7. Расчет площадей предприятий автомобильного транспорта
7.1. Расчет площадей зон и производственных участков
Площадь зоны ЕО определяется:
Зона ЕО состоит из 3-х постов + механическая мойка.
Пост уборки.
Пост контрольно-диагностических работ.
Пост дозаправочных работ.
Расчёт площади зоны ЕО определяется по марке автобуса имеющую наибольшую площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане. По этому расчет зоны ЕО ведём по марке автобуса ЛиАЗ-5256:
м2;
м2;
(мойка П 130);
м2;
где fа – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2;
Xi – число постов в зоне;
Kп – коэффициент плотности расстановки постов.
Площадь зоны ТО-1 определяется:
Для
ПАЗ-3205:
м2;
Для ЛиАЗ-5256:
м2;
Площадь зоны ТО-2 определяется:
Для
ПАЗ-3205:
м2;
Для ЛиАЗ-5256: м2;
Площадь зоны ТР определяется:
Для
ПАЗ-3205:
м2;
Для ЛиАЗ-5256:
м2;
Площадь производственных участков:
,
где f1 – площадь участка на первого рабочего, м2;
f2 – площадь участка на каждого последующего работающего, м2;
Pт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженной смене.
Площадь производственных участков (совмещённых ПАЗ-3205 и ЛиАЗ-5256):
Участковые работы зоны ТР |
||||||
Участки |
Площадь, м2/чел(f1) |
Площадь, м2/чел(f2) |
РТпаз |
РТлиаз |
ΣРШ |
Fyi |
Агрегатные |
22 |
14 |
3,0 |
3,0 |
6,00≈6 |
92 |
|
|
|
0,9≈1 |
0,2≈1 |
|
|
|
|
|
0,8≈1 |
0,2≈1 |
|
|
|
|
|
0,7≈1 |
0,2≈1 |
|
|
слесарно-механические |
18 |
12 |
1,1 |
0,30 |
1,40≈2 |
30 |
электротехнические |
15 |
9 |
0,9 |
0,20 |
1,10≈2 |
24 |
аккумуляторные |
21 |
15 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
21 |
ремонт приборов системы питания |
14 |
8 |
0,4 |
0,10 |
0,50≈1 |
14 |
шиномонтажные |
18 |
15 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
18 |
вулканизационные (ремонт камер) |
12 |
6 |
0,1 |
0,03 |
0,13≈1 |
12 |
кузнечно-рессорные |
21 |
5 |
0,4 |
0,10 |
0,50≈1 |
21 |
медницкие |
15 |
9 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
15 |
сварочные |
15 |
9 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
15 |
жестяницкие |
18 |
12 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
18 |
арматурные |
12 |
6 |
0,3 |
0,07 |
0,37≈1 |
12 |
обойные |
18 |
5 |
0,4 |
0,10 |
0,50≈1 |
18 |
Итого |
|
20 |
20 |
310 |
||