-коррозия и чем она опасна?

4) Чем отличается бриннелирование от псевдобриннелирования?

5) Что такое точечный питтинг, в результате чего он возникает?

Лабораторная работа 2

ДЕФЕКТЫ ТЕЛ КАЧЕНИЯ РОЛИКОВЫХ ПОДШИПНИКОВ

Цель работы: ознакомиться с основными видами дефектов тел каче-ния роликовых подшипников, с причинами образования этих дефектов и со способами их обнаружения и предотвращения.

2.1. Типичные дефекты тел качения роликовых подшипников, причины образования этих дефектов и способы их предотвращения

Тело качения – это деталь подшипника качения, обеспечивающая взаимные перемещения сопряженных с ней поверхностей колец подшипника по принципу качения. В качестве тел качения в подшипниках применяются ролики или шарики. В зависимости от размеров и форм различают ролики короткие цилиндрические, у которых отношение длины к диаметру меньше или равно 2,5; конические; бочкообразные; полые и др.

К основным дефектам тел качения роликовых подшипников относятся контактно-усталостные повреждения, коррозионные пятна, трещины, волосо-вины, электрохимическая коррозия, намины и забоины, задиры типа «елочка», ползуны и цвета побежалости.

1. Трещины

Т

Рис. 5. Вид цилиндри-

ческого тела качения

со стреловидной трещиной ролика

рещина является следствием нарушения целостности ролика, вызванное перегрузками, создающими высокое напряжение и приводящими к появлению прямой стреловидной, винтообразной или окружной трещины (рис. 5). Трещины могут образовываться из-за несоблюдения технологии изготовления (в основном – технологии термичес-кой обработки).

Данный вид дефекта выявляется визуально или при помощи средств дефектоскопии. Ролик с трещиной бракуется.

2. Волосовина

Волосовина – это дефект производства роликов, характеризующийся поверхностным расслоением слоев металла. Обнаружение дефекта производят визуально или при помощи дефектоскопов. Ролик с волосовиной бракуется.