1.5. Идентификация опасностей

Идентификацию опасных и вредных факторов в социотехни-ческих системах связывают не только, с определением их полной номенклатуры, причин возникновения и характера последствий, но и с определением:

• допустимых уровней воздействия;

• пространственно-временных и числовых значений характерис­тик негативных факторов — расчетом или инструментально. В общем случае идентификация опасностей в туре основывает­ся на описании:

• ситуаций («дерево опасностей»), событий («дерево событий»), комбинации обстоятельств, которые потенциально могут при­водить к травме или заболеванию туриста;

• причин возникновения заболевания, связанного с оказываемой в туре услугой;

• ранее имевших место травмах, заболеваниях и происшествиях по данной программе или на данном маршруте.

В связи с этим процедуры идентификации рисков основывают­ся на анализе:

• организации туров — численность, квалификация и компетент­ность обслуживающего тур персонала;

• способов контроля качества планируемых и оказываемых ус­луг туристам;

• описаний маршрутов перемещения туристов, используемых технических средств и технологического оборудования;

• материалов экспедиционного обследования (рекогносцировки) маршрута или ознакомительной поездки по программе тура;

• характеристик приобретаемых при формировании туристского продукта работ, продукции и услуг.

Воздействие на реципиента опасных факторов в зависимости от частоты опасных ситуаций характеризуют тяжестью последствий.

По тяжести воздействий (нанесенного ущерба) принято выде­лять четыре категории тяжести: катастрофическая, критичес­кая, незначительная и категория, которая может не принимать­ся в расчет.

К катастрофической категории тяжести относятся послед­ствия, приводящие к смерти людей, полному разрушению (поте­ре) системы, значительному ущербу окружающей среде.

Критическая— характеризуется тяжелым травмированием людей, серьезным повреждением системы или ущербом, нанесен­ным окружающей среде.

Незначительная — причинение легких травм людям, незна­чительные повреждения системы или ущерб окружающей среде.

Тяжесть последствия, не приводящего к травмированию лю­дей, повреждению системы или нанесению ущерба окружающей среде, относится к категории, которая может не приниматься в расчет при выполнении анализа социотехнических систем, но она должна учитываться в социо-культурных системах.

Для каждого тура могут применяться расчетные и инструмен­тальные методы при идентификации опасностей.

Но, например, для туров по программам организованного ту­ризма приобретаемые для турпакета услуги уже соответствуют (или должны соответствовать) общепринятым санитарно-гигиени­ческим, санитарно-эпидемиологическим и другим нормам и дол­жны пройти сертификацию.

Поэтому процедура распознавания (идентификации) негативных воздействий в туре направлена на выявление образа опасности:

• ее источника, пространственных и временных координат;

• количественной оценки вероятности проявления;

• величины ущерба (степени тяжести) и его последствий для жизни и здоровья туриста.

Идентификация опасностей проводится с целью разработки необходимых и достаточных профилактических мероприятий по обеспечению безопасности туристов.

Полностью установить и описать опасности (риски) в туре очень трудно, в связи с чем идентификация опасностей может быть пол­ной, приближенной или ориентировочной.

Часть из названных функций по распознаванию опасностей адресуется непосредственно туристам, но большинство функций — туристской организации в той их части, которые описывают ус­ловия безопасности в туре.

Туристское предприятие для оценки должно анализировать все риски, связанные с каждой из идентифицированных опасностей, ранжировать по приоритетности воздействий на риск: снизить, сохранить или исключить. При этом должны учитываться как нормальные условия тура, так и условия, относимые к чрезвы­чайным или аварийным.

Снизить риск или исключить его можно:

• исключением опасной работы (процедуры, услуги);

• заменой опасной работы (процедуры, услуги) с меньшим уров­нем воздействия;

• использованием инженерных (технических) средств, ограни­чивающих опасные воздействия;

• административно-распорядительными мерами воздействия на туристов, направленными на проявление их адекватного пове­дения;

• тщательным подбором и правильным использованием средств коллективной и индивидуальной защиты.

Как и всякая процедура, связанная с выявлением и описанием каких-либо свойств или предметов, идентификация для определе­ния полной номенклатуры опасностей в турах опирается на класси­фикацию опасных и вредных факторов туристской среды (см. табл. 3).

Так, травмоопасность в туре может возникнуть в результате:

• нахождения туриста на пути перемещения механизмов и пред­метов, тел сложного рельефа местности;

• непредвиденного перемещения горных пород (камнепадов, се­лей, лавин);

• опасных атмосферных явлений (атмосферное электричество, молнии и т. д.).

К числу вероятных причин травматизма в туре можно отнести аварии при транспортировке группы туристов, а также ошибки, допущенные самими туристами, в том числе случайные падения и опрокидывания.

Среди методов, обеспечивающих формирование «образа опас­ности» в туристском путешествии, можно выделить:

• построение деревьев опасностей и событий на маршруте тура;

• описание возможных событий по данным экспедиционного об­следования (рекогносцировки) маршрута;

• экспертный, определяющий вероятность возникновения опас­ностей на основе данных опроса (в том числе и заключений) опытных специалистов;

• социологический, основанный на опросах туристов, побывав­ших в туре по данному маршруту.