52. Экономическое развитие России в конце XIX – начале XX вв.

В 90-е гг. XIX в. в стране произошел мощный промышленный подъем. За эти годы производство в крупной промышленности удвоилось, а в ос­новных отраслях утроилось. Россия, отставая от передовых капиталисти­ческих стран по объему промышленного производства, по темпам своего экономического развития шла впереди их.

С промышленным подъемом очень тесно было связано железнодорож­ное строительство. Крупнейшей в мире железной дорогой была Великая Сибирская магистраль. Она соединила Сибирь и Дальний Восток с Евро­пейской Россией и способствовала процессу развития капитализма в этих районах. Подъем экономики в 90-х гг. резко изменил значение ранее су­ществовавших промышленных районов. Главная роль в производстве ме­талла перешла к югу. Здесь на основе выгодного сочетания рудных и уголь­ных месторождений создавались крупнейшие предприятия. Они далеко опередили горнорудную промышленность Урала по организационным формам и технической оснащенности. В отличие от Урала на Юге разви­вались металлообработка и тяжелое машиностроение. По производству машин лидировал Петербург. Московский район был главным центром текстильной промышленности. В Польше сосредоточилась текстильная, каменноугольная и железорудная промышленности. Быстро развивался кавказский район, благодаря бакинской нефтепромышленности и добы­че марганца в Грузии.

Промышленный подъем сопровождался появлением новых черт в рус­ской экономике. Образование монополистических объединений в различ­ных отраслях производства, участие банков в промышленном предпри­нимательстве путем финансирования и кредитования акционерных об­ществ, приток иностранного капитала в экономику страны стали харак­терными явлениями русской капиталистической действительности. Круп­ные заводы и фабрики соседствовали со средними и мелкими предприя­тиями. Сохраняло свое значение и кустарно-ремесленное производство.

В l900 -1903 гг. промышленный подъем сменился промышленным кризисом. Особенно губительно он отразился на металлургии и маши­ностроении. Кризис ускорил образование крупнейших монополий в про­мышленности. Особенно быстро возникали они в тяжелой промышлен­ности. В 1901 г. появился картель паровозостроительных заводов, в 1902 г. были созданы синдикаты «Продамет» и «Трубопродажа», затем «Гвоздь», «Продуголь», «Продвагон». К1913 г. в России существовало более 150 мо­нополий преимущественно в форме синдикатов.

Капиталистическое развитие в деревне сковывалось крепостнически­ми пережитками, нищетой большинства сельского населения, а в силу этого узостью внутреннего рынка. 30 тыс. крупных помещиков владели 70 млн. десятин, а 10,5 млн. крестьянских хозяйств имели земли лишь на 5 млн. десятин больше. Крестьянское сельскохозяйственное производст­во медленно приобретало характер товарного и сохраняло черты натураль­ного хозяйства. Товарность помещичьего хозяйства была гораздо выше крестьянского. Следствием развития капитализма в деревне было уско­рение процесса дифференциации крестьянства. На одном полюсе дерев­ни были разорившиеся крестьяне — батраки, на другом — богатые, тру­долюбивые крестьяне — кулаки, как называли их односельчане.

В начале XX в. Россия была в социально-экономическом отношении многоукладной страной. Наряду с высшими формами капитализма (мо­нополии, банки, акционерные общества) существовали полуфеодальные (в деревне), а то и родовые отношения (Средняя Азия, районы Кавказа и Сибири). Несмотря на высокие темпы экономического роста, Российской империи так и не удалось догнать ведущие страны Запада. Удельный вес ее в мировом промышленном производстве держался на уровне 5—6%. По абсолютным же показателям, особенно по производству промышлен­ных товаров и услуг на душу населения, положение России было несопо­ставимо со странами западной цивилизации.