3.9. Визначення ширини проїзної частини і земляного полотна

Ширину проїзної частини слід розраховувати в залежності від ширини смуги руху та кількості смуг. Ширину кожної смуги руху визначають в залежності від її розташування на проїзній частині дороги, розрахункової швидкості руху та габаритів автомобілів.

Ширину проїзної частини для доріг V категорії розраховують, виходячи з умов руху одного автомобіля по всій ширині проїзної частини, а для зустрічного автомобіля передбачається забезпечення роз'їзду та зупинки з використанням узбіччя (рис. 9.1).

Рис. 3.5. Розрахункова схема руху на двосмуговій дорозі

Для двосмугових доріг ІV-II категорій, розглядають зустрічний рух автомобілів сусідніми смугами (рис. 9.2).

У цьому випадку ширина смуги руху

, м, (3.37)

де а – ширина кузова автомобіля, м (табл. 9.1);

х – зазор безпеки між кузовом автомобіля та віссю дороги або краєм смуги руху.

x = 0,01·V,

Ширина земляного полотна: Β = b+2d,

Β = 8,42 +2·3,5 = 15,42м

Для вантажного автомобіля:

x =0,58м, y =0,69м

Β = 6,68 = 2·3,5 = 13,68м

По нормам для ІІ категорії b₂=3,75м; в =7,5м; В = 14,5м, що й приймаємо в якості нормативу.

Розрахунок розширення проїзної частини

Для забезпечення безпеки руху на кривих влаштовують розширення проїзної частини [1, таб.4.19] з внутрішньої сторони закруглення. Величину розширення проїзної частини в межах кривої розраховують за формулою:

Z = + ,

де l₀- довжина автомобіля без заднього звісу, м

R- радіус кривої в плані дороги, м

а) для легкового автомобіля ГАЗ-53А, l₀=4,566м

Z= + =0,45м

б) для вантажного автомобіля ЗИЛ-130, l₀=4,875м

Z= + =0,23м

Для автомобіля з одним причепом величину розширення визначають за формулою:

z₁= 2[R - - Q] ,

де R- радіус кривої в плані, м;

b- ширина смуги руху, м;

l₀- відстань від задньої осі до переднього буфера автомобіля, м;

Q^'- величена враховуюча особливості будови автопоїзда з одним причепом, м;

Q' = c²- d²- l²,

де с- довжина заднього звіса зчепного пристрою причепа, м;

d- довжина дишла причепа до центра поворотного круга, м;

l- довжина бази причепа.

Q' = 0,84² -1,74²-3,0²= -11,32м.

z₁=2 [800 - -809,98 -11,32 ] =0,05м.

Приймаємо більше з отриманих значень і порівнюємо його з нормативним [1, таб.2,7]. Приймаємо Z= 0,45 м.

Рис. 3,8. Розрахункова схема для розширення кривої

Рис. 3,7. Схема розрахунку розширення при зустрічі автопоїздів.

Таблиця 3,4

Обґрунтування нормативів

Найменування показника	Умовні позначення	Одиниці виміру	Значення показників
			За нормативом	За розрахунком	Прийняті
1	2	3	4	5	6
1.Інтенсивність	N20	авт/год	–	3638	3638
2.Категорія дороги	–	–	II	–	II
3.Розрахункова швидкість руху	V	км/год	120	–	120
4.Максимальний поздовжій ухил	imax	‰	40	55	40
5.Мінімальний радіус кривої у плані	Rmin	м	800	800	800
6.Відстань видимості поверхні дороги зустрічного автомобіля бічна видимість	Sд Sa lб	м м м	250 450 25	231 454 21	250 454 25
7.Мінімальний радіус вертикальних кривих: опуклих увігнутих	Rˆ Rˇ	м м	15000 5000	26042 3316	15000 5000
8.Кількість смуг руху	n	шт	2	1,5	2
9.Ширина смуги руху	b2	м	3.75	4,21 3.34	3.75
10.Ширина проїжджої частини	b	м	7,5	8,42 6,68	7,5
11.Ширина узбіччя	d	м	3,5	–	3,5
12.Ширина роздільної смуги	c	м	-	-	-
13.Ширина земляного полотна	B	м	14,5	15,42 13,68	14,5
14.Розширення на кривій	Z	м	-	–	-
15.Поперечний ухил проїжджої частини	iпоп	%	20	–	20
16.Поперечний ухил проїжджої частини на віражі	iB	%	30-40	–	40
17.Поперечний ухил узбіччя	i0	%	30-50	–	40