- •Розділ третій
- •3. Трансмісія Призначення трансмісії
- •Специфічні вимоги до трансмісії
- •Класифікація трансмісій
- •3.1. Механічна трансмісія
- •Призначення механічної трансмісії
- •Класифікація механічних трансмісій
- •3.1.1. Схеми передачі крутного моменту та розташування двигуна у механічних трансмісіях
- •Конструкція типової механічної ступінчатої трансмісії
- •Принцип дії механічної ступінчатої трансмісії
- •3.2. Гідромеханічна трансмісія Призначення
- •Специфічні вимоги
- •Класифікіція гідромеханічної трансмісії
- •Конструкція гідромеханічної трансмісії
- •Принцип дії гідромеханічної трансмісії
- •3.3. Гідрооб’ємна трансмісія Призначення
- •Конструкція гідрооб’ємної трансмісії
- •Класифікація гідронасосів та гідродвигунів
- •Принцип дії гідрооб’ємної трансмісії
- •3.4. Електромеханічна трансмісія Призначення електромеханічної трансмісії
- •3. Специфічні вимоги
- •Класифікація електромеханічних трансмісій:
- •За конструкцією та потужністю перетворювачів енергії (електродвигунів – генераторів) трансмісії:
- •6. За розподілом потужності (крутного моменту) двигуна внутрішнього згоряння на механічний та електричний силові потоки:
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція електромеханічної трансмісії
- •Конструкція модульного блоку зміни величини та напряму передачі крутного моменту, перетворення одного виду енергії в інший
- •Принцип дії електромеханічної трансмісії
- •Режими руху автомобіля з електромеханічною трансмісією та рекуперацією енергії гальмування
- •Принцип дії електромеханічної трансмісії з подільником та планетарним редуктором
- •Електромеханічні трансмісії за способом передачі крутного моменту у гібридних автомобілях
- •Конструкція електромеханічної трансмісії з генератором малої потужності
- •Принцип дії
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії при розганянні за рахунок енергії акумуляторів
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Конструкція модульного блоку
- •Конструкція модульного блоку
- •Режими роботи
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії
- •Режими роботи модульного блоку електромеханічної трансмісії
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії
- •Конструкція модульного блоку
- •Переваги фіксованих передаточних відношень
- •3.6. Трансмісії за способом керування
- •3.7. Зчеплення
- •Призначення
- •Класифікація:
- •Загальна конструкція зчеплень
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Загальна конструкція елементів зчеплень
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Комбінований гідропневматичний привід зчеплення з підсилювачем
- •Принцип дії
- •3.8. Коробка передач Призначення
- •3.8.1. Ступінчаті коробки передач
- •Класифікація ступінчатих коробок передач
- •Конструкція механічних ступінчатих коробок передач
- •Конструкція механізмів керування ступінчатими коробками передач
- •3.8.38. Важіль перемикання передач шестиступінчатої коробки передач автомобіля Ауді
- •3.8.39. Зовнішній вигляд механізму перемикання передач передньоприводного автомобіля Ауді
- •3.8.2. Гідромеханічні коробки передач Призначення
- •Специфічні вимоги
- •Класифікіція гідромеханічних коробок передач
- •Конструкція гідромеханічної коробки передач
- •3.8.3. Планетарні коробки передач
- •3.8.5. Безступінчаті коробки передач
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція механічних фрикційних (варіаторних) передач
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •3.8.6. Модульний блок зміни величини та напряму передачі крутного моменту та перетворення енергії з одного виду на інший електромеханічної трансмісії
- •Принцип дії
- •3.8.8. Системи керування коробкою передач
- •Призначення
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Подільника
- •2.Демультиплікатора
- •Принцип дії
- •3.9. Карданна передача
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •3.10. Головна передача
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція головної передачі
- •3.11. Диференціал
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція диференціала
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Конструція
- •Принцип дії
- •Конструція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •4 Раннер Тойота
- •4 Раннер Тойота
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Автоматичні системи керування роботою диференціала
- •3.12. ПриВіД ведучих коліс Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція приводу ведучих коліс
Конструкція
1 – ведучий диск. 2 – ведений диск. 3 – проміжні диски.
Принцип дії
На рисуну ліворуч зображена вища передача. Проміжні диски притискаються до ведучого диска по максимальному радіусу, а до веденого диска по мінімальному радіусу.
На рисунку праворуч показано рух на мінімальній швидкості. Проміжні диски притискаються до ведучого диска по мінімальному радіусу, а до веденого диска по максимальному радіусу.
Рис. 3.8.80. Коробка передач Mazda з тороїдним варіатором
3.8.6. Модульний блок зміни величини та напряму передачі крутного моменту та перетворення енергії з одного виду на інший електромеханічної трансмісії
.
Рис. 3.8.81. Модульний блок зміни величини та напряму передачі крутного моменту електромеханічної трансмісії автомобіля Мерседес Бенц S400
Рис.3.8.82. Схема механічного та електричного силових потоків модульного блоку електромеханічної трансмісії автобусів GM з подільником двома планетарними редукторами та двома перетворювачами енергії (електродвигунами-генераторами)
Принцип дії
Крутний момент двигуна внутрішнього згоряння подільником розділяється на механічний силовий потік, який передається через редуктори до вихідного валу та другий силовий потік, направляється до електродвигуна-генератора А і перетворюється в електричний струм, що живить електродвигун В. Крутний момент від електродвигуна В передається другим планетарним редуктором до вихідного валу. Додатково паралельно використовується енергія акумуляторів при значних навантаженнях. Передача енергії здійснюється через всі планетарні редуктори з гальмуванням епіциклічної шестірні другого планетарного редуктора комбіновано. В залежності від режиму руху можливі різні варіанти поєднання елементів конструкції редукторів та гальмування сонячної шестірні першого редуктора або епіциклічної шестірні другого редуктора. Керування передачею крутного моменту планетарними редукторами здійснюється автоматичною системою керування у залежності від опору та умов руху.
Рис. 3.8.83. Схема силових потоків у планетарній коробці передач автобусів GM з подільником та двома планетарними редукторами електромеханічної трансмісії при передачі енергії від акумуляторних батарей
Вказана схема використовується під час рушання та при руху в міських умовах з використанні енергії акумуляторів.
Принцип дії
Під час початку руху автомобіля електричний струм живить електродвигун В. Крутний момент від електродвигуна В, при загальмованій епіциклічній шестірні другого редуктора, через сонячну шестірню, сателіти, водило передається до вихідного вала.
Система охолодження модульного блоку електромеханічної трансмісії
Призначення
Для охолодження силових електродвигунів та перетворювачів напруги при перетворенні електричної енергії у механічну(або навпаки).
Рис. 3.8.84. Система охолодження модульного блоку зміни величини та напряму передачі крутного моменту та перетворення енергії електромеханічної трансмісії
Конструкція рідинної системи охолодження
( незалежної від системи охолодженя двигуна внутрішнього згоряння)
Електронасос, радіатор охолодження, сорочки охолодження електродвигунів та трубопроводи.
3.8.7. Конструція елементів електричної трансмісії
До елементів електричної трансмісії відноситься генератор, тягові двигуни, перетворювачі напруги, електрична проводка, перетворювачі кінетичної енергії гальмування в електричну енергію, системи керування. Тягові електродвигуни, генератори невеликі по розмірах та масі, що дає можливість свободи компонування.
Підвищення напруги мережі живлення дозволяє значно зменшити розміри та масу електрообладнання.
Рис. 3.8.85. Електродвигун що працює на сонячній енергії
Рис. 3.8.86. Електродвигун-генератор гібридного автомобіля Porsche Gayenne
Рис. 3.8.87. Статор електродвигуна-генератора Porsche Gayenne
Рис. 3.8.88. Електродвигун та ступінчата коробка передач електромобіля Таврія
Рис. 3.8.89. Літій-іонні акумуляторні батареї електромобіля Таврія
Рис. 3.8.90. Розташування свинцевих акумуляторних батарей
електромобіля Таврія у багажному відділенні