- •Глава 1
- •1.3.1. Планирование жизненного цикла турпродукта
- •1.3.2. Планирование процесса формирования турпродукта
- •1.4. Туристская среда. Основные понятия о рисках
- •1.4.2. Классификация профессиональных рисков
- •1.4.3. Опасности в туризме: основные понятия
- •1.4.4. Опасные и вредные факторы
- •1.5. Идентификация опасностей
- •1.6. Логика развития ситуаций
- •1.7. Количественная оценка рисков в турах
- •1.8.1. Сравнение пакетов страхования от негативных воздействий
- •Глава 2
- •2.1.8. Аварийные ситуации и аварии транспортных средств
- •Глава 3
- •3.1.1. Ранжирование последствий травмирующих факторов
- •3.1.2. Прогнозирование возникновения травмирующих факторов
- •3.1.3. Пути снижения последствий травмирующих факторов
- •Глава 4
- •4.3. Условия питания в турпоходах
- •4.4. Влияние на условия безопасности транспортных услуг при экскурсионном обслуживании
- •Глава 5
- •5.5. О мониторинге участников группового тура
- •5.6. Стандартизация качества и безопасности в туризме
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •8.2.1. Переутомление и перегрузки в турпоходах
- •8.3. Лавинная опасность в горных турпоходах
- •8.3.1. Опасность камнепадов и селевых потоков
- •8.3.3. Гроза и осадки в горных турпоходах
- •8.3.4. Опасность переправ через горные реки
- •8.6. Путешествия на велосипеде
- •8.8. Сигналы бедствия на маршруте турпохода
- •Глава 9
- •9.3. Удушье (асфиксия)
- •9.4. Попадание в лавину
- •9.5. Утопление
- •Глава 10
- •10.1.2. Санитарно-гигиенические требования к пище
- •10.2. Профилактика инфекционных заболеваний
- •10.3. Выживание при недостатке пищи
- •10.6. Приемы оказания первой медицинской помощи
- •Литература
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
- •Глава 10
4.4. Влияние на условия безопасности транспортных услуг при экскурсионном обслуживании
Транспортные перевозки туристов во время экскурсий к местам начала походов и путешествий осуществляются в соответствии с требованиями действующих правил обслуживания пассажиров на конкретных видах транспорта (автомобильного, железнодорожного, воздушного, водного и т. д.).
Для доставки туристов к объектам туристского интереса используются пассажирские автобусы, микроавтобусы, легковые автомобили (далее — автотранспорт) [36]. По условиям транспортных сетей в дестинации можно использовать катера, яхты, речные суда, разнообразный железнодорожный транспорт (например, дрезины, автомотрисы и др.), в том числе подвижной состав узкоколейных железных дорог и городского рельсового транспорта (трамвай, метрополитен) [36].
Перевозка туристов к местам проведения экскурсий автотранспортом может осуществляться предприятием:
на регулярной договорной основе, когда транспортное средство совершает перевозки с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой туристов в оборудованных местах;
эпизодически, в соответствии с принятым по договору с туристической фирмой обязательством по доставке туристов к месту посещения и обратно.
При составлении маршрута доставки туристов от места их сбора к объекту посещения на планкарте должны быть отмечены:
название улиц и автомобильных дорог, состояние дорожного покрытия;
опасные участки, связанные с пересечением улиц и дорог, неожиданным появлением пешеходов, животных и других помех;
места остановок и расположенные на маршруте искусственные сооружения, трамвайные линии и железнодорожные переезды, паромные переправы;
наличие в непосредственной близости от автомобильных дорог рекламных и иных (например, торговых) сооружений, способных повлиять на безопасность перевозки туристов;
■ расположение пунктов оказания медицинской и технической скорой помощи, постов ГИ БДД, дорожно-эксплуатационных служб. Непрерывный стаж работы водителя, имеющего права на управление автобусами, должен быть не менее 3-х лет, а по данному маршруту перевозки туристов иметь, по крайней мере, ознакоми тельную поездку.
Если маршрут перевозки туристов не совпадает с маршрутами регулярных перевозок или с ранее освоенным маршрутом, то перед выездом автобуса на маршрут обязательно проверяется соответствие дорожных условий на нем требованиям безопасности непосредственно или по справке дорожных органов, в частности ГИ БДД.
При несоответствии дорожных условий требованиям безопасности автобус не должен предоставляться для перевозки туристов.
Выполнение данных требований возлагается на владельцев автотранспортных средств как при приеме водителей на работу, так и направлении на осуществление конкретной перевозки.
Техническое состояние и оборудование назначаемых для перевозки туристов автобусов должно отвечать установленным требованиям безопасности, пройти обязательный ежегодный технический осмотр.
По горным дорогам допускаются к перевозке туристов автобусы с пробегом не более 300 тысяч километров с начала их эксплуатации и высотой рисунка протектора шин автобуса не менее 3,0 мм. Эти автобусы должны быть оборудованы передними про-тивотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода. К водителям, допускаемым к перевозкам туристов по горным дорогам, предъявляется также требование о прохождении стажировки:
на этих маршрутах — сроком не менее 6-ти дней;
при переводе на другой горный маршрут — в течение 1-2 дней;
при переводе с одной марки автобуса на другую — в течение 3-4 дней.
Владельцы автотранспортного предприятия не реже 2-х раз в год (перед сезонными изменениями дорожно-климатических условий) должны проводить занятия с водителями, обслуживающими горные маршруты, по особенностям управления автобусами в горных условиях. Фамилия ответственного за перевозку туристов обязательно указывается в путевом листе водителя.
При длительной эксплуатации автобуса в отрыве от основной базы, например, в продолжительном автобусном туре, контроль за работой водителя на линии, его физическим состоянием и техническим состоянием автобуса возлагается на представителей туристского предприятия. Для тури стек о-экскурсионного обслуживания транспортными средствами туристское предприятие обеспечивает:
■ подбор руководителей групп туристов и их инструктаж по вопросам безопасности движения;
• проведение инструктажа туристов о правилах пользования автобусом и поведения в пути следования;
■ руководителей групп — заверенным турфирмой списком туристов, а при перевозке детей, — копией уведомления органов ГИБДД о такой перевозке.
В обязанности владельцев автотранспортных предприятий входит:
■ проведение предрейсовых медицинских осмотров и обязательных инструктажей водителей, отправляемых в автобусные туры значительной протяженности;
инструктаж водителей об особенностях маршрута, обеспечении безопасности, а также о правилах обслуживания туристов и детей при осуществлении их перевозки;
обеспечение требуемого санитарного состояния салона (чистые чехлы, подголовники, занавески), запасом питьевой воды, аптечкой, микрофоном, радиотрансляцией и средствами связи;
оборудование салона автобуса работоспособными устройствами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха;
назначение контрольного времени возвращения автобуса и ПО истечении 2-х часов после контрольного времени принимать меры к установлению местонахождения автобуса с туристами (детьми).
Для длительных переездов туристов владельцы должны предоставлять высоко комфортабельные автобусы с мягкой подвеской, регулируемыми креслами, низким уровнем шума и вибраций, большим запасом хода с одной заправки, а также с другими бытовыми обустройствами салона.
Если осуществляется перевозка детей с туристско-экскурсионными целями, то дополнительно должны выполняться следующие условия. Перевозка автобусом детей осуществляется с аклю-ченным ближним светом фар и в светлое время суток со скоростью, не превышающей 60 км/час.
Скорость движения выбирается водителем или сопровождающим его старшим в зависимости от метеорологических, дорожных и других условий.
Сопровождающие детей и старшие группы — обязательное условие перевозки*. — должны находиться у каждой двери автобуса и следить также о постоянном закрытии окон салона.
Водитель не имеет права выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, выполнять движение задним ходом.
В 2004 г. сертифицированы автобусы марки КАВЗ-39753 для перевозки детей. Оборудование этих автобусов полностью соответствующее требованиям ГОСТ Р 51160. Они обладают повышенной безопасностью:
каждое место оборудовано ремнями безопасности;
проблесковый маячок и яркая окраска кузова сигнализируют другим водителям и пешеходам о размещении в салоне автобуса детей;
■ установлена громкоговорящая связь от рабочего места водителя. И все-же... Сегодня отсутствует обязанность паспортизации машин, работающих на туристских маршрутах, что не способствует контролю безопасности по маршруту тура, и отмечаются случаи, когда водители не знают маршрута.
4.5. Влияние на условия безопасности способа передвижения по маршруту тура
В зависимости от способа передвижения и условий проведения выделяют пешие, водные, лыжные и горные маршруты. Подробно такие маршруты рассматриваются в гл 8.
Показателем сложности маршрута является количество и качество естественных препятствий на нем. Так, для горных маршрутов определяющим является количество перевалов, которые влияют на сложность похода.
Руководитель похода, принимая меры безопасного прохождения маршрута, имеет право изменить маршрут или прекратить поход в связи с возникшими опасными для здоровья и жизни туристов природными явлениями, другими обстоятельствами, в том числе и в случае необходимости оказать срочную помощь пострадавшему.
Отправляясь в поход, группа туристов должна:
знать его цели и задачи (например, отдых с умеренными физическими нагрузками, рыбалка, осмотр достопримечательностей и т. п.);
ознакомиться с районом предстоящего похода по описанию трассы, картографическим представлением района, в том числе с рельефом местности, данными по гидрографии, климате, растительному и животному миру и с такими специфическими показателями, как перепады высот, уклоны, извилистость и скорость течения рек и др.;
изучить календарный план перемещения на маршруте (проходимое за день расстояние, привалы и ночевки, чередование похода с дневками, время на ознакомление с объектами туристского интереса, устанавливаемый резерв времени на случай изменения погодно-климатических условий);
Условия прохождения маршрута похода того или иного типа извлекают также из географических карт района: уточняются расстояния, составляется план-схема перепада высот, ориентиров на трассе и в целом продольный профиль водного, горного, горнолыжного маршрута.