Вопрос 2. Транспортные работы.

Значительную долю в структуре затрат на производство сельскохозяйственной продукции занимают транспортные работы.

В сельском хозяйстве для их осуществления применяют

• автомобили

• трактора

• рабочий скот.

Производительность транспортных работ определяется количеством перевезенного груза в тоннах или объемом выполненной работы в тонно-километрах за единицу времени (час, смену, год). Исходя из этого, и сменные нормы выработки на транспортные работы определяют в тоннах или тонно-километрах.

Основные нормообразующие факторы:

• состав агрегата, вид транспортного средства,

• грузоподъемность,

• способ и средства выполнения погрузочно- разгрузочных работ,

• дорожные условия

• класс груза

• габариты, транспортабельность и состояние груза

• расстояние переезда

• метеорологические условия

Класс груза при нормировании транспортных работ характеризуется степенью использования номинальной грузоподъемности автомобиля или тракторного прицепа, которая характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности, то есть отношением фактической грузоподъемности к номинальной.

Различают три класса груза:

1 класс	допускаемое использование грузоподъемности	1,00-0,71
2 класс	допускаемое использование грузоподъемности	0,70-0,51
3 класс	допускаемое использование грузоподъемности	0,50-0,41

Вид груза влияет на время погрузки и разгрузки и допустимую скорость движения транспортного средства.

При нормировании транспортных работ состав транспортных средств группируют на:

1 группа - колесные тракторы с мощностью двигателя до 80 л с, бортовые автомобили и автомобили- фургоны общего назначения

2 группа – гусеничные тракторы с мощностью двигателя до 100 л с и колесные от 80 до 130 л с, специализированные автомобили (самосвалы, фургоны, рефрижираторы)

3 группа- гусеничные и колесные тракторы свыше 100 и 130 л и специализированные автомобили по перевозке цемента, аммиачной воды, ядохимикатов.

Дорожные условия характеризуются видом и состоянием покрытия дорог и по этому признаку делятся на три группы:

1. - дороги с твердым покрытием, грунтовые проселочные в хорошем состоянии и снежные укатанные;

2. - дороги гравийные, щебенчатые разбитые, песчаные проселочные, грунтовые, разъезженные после дождя, стерня зерновых зернобобовых, пласт многолетних трав, целина, почва в твердом состоянии зимой и летом;

3. - дороги разбитые с глубокой колеей, оттаявшие после длительных оттепелей, гребнистые, пашня, поле после корнеклубнеплодов, бездорожье в весеннюю и осеннюю распутицу, снежный покров до 15 см.

При установлении норм выработки и расхода топлива для маршрутов с преобладающими подъемами и спусками необходимо применять поправочные коэффициенты на средний по маршруты угол склона.

Типовые нормы выработки и расхода топлива установлены исходя из:

• класса груза;

• марки трактора;

• грузоподъемности прицепа, т;

• расстояния перевозки, км;

• группы дорог.

На тракторно- транспортных работах устанавливают нормы выработки по формуле: