- •2. Классификация см
- •3. Общая хар-ка приводов
- •4. Силовое оборудование
- •6. Гидропривод строительных машин
- •7. Ходовое оборудование
- •9. Системы управления
- •10.Транспортные машины общего назначения.
- •11. Специальные транспортные машины
- •13. Погрузчики
- •14.Пневмотранспорт
- •15.Классификация гпм
- •17. Простейшие гпм.
- •18. Башенные строительные краны
- •21. Краны на специальном шасси
- •22. Машины для земляных работ
- •24. Классификация машин для земляных работ
- •25. Одноковшовые строительные экскаваторы
- •26. Многоковшовые экскаваторы
- •27. Бульдозеры
- •28. Скреперы
- •29. Грейдеры
- •30. Машины для уплотнения грунтов
- •31. Катки статического действия
- •32. 33. Катки вибрационные трамбующие маш
- •33. Тамбующие машины
- •34. Машины и оборудование для свайных работ. Классификация.
- •Классификация свайных погружателей
- •35. Штанговый дизель-молоты
- •36. Трубчатый дизель-молот
- •37. Вибропогружатели, вибромолоты
- •38. Способы дробления и классификация дробильных машин
- •39. Щековые дробилки
- •40. Конусные дробилки
- •41. Валковые дробилки
- •43. Машины для приготовления бетонных смесей
- •44. Машины для транспортирования бетонныхсмесей
- •45. Машины для укладки бетонных смесей
- •46. Машины для штукатурных работ
- •47. Машины для малярных работ
- •48. Машины для устройства полов
- •50. Эксплуатация строительных машин. Система ппр
- •8. Тяговый расчет ходового оборудования
15.Классификация гпм
По характеру рабочих движений ГПМ делятся на 3 группы: 1)домкраты, лебедки, подъемники-сообщают грузу тока вертик,гориз или наклонное прямол-е дв-ние; 2)кроме верт перемещ-я перемещает груз по монорельсу( электротали); 3)обесп-т перемещ-е по вертикали и в любую точку обслуживаемой площади(краны). Домкраты предст-т собой компактные груз-е устройства для плавного подъема на небольшую высоту и поддержания на заданной высоте опирающ-ся на них грузов. Бывают винтовые(перемещает груз вращающимся стальным винтом), реечные(перемещ-т зубчатой рейкой),гидравлические с ручным или механ-м приводами(более грузоподъемные, больший КПД,более плавные).Тали бывают ручные( поднимают груз до 3 м массой 0,5-10т) и электрические(грузоподъемность 0,25-5т при высоте подъема до 30м). Лебедки – это грузопод-е механизмы, которые перемещают груз с помощью каната, навиваемого на барабан. Бывают ручные и механические. Ручные приводятся в действие мускульной силой рабочего и могут быть однобарабанными или рычажными. Лебедки характеризуются тяговым усилием, скоростью движения каната, канатоёмкостью
16. Общие элементы и детали ГПМ. В грузоподъемных машинах для передачи усилий по перемещению груза применяются детали и узлы специального назначения (грузовые и тяговые гибкие органы, грузозахватные приспособления, полиспасты, барабаны, блоки, остановы, тормоза и т. д.). Проволочные стальные канаты. Канаты называют грузовыми, если они входят в комплект механизма подъема; тяговыми если они перемещают груз, массу которого воспринимает несущая конструкция машины. Канаты свивают из стальных проволок диаметром 0,2—3 мм, различают канаты одинарной, двойной и тройной свивки. Пластинчатые и сварные овальнозвенные цепи также используют в качестве гибких грузовых органов. Для подвеш-я штучных грузов и специальных захватных приспособлений к канатам грузоподъемных машин служат крюки и петли. Канатные стропы, изготовленные из стальных канатов, используют для подвешивания грузов к крюкам или петлям. Различают стропы: универсальные, изготовленные в виде замкнутой петли, облегченные (одинарные), имеющие на концах крюк или петлю, многоветвевые применяемые для строповки грузов в нескольких точках. Однорольные и многорольные подвижные блоки применяют при монтаже санитарно-технических систем и оборудования из элементов небольшой массы в стесненных условиях. Полиспасты применяют для выигрыша в силе или скорости. Они состоят из подвижных и неподвижных одно- или многорольных блоков, огибаемых последовательно по определенной системе одним общим канатом (реже цепью). Барабаны предн-ны для навивания и послойной укладки на них канатов при перемещении грузов или грузовых тележек. Остановы предназначены для стопорения и надежного удержания поднятого груза в заданном положении. По констр-ии делят на храповые, роликовые и фрикционные. Тормоза. Принцип действия их основан на уравновешивании целиком или частично крутящего момента на валу механизма тормозным моментом, возникающим от сил трения между подвижными и неподвижными элементами тормоза. По назначению тормоза делятся на стопорные и спускные. Стопорные тормоза служат для остановки механизмов, отключенных от двигателя или удержания груза на весу, а спускные — для регулирования скорости опускания груза.