8.3. Технико-экономическая оценка проекта

Эффективность проекта оценивается путем сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями, а также с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий. Для автономных АТП установлены следующие технико-экономические показатели: число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль, площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений на 1 автомобиль (в м²), площадь стоянки на 1 место хранения (в м²), площадь территории предприятия на 1 автомобиль (в м²). Удельные технико-экономические показатели АТП для эталонных условий на один автомобиль приведены в таблице 3.

Таблица 3

Показатель	АТП
	Эталонные
1.Число производственных рабочих	0,42
2.Число рабочих постов	0,12
3.Площадь проиводственно-складских помещений, м2	29,00
4.Площадь адмнистративно-бытовых помещений, м2	10,0
5.Площадь стоянки, м2 на одно автомобиле место хранения	60,0
6.Площадь территории, м2	165,0

В качестве эталонной модели принимаются: автобус ЛиАЗ-5256.

Эталонные условия:

• списочное число подвижного технологически совместимого состава ...300;

• климатический район ...умеренный;

• категория условий эксплуатации ...I;

• среднесуточный пробег ...250 км;

• условия хранения ...открытая стоянка без подогрева при 50% независимого выезда автомобилей под углом 90°;

• инженерные коммуникации ...от городских сетей.

Для АТП, у которого условия эксплуатации и размер отличаются от эталонных, определение показателей производится с помощью коэффициентов, которые учитывают влияние следующих факторов:

• с писочное число технологически

совместимого подвижного состава ( );

• тип подвижного состава ( );

• наличие прицепного состава ( );

• среднесуточный пробег ( );

• условия хранения ( );

• категория условий экспл. ( );

• климатический район ( ).

Для ПАЗ-3205: Для ЛиАЗ-5256:

Значения приведенных удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий от эталонных:

где Р_уд, Х_уд – соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП;

, – тоже, для эталонных условий;

– соответственно площади производственно-складских, административно-бытовых, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП;

– то же, для эталонных условий.

Абсолютное значение нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на списочное число подвижного состава (А_и):

Для ПАЗ-3205: Для ЛиАЗ-5256:

(37)

где Р, Х – соответственно общее число производственных рабочих и рабочих постов;

– соответственно общая площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории для условий проектируемого АТП.

При наличии в АТП различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для автобусов.

Результаты заносят в таблицу 4.

Таблица 4