- •2. Методические указания по определению основных условий технологии перевозки
- •2.1. Выбор и описание направления перевозки
- •2.2. Определение названия груза и его транспортных характеристик.
- •2.3. Установление двух вариантов судна
- •2.4. Определение количества (массы) груза
- •2.4.1. Ограничения по количеству (массе) груза
- •2.4.2. Определение массы фактически погруженного груза.
- •2.4.2.1. Определение массы навалочного (насыпного) груза.
- •2.4.2.2. Определение массы генерального груза (груза в упаковке).
- •2.4.2.3. Определение массы палубного груза.
- •2.4.3. Определение весового водоизмещения и средней осадки после окончания погрузки
- •2.4.4. Основные показатели по определению количества груза для двух вариантов перевозки массового груза.
- •2.5. Организация размещения и крепления груза на судне
- •2.5.1. Общие требования к размещению груза по трюмам
- •Расчет весовых нагрузок планируемой загрузки судна
- •2.5.3. Расчет дифферента и осадок судна
- •2.5.3.1. Расчет дифферента и осадок судна планируемой загрузки
- •2.5.3.2. Расчет дифферента и осадок судна при фактической загрузке
- •2.5.4. Расчет показателей, характеризующих использование грузоподъемности и грузовместимости судна
- •2.5.5. Показатели, связанные с определением весовых нагрузок, осадок и дифферента
- •2.5.6. Особенности размещения и укладки груза на судне
- •2.5.6.1. Особенности размещения навалочного груза на судне
- •Особенности размещения генерального груза на судне
- •2.5.6.3. Размещение груза на люковых крышках
- •2.5.7. Применение сепарационных и прокладочных материалов
- •2.5.8. Крепление груза
- •2.6. Проверка элементов остойчивости судна
- •2.6.1. Проверка по критерию погоды (основному критерию)
- •2.6.2. Проверка по исправленной начальной метацентрической высоте
- •2.6.3. Проверка по максимальному плечу диаграммы статической остойчивости
- •2.6.4. Проверка по углу заката диаграммы статической остойчивости
- •Проверка по амплитуде качки
- •Вывод по проверке элементов остойчивости судна
- •2.7. Проверка местной прочности корпуса судна
- •2.8. Грузовой план судна
- •2.9. Технологический режим перевозки груза
- •2.10. Документы, необходимые в целях обеспечения технологии перевозки груза
- •2.11. Выводы по первому разделу курсового проекта
- •3. Обоснование оптимального варианта транспортно- технологической схемы перевозки массового груза
- •3.1. Расчет основных показателей рейса
- •Выбор варианта задания
- •Выбор направления перевозки
- •Выбор генерального груза/ груза в упаковке
- •Выбор двух вариантов судна
- •Координаты цистерн и суточный расход топлива и воды
- •Характеристика судов
- •Характеристика грузовых трюмов и люковых крышек
- •Весовые нагрузки на судне
- •Определение давления ветра, рv
- •Определение множителя y
- •Определение множителя x1
- •Определение множителя x2
- •Определение множителя k
- •Определение числа тонн груза, приходящегося на 1 см осадки,
- •Определение плеч форм остойчивости судна
- •Определение центра тяжести груза в трюмах
- •Сборы и платы за проход судна морских проливов и каналов
- •Сборы и платы за использование инфраструктуры внутренних водных путей России
- •Сборы и платы в морском порту «Ростов-на-Дону»
Определение числа тонн груза, приходящегося на 1 см осадки,
по водоизмещению судна (Δ)
№ проекта |
Δ / т/1 см |
||||||
16290 |
1400 |
2600 |
3000 |
3600 |
3800 |
3900 |
4400 |
|
9.35 |
9.95 |
10.23 |
10.6 |
10.70 |
10.75 |
10.9 |
2-85 |
1400 |
2000 |
2200 |
2400 |
2600 |
2800 |
3000 |
|
7.4 |
7.7 |
7.9 |
7.9 |
8.0 |
8.2 |
8.2 |
787 |
1979 |
2411 |
2587 |
2808 |
2987 |
3121 |
3525 |
|
8.5 |
8.8 |
8.8 |
8.9 |
8.9 |
9.0 |
9.0 |
2-95 А, |
2510 |
3204 |
3752 |
4000 |
4280 |
4500 |
4600 |
2-95 АР |
12.4 |
12.6 |
12.8 |
12.9 |
13.0 |
13.0 |
13.1 |
0225 |
2000 |
3500 |
4000 |
5000 |
5500 |
6000 |
6400 |
|
16.7 |
17.5 |
17.8 |
18.2 |
18.3 |
18.5 |
18.6 |
1557 |
3000 |
3400 |
3900 |
4100 |
4300 |
4400 |
4500 |
|
12.4 |
12.55 |
12.71 |
12.79 |
12.85 |
12.9 |
12.91 |
92-040 |
3000 |
3800 |
4000 |
4200 |
4400 |
4600 |
5025 |
|
12.67 |
13.0 |
13.09 |
13.14 |
13.23 |
13.31 |
13.50 |
Таблица 21
Определение плеч форм остойчивости судна
Определение плеч форм остойчивости судна - ℓф |
||||||||
Номер проекта |
Δ |
10º |
20º |
30º |
40º |
50º |
60º |
70º |
16290 |
3000 |
1.15 |
2.30 |
3.30 |
3.94 |
4.38 |
4.47 |
4.37 |
ℓф – zg sin Θ |
3500 |
1.08 |
2.14 |
3.11 |
3.80 |
4.20 |
4.30 |
4.26 |
|
4000 |
1.03 |
2.00 |
2.91 |
3.59 |
4.04 |
4.27 |
4.25 |
2-95 АР |
3923 |
1.08 |
2.13 |
3.06 |
3.73 |
4.09 |
4.20 |
4.12 |
ℓф – zg sin Θ |
4181 |
1.03 |
2.07 |
2.96 |
3.65 |
4.01 |
4.14 |
4.08 |
|
4570 |
1.00 |
1.98 |
2.83 |
3.53 |
3.90 |
4.04 |
4.02 |
0225 |
3760 |
1.76 |
3.61 |
4.70 |
4.94 |
5.01 |
4.54 |
4.53 |
|
5535 |
1.46 |
2.88 |
3.9 |
4.43 |
4.58 |
4.48 |
нет |
ℓф – zg sin Θ |
5614 |
1.47 |
2.88 |
3.88 |
4.38 |
4.54 |
4.48 |
нет |
|
6405 |
1.30 |
2.63 |
3.46 |
3.90 |
4.15 |
4.04 |
нет |
1557 |
3958 |
1.04 |
2.12 |
3.04 |
3.69 |
4.03 |
4.13 |
4.05 |
ℓф – zg sin Θ |
4350 |
1.01 |
2.03 |
2.90 |
3.56 |
3.91 |
4.03 |
3.99 |
|
4613 |
1.00 |
1.97 |
2.81 |
3.47 |
383 |
3.97 |
3.94 |
2-85 |
1941 |
0.96 |
1.96 |
2.93 |
3.55 |
3.92 |
4.08 |
4.04 |
ℓф – zg sin Θ |
2410 |
0.90 |
1.83 |
2.71 |
3.36 |
3.77 |
3.94 |
3.93 |
|
2814 |
0.88 |
1.77 |
2.55 |
3.21 |
3.61 |
3.81 |
3.84 |
787 |
2411 |
0.92 |
1.86 |
2.81 |
3.45 |
3.85 |
4.14 |
4.24 |
ℓф – zg sin Θ |
2908 |
0.88 |
1.78 |
2.64 |
3.30 |
3.79 |
4.11 |
4.22 |
|
2987 |
0.87 |
1.75 |
2.57 |
3.24 |
3.76 |
4.09 |
4.21 |
90-040 |
3500 |
1.1 |
2.40 |
3.39 |
4.02 |
4.34 |
4.40 |
4.30 |
ℓф – zg sin Θ |
4200 |
1.06 |
2.15 |
3.11 |
3.76 |
4.12 |
4.26 |
4.14 |
|
5025 |
1.0 |
2.02 |
2.86 |
3.51 |
3.93 |
4.11 |
4.12 |
Таблица 22
Определение площади парусности судна (Аv)
по средней осадке судна (dсср)
-
№ проекта
Осадка, м
Площадь парусности, м2
Осадка, м
Площадь парусности, м2
16290
2
600
4.4
410
2-85
2
480
4.0
400
787
2
630.2
4.2
453.9
2-95 АР
2
735.2
3.8
536.3
0225
2
737.6
3.6
538.7
1557
2,6
571
3.8
442
92-040
3
877
4.2
742
Таблица 23