5. Проектирование технологических процессов ремонта машин
5.1.Технологический процесс разборки узла и очистки
Маршрутный технологический процесс разборки составляется как для всего изделия, так и его составных частей (сборочных единиц).
Проектирование технологических процессов разборки заключается в разработке маршрутной карты (МК) разборки, составлении карт эскизов (КЭ), ведомости оснастки, карты типового технологического процесса очистки (КТТПО) и ведомости деталей к этому процессу (при курсовом и дипломном проектировании ведомости не составляются).
Маршрутная карта. Исходными данными для ее разработки служат чертеж сборочной единицы или чертеж общего вида изделия, технические требования на разборку и типовые технологические процессы ремонта машин.
Перед составлением маршрутной карты рекомендуется составить схему разборки, т. е. расчленить заданную сборочную единицу или изделие на составляющие элементы таким образом, чтобы можно было максимально их разобрать независимо друг от друга.
Это позволит разделить операции разборки по отдельным специализированным рабочим местам, последовательно переместить объект по линии разборки, применить специализированное оборудование, инструмент и приспособления.
Схему разборки строят так, чтобы сборочные единицы и детали были расположены в том порядке, в каком их можно снимать при разборке [4,15].
Схема изображается прямой линией, к которой примыкают прямоугольники, обозначающие сборочные единицы или детали (рис. 4). Методика разработки маршрутных карт приведена в [23].
При составлении маршрутной карты содержание операции не детализируют, если оно раскрыто в других документах (ОК, КТТП).
В тексте при описании содержания операции указывают номер детали в соответствии с картой эскизов. Если в карту разборки изделия включают операции по разборке входящей в него сборочной единицы, то перед этими операциями записывают в виде заголовка обозначение и наименование входящей сборочной единицы, например: «Вал первичный».
В графах «Оборудование и технологическая оснастка» необходимо указать наименование, инвентарный номер и стандарт на соответствующую технологическую оснастку по действующему классификатору.
По каждой операции в соответствующих графах указывают код тарифной сетки (Х – холодная, Г – горячая, ОВ – особо вредная), код вида нормы (Р – расчетня, Х – хронометражная, ОС – опытно-статистическая) и устанавливают по справочной литературе разряд и норму времени (Тпз и Тшт ). Остальные графы МК не заполняют.
Для облегчения выполнения отдельных операций к маршрутной карте можно разрабатывать карту эскизов.
Карта эскизов – ее выполняют по ГОСТ 3.1105-84. Эскиз сборочной единицы или всего изделия можно выполнять от руки с соблюдением масштаба.
На эскизе все детали (сборочные единицы) нумеруют арабскими цифрами, которые указывают как номера позиций.
Рис. 4. Схема разборки-сборки машины:
Д1, Д12, Д13 – базовые детали; У – узлы (сборочные единицы);
Д2–Д11 – детали
На карте необходимо указать наименование и номер по каталогу сборочной единицы, число листов и номера операций, к которым сделан эскиз.
При необходимости или по требованию руководителя проекта составляют карту типового технологического процесса очистки.
Карта типового технологического процесса очистки – ее составляют на каждый вид очистки, определяемый характером загрязнения (накипь, нагар, смолистые отложения и т. п.).
На карте указывают: номер операции (кратный пяти) и ее наименование, наименование оборудования с указанием инвентарного номера по действующему классификатору, название химикатов и материалов и их количество для приготовления растворов (в граммах на литр), режимы процесса (температура, время и др.), разряд работы и код тарифной сетки.
В расчетно-пояснительной записке необходимо дать определения технологического процесса, составить и описать схему разборки, дать ссылку на все разработанные технологические документы, обосновать режимы выполнения отдельных операций.