Федеральное агентство по науке и образованию

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Тульский Государственный Университет

Кафедра автомобили и автомобильное хозяйство

Курсовой проект

по дисциплине

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»

Тула 2007

Оглавление

Стр.

Введение………………………………………………………………………..3

1. Корректирование нормативов пробега до КР и периодичности ТО………..4

2. Расчет коэффициента технической готовности и годовых

пробегов подвижного состава…………………………………………………….5

3. Расчет производственной программы по техническому

обслуживанию и диагностированию……………………………………………..6

4. Определение общей годовой трудоемкости работ по

техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту.......................8

4.1. Корректирование нормативной трудоемкости……………………………..8

4.2. Годовые объемы работ………………………………………………….........8

5. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих……...9

6. Расчет количества постов…………………………………………………….12

6.1. Вспомогательные посты КПП……………………………………………...12

6.2. Механизированные моечные (сушильные) посты………………………..12

6.3. Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР…………………………………....12

7. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта………………15

7.1. Расчет площадей зон и производственных участков……………………..15

7.2 . Расчет площадей складов………………………………………………….16

7.3. Площади вспомогательных и технических помещений………………….17

7.4. Административно-бытовые помещения…………………………………..18

7.5. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобиля…………………..18

8. Планировка производственных помещений и технико-

экономическая оценка проекта…………………………………………………..19

8.1. Технологический процесс производственной зоны (участка)…………...19

8.2. Планировка производственного корпуса АТП……………………………21

8.3. Технико-экономическая оценка проекта………………………………….23

Список литературы………………………………………………………….26

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправленном состоянии в значительной степени зависит от уровня развития и условий функционирования производственно-технической базы (ПТБ) предприятии автомобильного транспорта. ПТБ представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава.

В основе проектирования предприятии автомобильного транспорта (ПАТ) лежат технология и организация производства ТО и ТР. Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электрической и др.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Исходные данные

Показатель	Значение
Марка автомобиля	ПАЗ-3205	ЛиАЗ-5256
Списочное количество подвижного состава – Аи ;	175	25
Среднесуточный пробег единицы подвижного состава – lcc ;	210	200
Время в наряде – Тн, ;	12часов
Число рабочих дней подвижного состава в году – Др.г.;	310
Категория условий эксплуатации – Ку.э. ;	1
Климатический район – Ккл.р. ;	умеренный
Процент ресурсного пробега %	75	60
Класс подвижного состава	средний	большой