- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 301
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводною транспорта 303
- •8.5. Оборудование, фасонные детали и фланцевые соединения трубопроводов
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 305
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 307
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 309
- •8.6. Связь на трубопроводном транспорте и ее назначение
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 311
- •Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 313
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту
- •9.1. Основное технологическое оборудование и сооружения системы сбора и подготовки газа
- •9.1.1. Сбор продукции газовых скважин
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 315
- •9.1.2. Подготовка газа
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 317
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 319
- •9.2. Основные здания, сооружения и оборудование укпг для северных районов
- •9.2.1. Стройгенплан укпг для северных районов
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 321
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта .
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 323
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 325
- •9.2.2. Конструктивные решения зданий укпг
- •9.2.3. Основные системы укпг: теплоснабжение, вентиляция, водоснабжение, пожаротушение, канализация, электроснабжение, автоматика, связь
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 327
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 329
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 331
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовка и транспорта ...
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 333
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 335
- •9.3.2. Конструктивные решения зданий и сооружений
- •9.3.3. Основные системы укпг: теплоснабжение, вентиляция, водоснабжение, пожаротушение, канализация, электроснабжение, автоматика, связь
- •Глава 9. Объекты и сооружения сбора и подготовки газа к транспорту 339
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции
- •10.1.1. Принципиальная технологическая схема кс
- •Глава 10. Матстральные:компрессорные станции 343
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 345
- •10.2. Технологическая схема кс и основное технологическое оборудование
- •10.2.1. Газоперекачивающие агрегаты
- •1 0.2.2. Установка очистки газа
- •10.2.3. Установка охлаждения газа
- •10.2.4. Установка подготовки топливного, пускового и импульсного газа
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 347
- •10.3. Архитектурно-планировочные решения кс
- •10.4. Конструктивные решения кс
- •10.4.1. Теплоснабжение
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 349
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 351
- •10.4.4. Канализация
- •10.4.5. Электроснабжение
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 353
- •Глава 10. Магистральные компрессорные станции 355
- •10.4.7. Связь
- •Глава 11. Газораспределительные станции
- •11.1.1. Принципиальная схема грс
- •11.1.2. Технологическая схема функционирования грс
- •Глава 11. Газораспределительные станции 359
- •11.1.3. Конструктивные особенности и оборудование блочных грс
- •Глава 11. Газораспределительные станции 361
- •Глава 11. Газораспределительные станции
- •11.2. Газорегуляторные пункты и установки
- •11.2.1. Принципиальная схема газорегуляторного пункта
- •11.2.2. Состав оборудования газорегуляторного пункта
- •Глава 11. Газораспределительные станции 365
- •11.2.3. Компоновочные решения газорегуляторных пунктов
- •Глава 11. Газораспределительные станции 367
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и
- •12.1. Основные сооружения и технологическое оборудование систем сбора и подготовки продукции нефтяных скважин
- •12.1.1. Конструктивные особенности различных систем сбора нефти
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовки нефти к транспорту 369
- •Часть II. Объекты и сооружения Подготовки и транспорта
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовки нефти к транспорту 371
- •12.1.2. Технологический комплекс системы промыслового сбора, подготовки и учета продукции скважин
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовка нефти к транспорту 373
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовки нефти к транспорту 375
- •12.2. Центральные пункты сбора нефти
- •12.2.1. Основные характеристики цпс
- •12.2.2. Генеральный план цпс
- •12.2.3. Технологический комплекс сооружений цпс
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовки нефти к транспорту 377
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 12. Объекты и сооружения сбора и подготовки нефти к транспорту 379 контрольные вопросы и задания
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции
- •13.1. Основное технологическое оборудование и сооружения нпс
- •13.1.1. Основные типы нефтеперекачивающих станций
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •13.1.2. Основные технологические процессы на нпс
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 383
- •13.1.3. Состав объектов и сооружений нпс
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 385
- •13.1.4. Насосные агрегаты и сопутствующее оборудование
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 389
- •13.1.5. Дизельная резервная электростанция
- •13.2. Конструктивные решения нпс
- •13.2.1. Архитектурно-планировочные решения нпс
- •Часть II. Объекты и сооружения подготовка и транспорта ...
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 391
- •13.2.2. Теплоснабжение
- •1 3.2.3. Вентиляция
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 393
- •13.2.5. Канализация
- •13.2.6. Электроснабжение
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 395
- •13.2.8. Связь и сигнализация
- •13.2.9. Электрохимическая защита от коррозии
- •Глава 13. Нефтеперекачивающие станции 397
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы
- •14.1. Основное технологическое оборудование и сооружения
- •14.1.1. Основные сооружения морского терминала
- •Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы
Глава 8. Линейные объекты магистрального трубопроводного транспорта 301
у станавливается на обоих берегах водных преград, в начале трубопроводов-отводов, на ответвлениях к ГРС, по обеим сторонам автомобильных мостов, на обоих берегах болот III типа протяженностью свыше 500 м;
для контроля наличия конденсата и выпуска его из газопровода устанавливаются конденсатосборники;
параллельно прокладываемые трубопроводы одного назначения связываются между собой перемычками для обеспечения совмест ной работы (для перепуска продукта в случае остановки какой- либо нитки).
При взаимном пересечении трубопроводов расстояние между ними принимается не менее 350 мм, а пересечение выполняется под углом не менее 60°. Норма просвета между пересекаемыми трубопроводами диктуется возможностью обеспечения ремонтных работ при эксплуатации.
При прокладке трубопровода в скальных и каменистых грунтах, в мерзлых грунтах предусматривается его защита от механических повреждений: обсыпка из мягкого грунта, защитные обертки из прочных материалов и др. Во избежание всплытия трубопровода диаметром 200 мм и более применяется балластировка из железобетонных и чугунных грузов, полимерно-грунтовых контейнеров или закрепление трубопровода на дне траншеи анкерными установками. На продольных уклонах трассы крутизной свыше 20% устраиваются проти-воэрозионные экраны и перемычки из глинистых грунтов, каменных набросок или полимерно-грунтовых контейнеров (мешки с песком). На поперечных уклонах трубопровод прокладывается на полках, устраиваемых путем срезки грунта. При этом на крутых косогорах (поперечный уклон свыше 35°) для удержания срезанного грунта устраивают подпорные стены. В ряде случаев во избежание срезки грунтов в горных условиях в больших объемах, что порождает неотвратимые эрозионные процессы, а также во избежание свода леса трубопроводы прокладывают в тоннелях. При этом диаметр в тоннелях принимается из расчета доступа во внутрь ремонтной бригады и эксплуатационного персонала. В последнее время трубопроводы в тоннелях начали прокладывать и на пересечениях через реки.
При прокладке трубопровода в сейсмических районах применяют специальные решения, позволяющие избежать разрыв трубопровода: утолщение стенки трубопровода, по возможности обход косогорных участков, 100%-й контроль качества физическими методами сварных соединений, установка компенсаторов на входах трубопровода в здания (КС, НПС и др.), подсыпка и присыпка трубопровода крупнозернистым
302 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...
песком или торфом, применение надземной прокладки с установкой демпферов в пролетах, установка автоматически срабатывающей запорной арматуры, установка автоматической системы контроля положения трубопровода, установка сейсмометрических станций для записи колебаний трубопровода и окружающего грунта и др.
Конструкция переходов трубопроводов через естественные и искусственные преграды несколько сложнее. На переходах через водные преграды применяются следующие технические решения:
• величина заглубления в дно водных преград выбирается с уче том возможных деформаций русла и перспективных дноуглуби тельных работ;
• • переходы нефтепровода и нефтепродуктопровода прокладываются ниже по течению от мостов, пристаней, гидротехнических сооружений и других аналогичных объектов;
расстояния между осями трубопровода на переходах увеличива ются;
запорная арматура на обоих берегах размещается за пределами границ водоразлива;
склоны берега вдоль трубопровода закрепляются специальны ми конструкциями (железобетонными решетками, георешетка ми, гравийной наброской и др.);
на больших водоемах (шириной более 75 м) прокладывается ре зервная нитка;
на обоих берегах судоходных рек и каналов устанавливаются сиг нальные знаки.
На пересечениях с железными и автомобильными дорогами применяются следующие технические решения:
• угол пересечения трубопровода с железными и автомобильны ми дорогами должен быть, как правило, 90° (с целью снижения поражающего эффекта);
• трубопровод на переходе прокладывается в защитном кожухе («труба в трубе»); защитный кожух предохраняет трубопровод от воздействия движущихся по дороге транспортных средств и в случае разрыва трубопровода под дорогой отводит вытекающий продукт подальше от дороги;
трубопровод в кожухе опирается на опорные кольца, изготавли ваемые из диэлектрических материалов, что позволяет исклю чить электрический контакт между трубопроводом и кожухом и, следовательно, электрохимическую коррозию;
на концах кожуха устанавливаются герметизаторы межтрубного пространства; отвод газа (при утечке) осуществляется через све-