- •Тема 1 Общие сведения о нефти и технологии ее переработки (4 часа)
- •1.1 Происхождение нефти и ее добыча
- •1.2 Химическая структура нефти, ее влияние на свойства топлива и смазочных масел
- •1.3 Фракционный, групповой и элементный состав нефти и продуктов ее переработки
- •1.4 Получение топлива и смазочных материалов из нефти
- •1.5 Очистка топлив и масел
- •Тема 2 общие свойства топлив
- •2.2 Сгорание топлива в двигателе
- •2.2 Теплота сгорания топлив
- •2.3 Понятие "условное топливо"
- •Контрольные вопросы.
- •Тема 3 (1 часть) автомобильные бензины Введение
- •3.1 Эксплуатационные требования
- •3.2 Карбюрационные свойства
- •Тема 3 (продолжение) автомобильные бензины
- •3.1 Нормальное и детонационное сгорание
- •3.2 Детонационная стойкость
- •3.3 Оценка детонационной стойкости бензинов
- •3.4 Антидетонаторы
- •3.5 Свойства бензинов, влияющие на образование отложений в двигателе
- •3.5.1 Стабильность топлив
- •3.5.2 Загрязненность бензинов
- •3.6 Коррозионные свойства
- •3.7 Экологические требования к бензинам
- •Контрольные вопросы
- •Тема 4 дизельные топлива
- •4.1 Эксплуатационные требования
- •4.2 Смесеобразование
- •4.3 Самовоспламеняемость и цетановое число. Температура вспышки
- •4.4 Испаряемость. Склонность к нагарообразованию
- •4.5 Коррозионные свойства
- •4.6 Низкотемпературные свойства
- •4.7 Вода и механические примеси
- •4.8 Ассортимент дизельных топлив.
- •4.9 Токсичность отработавших газов двигателей
- •Контрольные вопросы и задания
- •Тема 5 газообразные топлива
- •5.1 Общие сведения
- •5.2 Сжиженные газы
- •5.3 Природный и генераторный газы. Биогаз
- •5.4 Особенности применения газообразных топлив
- •Тема 6 топочные мазуты. Печное и твердое топливо
- •6.1 Топочные мазуты
- •6.2 Печное бытовое топливо
- •6.3 Твердое топливо
- •Тема 7 смазочные материалы для двигателей, агрегатов трансмиссий и других механизмов автомобилей
- •7.1. Основные виды трения и изнашивания.
- •7.2 Моторные масла
- •7.2.1 Эксплуатационные свойства
- •7.2 Моторные масла(2 часть)
- •7.2.2 Присадки к маслам
- •7.3 Классификация моторных масел
- •7.4 Синтетические масла
- •7.5 Зарубежные классификации моторных масел
- •7.5.1 Классификация моторных масел по вязкости sае
- •7.5.2 Классификация моторных масел пo api
- •7.5.3 Классификация моторных масел асеа
- •7.5.4 Изменение качества моторных масел при эксплуатации двигателей
- •7.6 Трансмиссионные масла
- •7.6.1 Классификация масел по эксплуатационным свойствам и назначению
- •7.6.2 Классификация трансмиссионных масел по вязкости sае (j306)
- •7.6.3 Изменение качества трансмиссионных масел при эксплуатации
- •7.7 Масла для гидромеханических передач автомобилей
- •7.7.1 Масла для гидравлических систем
- •7.8 Масла технологического назначения
- •7.8.1 Индустриальные масла
- •7.8.2 Компрессорные масла
- •7.8.3 Электроизоляционные масла
- •Тема 8 пластичные смазки
- •8.1 Общие сведения
- •8.2 Эксплуатационные свойства
- •8.3 Классификация и маркировка смазок
- •8.4 Ассортимент пластичных смазок
- •8.4.1 Смазки общего назначения для обычных температур
- •8.4.2 Смазки общего назначения для повышенных температур
- •8.4.3 Многоцелевые смазки
- •8.4.4 Автомобильные смазки
- •8.4.5 Приборные и защитные смазки
- •Контрольные вопросы и задания
- •Тема 9 специальные жидкости
- •9.1 Охлаждающие жидкости
- •9.1.1 Использование воды в качестве охлаждающей жидкости
- •9.1.2 Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •9.1.3 Международная стандартизация охлаждающих жидкостей
- •9.7.4 Типы охлаждающих жидкостей
- •9.2 Тормозные жидкости
- •9.3 Амортизаторные жидкости
- •9.4 Пусковые жидкости
8.4.3 Многоцелевые смазки
Литол-24 – смазка коричневого или вишневого цвета, представляющая собой минеральное масло, загущенное литиевым мылом стеариновой кислоты. В состав смазки входят вязкостная и антиокислительная присадки. Литол-24 обладает высокой влагостойкостью и не подвержена тиксотропному термоупрочнению. Имеет высокую коллоидную, химическую и механическую стабильность. Водостойка, не растворяется в кипящей воде. Работоспособна при температуре –40...+120ºС.
Смазку используют в узлах трения автомобилей, электрических, дорожно-строительных, сельскохозяйственных и других машин, успешно применяют в игольчатых подшипниках карданных шарниров.
В соединениях, не защищенных от грязи и воды, нецелесообразно применять смазку Литол-24, как и другие высококачественные смазки. Литол-24 заменяет многие смазки: солидолы, карданную АМ и др. Если Литол-24 используют в закрытых сборочных единицах (ступицах колес, подшипниках водяных насосов и др.) взамен смазок общего назначения, то сроки проведения смазочных работ увеличивают более чем в 2 раза. Заменитель – Литол- 24РК.
Литол-24РК – смесь минеральных масел, загущенных литиевым мылом гидроксистеариновой кислоты. В состав смазки входят антикоррозионная, вязкостная, антиокислительная и защитная присадки. Смазка водостойка, обеспечивает консервацию узлов трения в течение 10 лет, работоспособна при температуре -40...+120ºС. Служит для смазывания подшипников качения и скольжения всех типов колесных и гусеничных транспортных средств, электрических машин. Заменитель – Литол-24.
ЛКМтраис-2 – смесь минеральных масел, загущенных комплексным литиевым мылом. Водостойка, содержит многофункциональные присадки. Обладает высокой термической и механической стабильностью, а также хорошими антикоррозионными и смазывающими свойствами. Работоспособна при температуре - 40...+ 150ºС. кратковременно до 170ºС. Применяют для смазывания узлов трения транспортных средств и промышленного оборудования. Заменитель – Литол-24.
Таврол-2 – смесь минеральных масел, загущенных литиевым мылом жирных кислот. Содержит вязкостную и антикоррозионную присадки. Обладает высокой термической и механической стабильностью. Работоспособна при температуре –40...+150ºС, кратковременно до 170ºС. Служит для смазывания узлов трения транспортных средств и промышленного оборудования. Заменитель – Литол-24.
8.4.4 Автомобильные смазки
Фиол-2У – нефтяное масло, загущенное гидрооксистеаратом лития. Содержит антиокислительную присадку и антифрикционную добавку. Обладает высокими антиокислительной, механической и коллоидной стабильностями, хорошими противоизносными и противозадирными свойствами. Водостойка, работоспособна при температуре -40...+120ºС. Применяют для смазывания игольчатых подшипников карданного вала автомобилей. Заменители - ШРУС-4, смазка № 158.
Литол 459/5 – минеральное масло, загущенное литиевыми мылами стеариновой и 12-гидрооксистсариновой кислот. Содержит антиокислительную присадку. Водостойка, работоспособна при температуре –40...+120ºС, кратковременно до 130ºС. Служит для смазывания прерывателя-распределителя системы зажигания автомобилей.
ЛСЦ-15 – смесь минеральных масел, загущенных литиевым мылом кислот гидрированного касторового масла. Содержит антиокислительную и вязкостную присадки и оксид цинка. Обладает достаточно хорошей термической, коллоидной и антиокислительной стабильностью, а также консервационными и адгезионными свойствами. Водостойка, работоспособна при температуре -40...+130ºС. Применяют для смазывания шарниров и осей привода акселератора, рычагов включения, шлицевых соединений, механизмов стеклоподъемников автомобилей. Заменитель – Литол-24.
ШРУС-4 – минеральное масло, загущенное гидроксистеаратом лития. Содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Водостойка. Обладает высокой механической и антиокислительной стабильностью, а также противоизносными и противозадирными свойствами. Работоспособна при температуре -40...+120ºС. Предназначена для смазывания шарниров равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлов трения. Заменитель – смазка № 158.
№ 158 – минеральное масло, загущенное литиево-кальциевым мылом кислот касторового масла и канифолью. Содержит антиокислительную присадку. Обладает хорошей антиокислительной и механической стабильностью, высокими противоизносными свойствами. Водостойкость удовлетворительная. Работоспособна при температуре –30...+ 110ºС. Предназначена для смазывания подшипников качения автотракторного оборудования, игольчатых подшипников карданных шарниров непостоянной угловой скорости. Смазку закладывают в закрытые подшипники (например, в выжимной подшипник сцепления грузовых автомобилей) и не пополняют в течение всего срока их службы. Заменитель – ШРУС-4.
Карданная смазка АМ, получаемая загущением минерального и касторового масел и канифоли кальциевым мылом, предназначена для смазывания карданных шарниров передних ведущих мостов автомобилей. Поскольку эта смазка вымывается из узлов трения, температурный диапазон ее применения от -20 до +100ºС. Заменители – Литол-24, ШРУС-4.