Глава 14. Морские нефтеналивные терминалы

401

• воздушная компрессорная;

• система водоснабжения, теплоснабжения и канализации;

• противопожарная и дренажная системы;

• замерные устройства;

• административное здание;

• мастерская-склад;

• караульное помещение;

• помещение для операторов;

• стоянка автотранспорта;

• системы автоматики, связи, пожарной и охранной сигнализации;

• системы площадочных трубопроводов.

В состав гидротехнических сооружений входят:

• нефтеналивные причалы;

• центральная площадка (ЦП);

• технологические площадки ТП-1 и ТП-2;

• эстакады;

• швартовые палы;

• промежуточные опоры и переходные мостики;

• причалы базы Морспецподразделения и портофлота;

• швартовые палы причала портофлота.

На территории гидротехнических сооружений размещаются:

• здание базы Морспецподразделения и портофлота;

• блок противопожарной насосной станции;

• камера управления системы автоматизированного управления нефтенаполнением судов;

• проходная;

• производственно-техническое здание;

• служебно-бытовое здание;

• трансформаторная подстанция;

• здание контрольно-пропускного пункта (КПП);

• служебное здание.

Портовые сооружения включают в себя:

• базу портового флота;

• базу по ликвидации разлива нефти.

14.1.2. Технологические процессы морского терминала

Сырая нефть и нефтепродукты поступают на терминал из магист­ральных трубопроводов. На терминале нефть и нефтепродукты пода­ются на замерные устройства, после которых поступают в резервуа­ры. Из резервуаров нефть и нефтепродукты могут перекачиваться в танкеры или в буферное хранилище. Из буферного хранилища нефть

402 Часть II. Объекты и сооружения подготовки и транспорта ...

и нефтепродукты поступают в танкер через помпу-сепаратор и погру­зочные рукава, установленные на причалах. Средняя скорость погруз­ки нефти, как правило, составляет 12 000 м³/ч. Эта величина сравнима с западными критериями расчетов для погрузочных терминалов. Для предотвращения разлива нефти при загрузке суда окружаются боновыми заграждениями.

На терминале располагаются следующие основные технологиче­ские сооружения:

• узел приема средств очистки и диагностики;

• фильтры-грязеуловители (один рабочий и один резервный) с пат­ рубками;

• наливная насосная с насосами НПВ 3600-90;

• резервуары с плавающей крышей, резервуары со щитовой крышей;

• узел коммерческого учета нефти;

• узел защиты от превышения давления на входе береговых со­ оружений морского терминала (БСМТ);

• узел защиты от гидроудара;

• технологические трубопроводы.

На терминале выполняются следующие операции:

• прием нефти из нефтепровода в резервуарный парк;

• прием средств очистки и диагностики;

• погрузка нефти в танкер при работе по схеме «через емкость»;

• внутрипарковая перекачка в случае, когда не задействованы на ос­ новные операции всасывающие коллекторы резервуарного парка;

• оперативный учет нефти, поступающей из магистрального неф­ тепровода в резервуарный парк терминала;

• коммерческий учет нефти при загрузке нефти в танкер по каж­ дому причалу;

• поверка счетчиков узла коммерческого учета нефти при подаче нефти в резервуарный парк или танкер;

• одновременный размыв парафина в одном из резервуаров и от­ качка нефти в танкер;

• размыв парафина в резервуаре нефтью, поступающей из неф­ тепровода, и, при необходимости, наливным насосом НПВ 3600-90 путем забора нефти из приемного коллектора наливной насос­ ной и подачи ее через размывающие головки в резервуар;

• возможность рециркуляции нефти при остановке погрузки неф­ ти в танкеры в зимнее время для поддержания работоспособно­ го состояния;

• регулирование подачи нефти в танкер с использованием регулято­ ров давления на узле учета и рециркуляции подпорных насосов;