4.1.Упаковка продукта для потребителя

Заходя в любой современный розничный магазин, мы часто отмечаем, как красочен ассортимент изделий. Изделий? Нет, упаковки! Упаковка необходима, чтобы защитить изде­лия, но торговые работники хорошо используют её для про­движения своих товаров. Рассмотрим только несколько пу­тей. Во-первых, упаковка обеспечивает передачу информа­ции о продукте компании потребителям (заказчикам). Это может быть ценовая информация или информация о достоин­ствах изделия. Собственно упаковка - это реклама. Во-вторых, размеры упаковки, вероятно, придется приспосабли­вать к размерам стеллажей и полок в магазинах. Это предлагает потребителям самую большую экспозицию изделий, которые побеждают в борьбе за свободное пространство. Представим себе то преимущество в свободном месте на, что получила фирма «Lay's», поместив картофельные чипсы в упаковку, которая менее подвержена повреждениям, скоропортящаяся, и при всем том она имеет улучшенный коэффициент "объем/вес" по сравнению с обычной картонной упаковкой картофельных чипсов.

Наконец, упаковка может представлять некоторую полезность, которая расширяет качества изделия.

4.2.Упаковка продукта как средство защиты

Один из основных способов избежать добавочного расхода по упаковке - сократить случаи повреждения, потерь по причине воровства, неправильно положенных товаров или брака.

Чтобы определить, сколько упаковочного материала тре­буется, специалист по логистике должен оценить подверженность изделия порче. Он может послать тестовые товары через распределительную систему, чтобы увидеть, как они выдерживают такое прохождение или как нагрузка может моде­лироваться после лабораторных испытаний на сжатие, удар­ную силу, вязкость, после виброиспытаний. Специальные ла­боратории дают информацию о различных уровнях повреж­дений, нанесенных товарам, которые перемещались воздуш­ным путем, на грузовиках, поездом. Результат интересен тем, что кроме уровня повреждений, которые происходят, напри­мер, при перемещении различных грузов по железной дороге, самый высокий уровень повреждений наблюдается при пере­мещении вообще, и это характерно для всех видов транспорта. Проектирование упаковки для зашиты товаров от повреждения стоит хотя бы краткого упоминания, так как в настоящее время это стало серьезной проблемой. Например, конструкция упаковки, свойства используемых для ее изго­товления материалов позволяют в определенной мере сни­жать случаи хищений, особенно предметов небольших и до­рогостоящих; типа сигарет, алкогольных напитков и ручных инструментов. Увеличение размера упаковки, создание агре­гатов отдельных изделий, которые иначе потерялись бы, и изготовление картонных коробок из более прочных материа­лов - вот некоторые простые решения этой проблемы.

4.3. Упаковка для эффективного распределения

Один из наиболее важных вопросов для менеджера по логистике при проектировании системы упаковки - это, как упаковка воздействует на эффективность обработки, хране­ния и перемещения изделий.

Транспортировка и хранение. Упаковку можно харак­теризовать как внешнее покрытие изделий или средство объ­единения мелких товаров в один большой груз. Поэтому, возможно, упаковка затрагивает дистрибьютивную эффек­тивность на нескольких уровнях.

Пример. Кондитерская фабрика «Краснодарская» закрепи­ла свои позиции на рынке юга России еще в начале 1990-х гг. Специализируясь на производстве кондитерской продукции, фирма успешно конкурирует с известными российскими произ­водителями. Распространение продукции на местном рынке осуществляется без посредников, а по южному региону- через дистрибьютора АВК-Краснодар. Структура работы налажена настолько хорошо, что вот уже более 5 лет не возникает ника­ких проблем с упаковкой, хранением, транспортировкой про­дукции.

Специалистами фирмы была разработана система сотрудничества головного офиса с дистрибьюторами. В соответствии с системой продукция упаковывается в специальные пластиковые контейнеры, которые предотвращают повреждение картонных коробок и защищают конфеты от воздействия погодных условий. Транспортировка осуществляется при помощи троллейбусов, которые доставляют товар непосредственно от производи­теля на склад дистрибьютора. В Краснодаре существует не­сколько специализированных складских помещений с поддер­жанием необходимых параметров влажности и температуры.

Благодаря грамотно выполненной структуре сети передачи заказов, а также совершенной системе дистрибьюции, продук­ция распространяется по краю в минимальные сроки с мини­мальными затратами.

Прочность, размер, и конфигурация. Эти характери­стики основной упаковки часто диктуют:

1) тип погрузочно-разгрузочных операций и используемого оборудования;

2) высоту, на которую изделия могут быть помещены друг на друга без использования стеллажей;

3) устойчивость и ком­пактность грузов, когда более одного изделия перемещается за один раз.

Для специалиста по логистике упаковка является затратами, которые должны быть компенсированы увеличе­нием дистрибьютивной эффективности, обеспечиваемой сис­темой логистики. Время от времени использование более прочных материалов и, возможно, более дорогой упаковки. Для большинства товаров это может быть оправдано. Компенса­ция издержек частично может быть достигнута через ком­пактное объединение отдельных товаров, что уменьшает ко­личество раз их перемещения и позволяет эффективнее ис­пользовать складское пространство за счет более рациональ­ного размещения грузов.

В практической деятельности ряда американских компаний было определено, что эффективность хранения может быть существенно увеличена даже за счет небольших изме­нений конфигурации упаковки. Возьмем ограничения 87,5x107,5 см (35x43 дюймов), которые могли бы быть раз­мером грузового поддона, ячейки в стеллаже, площадки на складе или в розничном магазине. При размещении упаковок разных размеров складская площадь используется более пол­но, чем при размещении одинаковых. Замечено что уменьшение даже на 1,25 см (0,5 дюйма) в размере упа­ковки может увеличить эффективность использования пло­щади хранения на 70 %.

Объединение. Представляет собой операцию по сбору малых грузов в один большой. Издержки на погрузочно-разгрузочные операции уменьшаются по мере того, как размер перемещаемых грузов увеличивается, в частности для любого данного количества товаров уменьшатся количество доездок, т.е. большее количество малогабаритного груза может перевозиться за одну поездку. Стоимость рабочей силы непосредственно связана с числом поездок, которые должны быть сделаны при перемещении товаров. Существует много примеров объединения грузов. Мы все знакомы с объедине­нием на розничном уровне. Сок упаковывается по 12 банок (пакетов) в коробке, журналы и газеты пакуются, а баночные напитки объединяются вместе в пластмассовые упаковки. Но на уровне складского перемещения такие предметы далее группируются для простой, более эффективной обработки. Объединение на этом уровне выполнено при помощи грузо­вых поддонов, прокладочных листов или стеллажей, картон­ные коробки, ящики, упаковки размещаются на этих плат­формах, а вся платформа перемещается и хранится как модуль.

Объединение грузов также повышает эффективность хранения, обеспечивая большую стабильность при увеличе­нии высоты хранения. Объединение может быть выполнено специальным оборудованием. Например, подъемники могут быть модифицированы, чтобы поднимать больше, чем один грузовой модуль одновременно, без использования грузовых поддонов. Становится все более популярным использовать пластмассовые, кожаные каркасы или металлические полосы, чтобы зафиксировать грузы, обеспечивая при этом дополни­тельную защиту от хищения. Специалист по логистике дол­жен избегать повторного пакетирования товаров, неэффек­тивного использования складских площадей, необоснованно высоких затрат по транспортировке. Он обязан координиро­вать совместимость материальных перевозок в системе поставщик - заказчик.

Использование принципа объединения в течение многих лет показало, что оно является таким эффективным средст­вом экономии денежных ресурсов, при котором нередко можно найти товары, размещенные первично на поддонах фирм-изготовителей и перемещаемые через распределитель­ную систему к конечному потребителю в этой же унифици­рованной форме. Совместимость материальных перевозок через дистрибьютивные каналы, способствуя объединению отдельных товаров и минимизируя стоимость их перемеще­ния, является идеальной целью, которая редко достигается большинством распределительных систем.