Понятие о разнесении логистических затрат в процессе доставки грузов от поставщиков до потребителя.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

Доставка товаров представляет собой последовательность операций, выполняемых над товарными партиями консолидированных и неконсолидированных заказов. Количество логистических операций, совершаемых над разными партиями товаров, может быть разным. Партия может содержать грузы нескольких неделимых заказов, каждый из которых, в свою очередь, включает ряд товарных позиций (артикулов) в том или ином количестве.

Заказы могут быть как однородными по составу, так и неоднородными, когда в состав заказа входят несколько товарных позиций в различных количествах. В процессе перевозок различные заказы могут консолидироваться перевозчиками и экспедиторами. При этом цена за перевозку может выставляться за консолидированную грузовую партию. Для учета и оптимизации логистических издержек для предприятия чрезвычайно важно осуществлять разнесение всех затрат на единицу продукции (артикул или определенную товарную позицию). Для торговой компании разнесение, осуществляемое на момент поступления товара на склад, позволяет правильно учесть фактическую себестоимость товара, установить обоснованную цену продажи. Для промышленной фирмы разнесение закупаемого сырья, материалов и комплектующих дает возможность правильно скалькулировать себестоимость выпускаемой продукции. Для экспедитора-консолидатора разнесение затрат на разные грузовые партии позволяет выставить счет грузоотправителям по фактическим затратам на перевозку.

При разнесении затрат приходится иметь дело с характеристиками различных грузовых единиц:

• единица товара заданного наименования (розничная единица, штуки, комплекты, ящики, пакеты и др.);

• часть заказа, состоящая из единиц товара одного и того же наименования, измеряемая в принятых единицах;

• заказ по многопродуктовой поставке, состоящий из N наименований товаров, каждая из которых представляет однородную часть заказа;

• консолидированная грузовая партия, состоящая из M заказов, возможно различных грузоотправителей или получателей.

Будем называть любой из этих элементов материального потока единицей разнесения. Каждая из этих единиц характеризуется набором параметров – стоимостью C, количеством n, весом P, объемом V, занимаемой площадью S, массовой ρ и объемной ρ_v плотностями. Массовая и объемная плотности связаны соотношениями

ρ = P / V , ρ_v = V / P = 1 / ρ.

Стоимость логистической операции, подлежащей разнесению, обозначим Z. Операция разнесения величины Z по L составляющим означает ее представление в виде суммы

Z = Z₁ + Z₂ +… + Z_L , Z_k = α_k Z

с весовыми коэффициентами α_k , где каждый весовой коэффициент α_k означает долю, отводимую k-ой составляющей. Весовые коэффициенты обладают следующими свойствами

α_k > 0, α₁ + α₂ + … + α_L =1.

Весовые коэффициенты могут измеряться в процентах. Например, при разнесении суммы стоимости перевозки Z=10 000 руб на L = 2 единицы разнесения (заказа) и коэффициентах α₁ = 20%, α₂ = 80% , на первый заказ приходится Z₁ = α₁ Z = 0.2 * 10000 = 2000 руб, а на второй заказ – Z₂ = α₂ Z = 0.8 * 10000 = 8000руб.

ЗАДАНИЕ №44

Понятие объемного веса грузовой единицы.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

В резолюции 502 ИАТА отмечается, что перевозки авиагрузов объёмная плотность, которых больше 6000 см³ / кг оплачиваются из расчета, что каждые 6000 см³ весят один килограмм. Это означает введение для расчета авиационных тарифов условного объёмного веса, вычисляемого по формуле

P_V [кг] = V [см³] /6000 =V ρ_гр

где используется стандартное значение массовой плотности ρ_гр = 1/ 6000 кг/см³ = 166.67кг/м³ .

ЗАДАНИЕ №45

Понятие приведенного веса грузовой единицы и его использование при разнесении логистических издержек.

ЭТАЛОННЫЙ ОТВЕТ

Понятие приведенного веса связано с используемым при авиационных перевозках объёмным весом P_V . Приведенный вес определяется по формуле

P_пр = max { P, P_V }, (8)

как наибольшее из двух чисел - фактического P и объёмного P_V весов. Легкие грузы, плотность которых

ρ < ρ_гр (9)

меньше ρ_гр учитываются по объемному весу, «тяжелые» с плотностью больше ρ_гр – по фактическому весу.