- •1. Решение транспортной задачи методом линейного программирования
- •1.1 Определение кратчайших расстояний между пунктами транспортной сети
- •1.2 Решение транспортной задачи
- •2. Разработка маршрутов перевозки грузов
- •2.1. Разработка рациональных маршрутов перевозок
- •2.2 Оптимальное закрепление маршрутов за атп
- •2.3 Расчет количества подвижного состава и технико-эксплутационных показателей работы для разработанных маршрутов
- •3.Расчет эффективности разработанного варианта перевозок
- •4. Построение эпюр и схем грузопотоков
- •5. Расчет тарифов на перевозку грузов.
- •Статья "Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок".
- •2. Статья "Налоги и отчисления от средств на оплату труда".
- •3.Статья "Топливо".
- •4. Статья "Смазочные и другие эксплуатационные материалы".
- •5. Статья "Ремонт автомобильных шин".
- •7. Статья "Амортизация основных средств".
- •8. Статья "Общехозяйственные (накладные) расходы".
- •9. Налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
- •Заключение
- •Список использованных источников
4. Статья "Смазочные и другие эксплуатационные материалы".
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы (Sсм ) определяются по формуле
Sсм = Sт* Nсм , (5.17)
100
где N - норма расхода смазочных и других эксплуатационных см материалов на 1 рубль затрат на топливо, %. Определяется в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм и по тем маркам подвижного состава, по которым в Нормах затрат на ТО и Р нет аналогов.
5. Статья "Ремонт автомобильных шин".
Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин (Sш ) определяются по формуле
Sш = Цш * nш *Nш * Lобщ (5.18)
100 1000
где Ц - цена одного комплекта автомобильных шин (далее - шина), принятая в соответствии с учетной политикой организации без учета налога на добавленную стоимость, руб.;
n - количество шин, установленных на автомобиле (прицепе, полуприцепе), ед.;
N - норма износа в процентах на 1000 км пробега к стоимости шины. Определяется в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. № 52 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 27, 8/5171) (далее - Правила эксплуатации автомобильных шин), по формуле
N = 1000 *100%, (5.19)
L*Kш
где L - эксплуатационная норма пробега одной шины до списания, км.
Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин; К - коэффициент, учитывающий условия эксплуатации подвижного состава. Принимается в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных шин. 6. Статья "Ремонт и техническое обслуживание подвижного состава". Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты автомобилей (Sр ) определяются по формуле
Sр = Nр*Lобщ *Jпп * Кк , (5.20)
1000 100
Np - норма затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта подвижного состава, тыс.руб. на 1000 км пробега. Определяется в соответствии с Нормами затрат на ТО и Р;
Jпп - индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения на момент расчета тарифов нарастающим итогом к декабрю 2001 года, %. Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем организации, но не выше вышеназванных норм, а также по тем маркам подвижного состава, аналогов которых нет в Нормах затрат на ТО и Р.
7. Статья "Амортизация основных средств".
Расчет амортизации основных средств (Sам ) производится по формуле
S = Sа* Кпф * Киа , (5.21)
где Sа - амортизационные отчисления на полное восстановление
а подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприцепов), руб.;
Кпф - коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок. Определяется аналогично К - коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящейся на 1 рубль заработной платы водителей
Киа – коэффициент индексации амортизационных отчислений.