- •Розділ третій
- •3. Трансмісія Призначення трансмісії
- •Специфічні вимоги до трансмісії
- •Класифікація трансмісій
- •3.1. Механічна трансмісія
- •Призначення механічної трансмісії
- •Класифікація механічних трансмісій
- •3.1.1. Схеми передачі крутного моменту та розташування двигуна у механічних трансмісіях
- •Конструкція типової механічної ступінчатої трансмісії
- •Принцип дії механічної ступінчатої трансмісії
- •3.2. Гідромеханічна трансмісія Призначення
- •Специфічні вимоги
- •Класифікіція гідромеханічної трансмісії
- •Конструкція гідромеханічної трансмісії
- •Принцип дії гідромеханічної трансмісії
- •3.3. Гідрооб’ємна трансмісія Призначення
- •Конструкція гідрооб’ємної трансмісії
- •Класифікація гідронасосів та гідродвигунів
- •Принцип дії гідрооб’ємної трансмісії
- •3.4. Електромеханічна трансмісія Призначення електромеханічної трансмісії
- •3. Специфічні вимоги
- •Класифікація електромеханічних трансмісій:
- •За конструкцією та потужністю перетворювачів енергії (електродвигунів – генераторів) трансмісії:
- •6. За розподілом потужності (крутного моменту) двигуна внутрішнього згоряння на механічний та електричний силові потоки:
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція електромеханічної трансмісії
- •Конструкція модульного блоку зміни величини та напряму передачі крутного моменту, перетворення одного виду енергії в інший
- •Принцип дії електромеханічної трансмісії
- •Режими руху автомобіля з електромеханічною трансмісією та рекуперацією енергії гальмування
- •Принцип дії електромеханічної трансмісії з подільником та планетарним редуктором
- •Електромеханічні трансмісії за способом передачі крутного моменту у гібридних автомобілях
- •Конструкція електромеханічної трансмісії з генератором малої потужності
- •Принцип дії
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії при розганянні за рахунок енергії акумуляторів
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Конструкція модульного блоку
- •Конструкція модульного блоку
- •Режими роботи
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії
- •Режими роботи модульного блоку електромеханічної трансмісії
- •Конструкція модульного блоку
- •Принцип дії
- •Конструкція модульного блоку
- •Переваги фіксованих передаточних відношень
- •3.6. Трансмісії за способом керування
- •3.7. Зчеплення
- •Призначення
- •Класифікація:
- •Загальна конструкція зчеплень
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Загальна конструкція елементів зчеплень
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Комбінований гідропневматичний привід зчеплення з підсилювачем
- •Принцип дії
- •3.8. Коробка передач Призначення
- •3.8.1. Ступінчаті коробки передач
- •Класифікація ступінчатих коробок передач
- •Конструкція механічних ступінчатих коробок передач
- •Конструкція механізмів керування ступінчатими коробками передач
- •3.8.38. Важіль перемикання передач шестиступінчатої коробки передач автомобіля Ауді
- •3.8.39. Зовнішній вигляд механізму перемикання передач передньоприводного автомобіля Ауді
- •3.8.2. Гідромеханічні коробки передач Призначення
- •Специфічні вимоги
- •Класифікіція гідромеханічних коробок передач
- •Конструкція гідромеханічної коробки передач
- •3.8.3. Планетарні коробки передач
- •3.8.5. Безступінчаті коробки передач
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція механічних фрикційних (варіаторних) передач
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •3.8.6. Модульний блок зміни величини та напряму передачі крутного моменту та перетворення енергії з одного виду на інший електромеханічної трансмісії
- •Принцип дії
- •3.8.8. Системи керування коробкою передач
- •Призначення
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Подільника
- •2.Демультиплікатора
- •Принцип дії
- •3.9. Карданна передача
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •3.10. Головна передача
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція головної передачі
- •3.11. Диференціал
- •Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція диференціала
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Принцип дії
- •Конструція
- •Принцип дії
- •Конструція
- •Принцип дії
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •4 Раннер Тойота
- •4 Раннер Тойота
- •Конструкція
- •Принцип дії
- •Автоматичні системи керування роботою диференціала
- •3.12. ПриВіД ведучих коліс Призначення
- •Класифікація
- •Конструкція приводу ведучих коліс
3.6. Трансмісії за способом керування
Керування трансмісією може здійснюватись механічним способом або автоматичним з використанням електронних систем керування.
Рис. 3.6.1. Трансмісія з автоматичним керуванням повноприводного автомобіля Lаnd Rower
Рис. 3.6.2. Елементи механічної трансмісії VW DSG з автоматичним керуванням
Рис. 3.6.3. Трансмісія повноприводного автомобіля Ауді з розподілом крутного моменту між осями та автоматичним керуванням
Рис. 3.6.4. Схеми трансмісій повноприводних автомобілів:
1- роздавальна коробка; 2 – міжколісний диференціал;
3 – віскомуфта; 4 – міжосьовий диференціал.
Рис. 3.6.5. Активна муфта Haldex, що входить до складу трансмісії автомобіля
Рис. 3.6.6. Повноприводний автомобіль Тойота з перерозподілом крутного моменту між колесами
Рис. 3.6.7. Схема автоматичного перерозподілу крутного моменту між колесами
Рис. 3.6.10. Ступінчата трансмісія повно привідного автомобіля VW
3.7. Зчеплення
Призначення
Тимчасове вимикання (увімкнення) передачі крутного моменту від двигуна до коробки передач при переключанні передач та при роботі двигуна на обертах холостого ходу, плавне підвищення величини крутного моменту при передачі від двигуна до коліс, рушанні та розганянні автомобіля, а також захист трансмісії від перевантажень.
Вимоги
Плавність увімкнення та повна передача крутного моменту, “чистота” увімкнення, запобігання надмірних динамічних навантажень трансмісії
(перевантажень), мінімальний момент інерції ведених елементів, відведення теплоти від поверхонь що труться, надійність передавання крутного моменту та довговічність, простота обслуговування, невелика собівартість і технологічність виготовлення.
Класифікація:
- За з’єднанням функціональних елементів (постійно замкнені або розімкнені).
- За способом керування (ручне, ногою з посилювачем або без, напівавтоматине, автоматичне ).
- За характером з’єднання ведучих та ведених елементів зчеплення
(фрикційне, електромагнітне, гідравлічне, відцентрове).
- За способом створення натискного зусилля (пружинне, електромагнітне, гідравлічне, відцентровою силою ).
- За типом приводу (механічний, гідравлічний, комбінований, пневмогідравлічний , електромеханічний, електровакуумний тощо).
- За знаходженням дисків у робочому середовищі (сухі фрикційні та ті, що працюють в маслі ).
- За конструкцією та кількістю елементів тертя (конусні, одно, дво та багатодискові, барабанні).
- За кількістю зчеплень ( одинарне та подвійне ).