Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КР ППАТ Штамп.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
19.11.2019
Размер:
747.52 Кб
Скачать

4. Определение общей годовой трудоемкости работ по техническому обслуживанию, диагностике и текущему ремонту.

4.1. Корректирование нормативной трудоемкости

Скорректированные нормативные трудоемкости в челч EOC(tEO), EOT(tЕО.Т), ТО-1(t1) и ТО-2(t2) для подвижного состава данного АТП:

Для ПАЗ-3205: Для ЛиАЗ-5256:

где – нормативные трудоемкости ЕОС, ТО-1, ТО-2, челч;

K4 – коэффициент, учитывающий количество технологически совместимых групп автомобилей.

Удельная скорректированная нормативная трудоемкость текущего ремонта ТР в челч на 1000 км пробега:

Для ПАЗ-3205:

Для ЛиАЗ-5256:

где – нормативная удельная трудоемкость;

К5 – условие хранения (закрытое).

4.2. Годовые объемы работ

Годовые объемы работ (в челч) по ежедневному и техническому обслуживанию определяются:

Для ПАЗ-3205: Для ЛиАЗ-5256:

где с = 0,5 – для очень холодного и очень жаркого сухого климата;

с = 0,3 – для холодного и жаркого сухого климата;

с = 0,2 – для прочих климатических районов.

Годовой объем работ по текущему ремонту:

Для ПАЗ-3205:

Для ЛиАЗ-5256:

5. Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих

Виды работ

Общее

Для ПАЗ-3205

Для ЛиАЗ-5256

РШ

%

(чел ∙ ч)

РТ

РЯ

(чел ∙ ч)

РТ

РЯ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Ежедневное обслуживание ЕОС

уборочные

1

20

3027,18

1,2

1,4

574,74

0,2

0,3

моечные

1

10

1513,59

0,6

0,7

287,37

0,1

0,1

заправочные

11

1664,95

0,7

0,7

316,11

0,2

0,1

контрольно-диагностические

1

12

1816,31

0,7

0,8

344,84

0,1

0,1

устранение мелких неисправностей

4

47

7113,87

2,9

3,2

1350,64

0,6

0,6

Итого

9

100

15135,90

6,1

6,7

2873,70

1,1

1,3

ЕОТ, выполняемое перед ТО и ТР

уборочные

1

55

280,83

0,1

0,1

50,71

0,02

0,02

моечные двигателя и шасси

1

45

229,77

0,1

0,1

41,49

0,02

0,02

Итого

2

100

510,60

0,2

0,2

92,20

0,04

0,04

Первое техническое обслуживание (ТО-1)

общее диагностирование Д-1

2

8

803,88

0,3

0,4

200,45

0,08

0,09

крепежные

4

47

4722,80

1,9

2,1

1177,63

0,5

0,5

регулировочные

2

9

904,37

0,4

0,4

225,50

0,09

0,1

смазочные, заправочно-очистительные

2

20

2009,70

0,8

0,9

501,12

0,2

0,2

электротехнические

2

6

602,91

0,2

0,3

150,34

0,06

0,07

шинные

2

6

602,91

0,2

0,3

150,34

0,06

0,07

по системам питания

2

4

401,94

0,2

0,2

100,23

0,04

0,04

Итого

16

100

10048,50

4,0

4,5

2505,60

1

1,1

Второе техническое обслуживание (ТО-2)

диагностические (углубленное Д-2)

2

7

938,55

0,4

0,4

234,36

0,09

0,1

крепежные

4

48

6435,07

2,6

2,8

1607,04

0,6

0,7

регулировочные

2

8

1072,51

0,4

0,5

267,84

0,1

0,1

смазочные, заправочно-очистительные

2

10

1340,64

0,5

0,6

334,80

0,1

0,1

электротехнические

2

8

1072,51

0,4

0,5

267,84

0,1

0,1

шинные

2

3

402,19

0,2

0,2

100,44

0,05

0,04

кузовные

2

1

134,06

0,05

0,06

33,48

0,02

0,01

2

15

2010,96

0,8

0,9

502,20

0,2

0,2

Итого

18

100

13406,40

5,4

6,0

3348,00

1,3

1,5

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Текущий ремонт (ТР)

Постовые работы

(выполняются на постах зоны ТР и на участковых постах)

общее диагностирование Д-1

2

1

334,95

0,1

0,1

84,63

0,03

0,04

углубленное диагностирование Д-2

2

1

334,95

0,1

0,1

84,63

0,03

0,04

регулировочные

2

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

разборочно-сборочные

5

26

8708,66

3,5

3,9

2200,38

0,9

1,0

сварочно-жестяницкие

2

6

2009,69

0,8

0,9

507,78

0,2

0,2

деревообрабатывающие

-

-

-

-

-

окрасочные

3

8

2679,59

1,1

1,2

677,04

0,3

0,3

Итого

16

44

14737,73

5,9

6,6

3723,72

1,5

1,7

Участковые работы

Агрегатные, в том числе:

6

18

6029,07

2,4

2,7

1523,34

0,6

0,7

  • по ремонту двигателя

2

7

2344,64

0,9

1,0

592,41

0,2

0,3

  • по ремонту сцепления, карданной передачи, стояночной тормозной системы, редуктора

2

6

2009,69

0,8

0,9

507,78

0,2

0,2

  • по ремонту рулевого управления, переднего и заднего мостов, тормозных систем

2

5

1674,74

0,7

0,7

423,15

0,2

0,2

слесарно-механические

2

8

2679,59

1,1

1,2

677,04

0,3

0,3

электротехнические

2

7

2344,64

0,9

1,0

592,41

0,2

0,3

аккумуляторные

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

ремонт приборов системы питания

1

3

1004,84

0,4

0,4

253,89

0,1

0,1

шиномонтажные

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

вулканизационные

1

1

334,95

0,1

0,1

84,63

0,03

0,04

кузнечно-рессорные

1

3

1004,84

0,4

0,4

253,89

0,1

0,1

медницкие

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

сварочные

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

жестяницкие

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

арматурные

1

2

669,90

0,3

0,3

169,26

0,07

0,07

обойные

1

3

1004,84

0,4

0,5

253,89

0,1

0,1

Итого

20

56

18757,10

7,5

8,4

4739,28

1,9

2,1

Всего

81

100

33494,84

13,5

14,9

8463,00

3,4

3,8

Технологически необходимое (явочное) число рабочих Pт и штатное (списочное) Pш определяется:

где Ti – годовой объем работ по зоне или участку, челч;

Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе:

ч

Годовой фонд времени штатного рабочего:

ч

здесь: – число календарных дней в году;

– число выходных дней;

– число праздничных дней;

– продолжительность смены;

– число дней отпуска;

– число дней отсутствия на работе по уважительной причине.

При небольших объемах работ расчетные численности рабочих могут быть меньше одного. В этих случаях целесообразно совмещение родственных профессий рабочих, а, следовательно, объединение соответствующих работ и участков. К таким работам относятся, например, кузнечно-рессорные, жестяницкие, сварочные и медницко-радиаторные работы, электротехнические и карбюраторные, шиномонтажные и вулканизационные, агрегатные и слесарно-механические работы.