Оглавление

Введение………………………………………………………………..…. 3

1. Физические свойства жидкостей и газов…………………………….. 4

2. Нефть – основной источник получения топлив и смазочных

материалов…………………………………………………………..… 7

3. Эксплуатационные требования к топливам…………………….…. 11

3.1. Способы повышения детонационной стойкости бензинов…. 12

3.2. Процесс сгорания бензина…………………………………….. 13

3.3. Процесс сгорания дизельного топлива……………………….. 16

4. Моторные топлива………………………………………………..….. 19

4.1. Бензины…………………………………………………………. 19

4.2. Дизельные топлива…………………………………………….. 24

5. Моторные масла………………………………………………….….. 29

6. Трансмиссионные масла………………………………………….…. 36

7. Пластичные смазки…………………………………………………. 39

8. Альтернативные топлива…………………………………………… 43

8.1 Сжиженные газы……………………………………………… 43

8.2 Применение водорода………………………………………… 46

8.3. Основные пути снижения расхода топлива………………… 47

9. Охлаждающие жидкости……………………………………………. 48

10. Специальные жидкости……………………………………………. 50

10.1. Жидкости для тормозных систем…………………………… 50

10.2. Жидкости для амортизаторов……………………………….. 51

10.3. Пусковые жидкости………………………………………….. 52

11. Нормирование расхода топлива и смазочных материалов……… 53

11.1. Признаки старения масла……………………………………. 54

11.2. Нормирование расхода топлива…………………………….. 55

Библиографический список …………………………………..………. 56

Введение

В 2000 г. общее количество автомобилей на земном шаре составило 500 млн единиц, из них 100 млн – грузовые. В сутки потребность топлива составляет 870 млн л. За один год из земли выкачивают 3 млрд т нефти. Запасы нефти и газа составляют примерно 50 лет, угля – 300 лет. В США один автомобиль приходится на 2 человека, на земном шаре – 1 автомобиль на 10 человек. Проблема – это загазованность атмосферы и минимальные запасы нефти.

В России эксплуатируется более 30 млн. единиц мобильных транспортных машин c двигателями внутреннего сгорания, среди которых около 20 млн. автомобилей. На автомобильный транспорт приходится более 50 % грузовых и пассажирских перевозок. Для привода в движение автомобилей и другой техники используют в основном двигатели внутреннего сгорания. При производстве современных двигателей используют высокопрочные материалы, полимеры, новейшие технологии, компьютерную технику, электронное управление процессом сгорания топлива. Несмотря на достижения науки и техники современные двигатели внутреннего сгорания являются основным источником загрязнения атмосферы, имеют повышенный расход топлива и смазочных материалов.

Несовершенство двигателей, низкое качество топлив, смазочных материалов, тяжелые условия эксплуатации, недостаточный уровень сервиса повышают требования к инженерам и специалистам, работающих в области конструирования, производства и обслуживания машин.

Предполагается обеспечить значительное повышение экономичности двигателей путем широкого применения микропроцессорной техники, использования систем смесеобразования с повышенным до 200 МПа давлением впрыска топлива, улучшение качества топлива.

В связи с сокращением запасов нефти ведется поиск альтернативных топлив и новых методов преобразование любого вида энергии в механическую работу (топливные элементы, энергетические аккумуляторы). В настоящее время в США, Германии, Японии, России ведутся разработки и внедрение альтернативных топлив – водородного топлива, газообразного топлива, спиртов.

Современный инженер должен знать новейшие технологии получения высококачественных топлив, смазочных материалов и технических жидкостей, их физико-химические, эксплуатационные и экологические свойства, требования к ним, передовой опыт, нормативные документы, классификацию, способы экономии, правила хранения, технику безопасности.

Специалист должен приобрести навыки экспресс-анализа, уметь определить вид эксплуатационного материала, его токсичность, взрывоопасность, подбирать к конкретным условиям эксплуатации, сопоставлять отечественную и зарубежную маркировку, определять расход топлива при работе двигателя.

В учебном пособии приведены материалы, охватывающие основные разделы курсов «Автомобильные эксплуатационные материалы», «Химмотология». Целью лекционного курса является формирование знаний у студентов технических специальностей в области теории и практики рационального использования моторных топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей.