3. Пусковые жидкости

Для облегчения пуска двигателя при теппературах ниже –30 °C применяют пусковые жидкости, состав которых приведен в табл. 10.2.

Таблица 10.2

Состав пусковых жидкостей

Показатели	“Арктика” (бензин)	“Холод Д - 40" (дизель)
Состав по массе
Этиловый эфир	45-60 %	60 %
Газовый бензин	35-55 %	15 %
Турбинное масло	2 %	10 %
Спирт	1-5 %	15 %

Применяют два вида пусковых жидкостей: для бензиновых и дизельных ДВС.

Пусковые жидкости выпускаются в ампулах по 20 см³, служат для облегчения пуска двигателя при отрицательных температурах.Пусковые жидкости должны иметь хорошую испаряемость при низкой температуре, быструю воспламеняемость от искры или самовоспламеняться от сжатия, высокие антикорозийные и противоизносные свойства, низкую температуру застывания, стабильность при длительном хранении.

Схема воспламенения:

Э фир Бензин Спирт Топливо

Для подачи пусковой жидкости используют специальную систему (рис. 10.2.)

Рис.10.2. Схема пусковой системы:

1. – насос для подачи воздуха; 2 – эмульсатор ( жидкость + воздух );

3 – форсунки, через которые подаётся в камеру сгорания пусковая

жидкость.

11. Нормирование расхода топлив и смазочных материалов

В процессе работы двигателя происходит угар масла. Угар определяют так: заливают определённое количество масла, автомобиль проходит какой-то путь, сливают масло и определяют разницу. Это и есть угар. Угар масла происходит в основном из-за его сгорания в цилиндре двигателя

(90 %), испарения (легкие фракции), утечек и выброса через систему вентиляции. Угар зависит от состояния цилиндропоршневой группы (износа цилиндра, колец, втулки и стержня клапанов), вязкости масла, режима и условий работы двигателя.

Расход масла на угар определяют по формуле

G_m = k^.G_t, (11.3)

где G_t – расход топлива;

k – нормативный коэффициент.

Для лучших автомобилей k = 0,001 – 0,003

Для автомобиля «Жигули» к = 0,008, а фактически k = 0,003 – 0,005.

Обычно смену масла производят через 10000 км, а для более качественных масел – через 20000 км; для синтетических – через 15000 км пробега. Выбраковку масла желательно производить по анализу его состояния. На его состояние влияет вязкость, наличие воды, температура вспышки, кислотное число, наличие механических примесей.

В табл. 11.1 даны предельные значения для выбраковки масла.

Таблица 11.1

Критерий выбраковки моторных масел

Показатель	Бензиновый двигатель	Дизель
Изменение вязкости, в %
рост	35 %	35 %
нижение	25 %	25 %
снижение температуры вспышки, не менее 190	20 %	20 %
содержание воды, не более, %	<0,1	<0,1
кислотное число, мг кон на 100см3, не более	Изменение 50 %	Изменение 50 %
щелочное число, мгКОН/г	Уменьшение до 50 %	Уменьшение до 50 %

Кислотным числом называют количество в мг. КОН, необходимого для нейтрализации кислот, содержащися в 100 см³ масла. Кислотные и сернистые соединения разрушают цветные металлы (вкладыши).