Глава 17. Технология и организация строительства магистральных трубопроводов 501

В проекте производства работ на вышеуказанные переходы разра­батывают отдельные технологические карты на следующие виды работ: разработка траншеи, монтаж трубной плети (с указанием мест технологических захлестов и последовательности их сборки и свар­ки) ; укладка плети; балластировка; засыпка, а в ряде случаев и на ис­пытание.

Строительство переходов необходимо вести, как правило, без срез­ки грунта на строительной полосе (во избежание эрозии грунтов). Это достигается путем тщательного «вписания» трубопровода в рельеф местности за счет вставки кривых колен и применения специальных способов производства работ (протаскивание плетей на крутых скло­нах, сварка одиночных труб в траншее, использование индивидуаль­ных технологических схем, якорение машин и т. д.).

Строительство надземных переходов. Проект производства работ или технологическая карта по сооружению надземных переходов че­рез судоходные водные препятствия, оросительные каналы, желез­ные и автомобильные дороги строительная организация согласовы­вается с соответствующими эксплуатирующими организациями.

Допускаемые отклонения строительно-разбивочных работ от про­ектных размеров для балочных переходов и надземной прокладки трубопроводов принимаются по СНиП Ш-42-80*.

17.9. Монтаж узлов кранов и задвижек

Монтаж узлов кранов и задвижек, как правило, производится из укрупненных заготовок, сваренных, заизолированных и предвари­тельно испытанных в базовых условиях, так как при отказе во вре­мя испытания всего трубопровода приходится опорожнять весь тру­бопровод, что приводит к удорожанию работ. Комплекс работ по установке узлов кранов или задвижек выполняется в следующем по­рядке:

• разработка котлована;

• планировка дна, подсыпка под фундамент и ее трамбовка;

• укладка фундаментных плит;

• транспортировка монтажных заготовок к месту установки кра­ новых узлов и задвижек;

• сборка узла из заготовок в котловане;

• контроль сварных стыков;

• изоляция стыков;

• гидравлическое испытание кранового узла (задвижки);

• присоединение кранового узла (задвижки) к нити трубопровода;

502 Часть TV. Технология и организация строительства нефтегазовых объектов

• контроль замыкающих стыков и их изоляция;

• засыпка узла с трамбовкой пазухов;

• установка средств управления краном (задвижкой);

• установка ограждения, обустройство площадки вокруг краново­ го узла (задвижки).

17.10. Строительство с использованием труб с заводским изоляционным покрытием

В последнее время все шире используются трубы с заводским изо­ляционным покрытием, что значительно улучшает защищенность магистральных трубопроводов от коррозии. При этом длина труб со­ставляет 12—18 м. Так, для строительства газопровода Ямал—Европа германская фирма «Mannesman» поставляла трубы Д1400 мм длиной 18 м, что позволило исключить развертывание на трассе полевых трубосва­рочных баз. В России намечается переход на производство изолиро­ванных труб (Выксунский металлургический комбинат) длиной 24 м. Такие трубы по железной дороге перевозятся на удлиненных (25 м) вагонах.

Важнейшим условием эффективного использования труб с завод­ской изоляцией является соблюдение повышенных требований к бе­режному, аккуратному обращению с ними на всех стадиях строитель­ства.

Входной контроль качества изолированных труб. Поступающие на строительство трубопроводов изолированные трубы подвергают­ся приемочному контролю, предусматривающему освидетельствова­ние и отбраковку труб. Трубы, не соответствующие ТУ или проекту, отбраковываются.

Контроль производится подрядчиком в процессе разгрузки труб с железнодорожных платформ с целью выявления повреждений при транспортировке труб по железной дороге. При этом внешним осмот­ром контролируются форма трубы (отсутствие эллипсности), состоя­ние торцов труб и противокоррозионного покрытия (отсутствие ца­рапин, забоев, вмятин). При обнаружении дефектов составляется акт с участием представителя железнодорожной станции о наличии по­вреждений. Проверка качества покрытия и отбраковка труб произ­водится по критериям, установленным нормативными документами.

Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы. Складирова­ние труб. Погрузка, разгрузка и складирование изолированных труб производится избегая их соударения, волочения по земле, а также по нижележащим трубам. Погрузка и разгрузка труб, а также их скла-