Часть 111 Чрезвычайные ситуации техногенного характера и защита от них

Глава 9

Транспортные аварии

и катастрофы

9.1. Аварии на городском транспорте

Все люди, независимо от возраста и положения, пользуются различными видами

транспортных средств. Но далеко не все задумываются о том, что современныи

транспорт — зона повышеннои опасности. Особенностью современного транспор-

та является его большая насыщенность энергией. Наиболее энергоемкими видами

транспортнЫх средств являются трамваи, троллеибусы, метрополитен и желез-

нодорожныи транспорт.

Автомобильный транспорт прочно вошел в категорию самых опасных. За по-

следние несколько десятилетий не проходило недели, чтобы то из одного, то из

другого района земного iпара не приходило сообщение о жуткой аварии с пгасти-

ем пассажирского автобуса, а иной раз и о катастрофе сразу нескольких автомоби-

лей. Большинство подобных происшествий случалось в ерискованных» районах,

среди которых традиционно числятся Китай, Индия, страны Латинской Аме

рики. Однако, увы, не стали исключением Великобритания, Франция, Испания,

Италия, США, Россия.

24 июня 1993 г. в Москве на перекрестке дмитровского шоссе и З-го Нижнего Лихо-

борского проезда светофор в очередной раз остановил поток автомобилей. Води-

тель КамАЗа -контейнеровоза попытался объехать бензовоз. Но маневр оказался

неудачным, а для многих и рокоеым. Своим бортом КамАЗ пробил заднюю стенку

цистерны с десятью тоннами бензина, который сквозь пробоину хлынул на асфальт.

Искра от подъехавшего троллейбуса восюламенила его, произошел объемный взрыв.

В считанные секунды в зоне огня общей площадью 200 м2 оказались два маршрутных

троллейбуса с юассазкиралiи (один из ных переполненный), КамАЗ и бензовоз. Люди

в панике бросились к выходу переполненного троллейбуса, началось столпотворе-

ние. На их пути стоял многометровый огненный барьер. В бушующем огне девять

человек сгорели заживо. десятой жертвой стала женщина, которая е охваченной

пламенем одежде выскочила на дорогу, но через несколько шагов упала замертво. На автодорогах по вине пехвеходов и автокiщдельдев теряет свою жизнь и цдоровъе гораздо больше людей, чем в авариях на всех других видах транспорта. В среднем только за З дня гибнет столько людей, сколько на авиационном, железнодорожном, морском транспорте в целом за год. В период с 1985 по 1994 г. в дорожнотранспортных происшествиях (ДГГП) погибло более ЗОО тыс. человек (Россия) и 1,7 млн получили ранения.

Современный автомобиль, как и все иные виды механического транспорта ставляет собой сложный комплекс разлияных механизмов и устройств, сованной работы которых зависят его эксплуатационные качества, устойчивость, управляемосгь, маневренность и динамические свойства. Взаимодействие автомобиля с дорогой обусловлено законами механики. Поведение водителя за рулем, применение им различных приемов управления определяются не только уровнем его профессиональной подготовки, но и психофизиологическими факторами, зависящими от условий на рабочем месте, микроклимата, степени шума и вибраций, удобства управления и др., а также воздействиями внешней среды.

Звенья системы «водитель — автомобиль — дорога» качественно разнородны. Автомобиль и дорога характеризуются совокупностью технических данных, выражаемых определенными показателями. Характеристику водителя можно составить с помощью психологических и физиологических методов. Но несмотря на качественное различие звеньев системы, они скоординированы для решения общей задачи — перевозки грузов или пассажиров по заранее намеченному маршруту и в запланированное время с обеспечением их безопасности и сохранности. ДТП можно охарактеризовать как рассогласование взаимодействия звеньев системы €водитель — автомобиль — дорога. Как правило, происшествия на дорогах быстротечньг: события развиваются за несколько секунд, а иногда и за доли секунды.