Глава 17. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов 515

тажных напряжений в трубопроводе выравниванием нагрузок на опо­рах от веса трубопровода.

Наземные нефтепроводы во избежание загустения нефти (поддер­жания запроектированных температур перекачки) могут оснащать­ся системой попутного электроподогрева. Греющий электрокабель прокладывается в трубе диаметром 50 мм, которая крепится к транс­портной трубе снизу.

Испытание системы электроподогрева проводят после ее монтажа в два этапа. На первом этапе необходимо испытать работоспособность и электробезопасность самого нагревателя, а на втором — эффектив­ность работы всей нагревательной системы. Нагреватель подлежит испытанию на нескольких режимах изменения тока от минимально­го значения до максимального.

На рис. 17.11.3 (см. цветную вклейку} показан общий вид надзем­ного трубопровода, смонтированного на эстакаде.

17.11.3. Технология и организация строительства трубопроводов в горных условиях

Для разработки проекта производства работ тщательно обследует­ся трасса газопровода. В процессе обследования трассы определяется:

• состояние грунтов к моменту начала работ;

• состояние трассы — оползневые участки, русла селевых пото­ ков, ручьи (включая пересохшие), овраги, канавы;

• крутизна строительной полосы и прилегающих участков с целью определения возможности передвижения техники и применяе­ мой схемы производства работ;

• степень покрытия строительной полосы растительностью. При прохождении трассы по склону с поперечной крутизной бо­ лее 8° должна устраиваться полка (рис. 17.11.4).

На участках с поперечным уклоном до 15° разработку выемок под полки в нескальных и разрыхленных скальных грунтах следует про­изводить поперечными проходами бульдозеров перпендикулярно к оси трассы (рис. 17.11.5). Доработка полки и ее планировка производятся продольными проходами бульдозера с послойной разработкой грун­та и перемещением его в полунасыпи.

Строительство в горных условиях ведется преимущественно из труб с заводским противокоррозионным покрытием, что позволяет исключить выполнение опасной операции на уклонах — трассовой изоляции. Временные дороги сооружаются с таким расчетом, чтобы обеспечить доступ к трассе транспортных средств повышенной про­ходимости в любое время года и суток в случаях аварии, стихийного

516 Часть IV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов

Рис. 17.11.4. Схема поперечного разреза полки: 1 — полувыемка; 2— уступы для устойчивости полунасыпи; 3— полунасыпь; 4 — нагорная водоотводная канава; 5 — траншея для трубопровода

Рис. 17.11.5. Схема разработки полок на склонах поперечными проходами бульдозера

бедствия, травмы персонала. При работе в скальных грунтах на про­дольных уклонах более 10° устойчивость экскаваторов проверяют на скольжение. При необходимости, чтобы повысить устойчивость, на гусеничные траки экскаватора устанавливают дополнительные грун-тозацепы; кроме того, используют якорение экскаваторов (рис. 17.11.6 и 17.11.7).