1 Левая дверь

1 Правая, 3 левая/правая двери

Предупреждение: Не держите пальцы и кисти рук возле краев закрывающейся двери. Дверная рукоятка снабжена возвратной пружиной. Вытягивайте ее аккуратно» чтобы не защемить пальцы.

Чтобы открыть дверь снаружи необходимо:

• проверить дверь на наличие красной предупреждающей ленты;

• если лента не видна, поверните дверную рукоятку (это полностью отпирает дверные замки), чтобы дверь двинулась вовнутрь;

• отпустите и установите на место дверную рукоятку;

• потяните за край двери, поворачивая ее до упора (дверь должна установиться на фиксатор).

Flag must be аcross window when slide is engaged.

Предупреждение: Внутренняя дверная рукоятка поворачивается одновременно с внешней рукояткой- Поворачивайте рукоятку медленно, чтобы избежать быстрых и неожиданных поворотов внутренней дверной рукоятки, которая может причинить вред кому-либо внутри самолета.

К расная предупреждающая лента.

Красная предупреждающая лента установлена над иллюминатором каждой двери. В предупреждающем состоянии лента хорошо видна любому, смотрящему в иллюминатор с внешней стороны самолета. Это визуальное предупреждение о том, что дверь находится в положение «armed».

Предупреждение; открытие двери изнутри или снаружи со штангой в положении «ARMED» приводит к приведению аварийного трапа в рабочее положение и в неаварийной ситуации может привести к увечьям или смерти людей, стоящих внизу под дверью.

Открытие двери - аварийная ситуация (изнутри).

После поворота дверной рукоятки до упора в направлении «open» (с установленной

штангой трапа в положении «armed») и выведения двери наружу происходит выпадение трапа и последующее его наполнение трапа (приведение в рабочее положение).

Предупреждение: При выведении двери наружу из дверного проема (в положении «ARMED») приходится прикладывать большие усилия, чем при обычном открытии двери.

Для того чтобы привести трап в рабочее положение необходимо:

• убедиться в отсутствии опасности за дверью (через иллюминатор);

• убедитесь, что штанга в креплениях пола («armed»);

• повернуть дверную рукоятку и открыть дверь;

• потянуть за рукоятку ручного наполнения трапа, которая расположена у порога справа.

контейнер с трапом

замок штанга замок фиксатор фиксатор

Если трап не надулся, и нет доступа к другому аварийному выходу, трап может быть использован как аварийный желоб. Направьте двух помощников из числа пассажиров под самолет. Они могут опуститься вниз по ненадутому трапу, как по канату. Спустившиеся вниз пассажиры держат нижний конец трапа, растянув его.

7.2. Аварийные трапы.

Аварийные трапы установлены на каждой двери.

Трап (однодорожечный) используется для эвакуации пассажиров и экипажа при аварийной посадке на сушу.

Аварийный трап не предназначен для использования в роли спасательного плота, но может использоваться при аварийной посадке на воду в качестве плавающего средства (10-15 человек).

Для отсоединения надутого трапа от самолета необходимо:

1. Находясь в самолете, поднять матерчатый фартук;

2. Выдернуть белую ручку для отсоединения. Если шнуровка не распустилась - поддеть ее металлической шпилькой, которая находится на ручке отсоединения трапа;

3. Оттолкнуть трап от самолета;

4. Дернуть за самораспускающийся узел возвратной стропы, для отсоединения

трапа от ВС.

конец возвратной стропы

возвратная

ручка отсоединения

фартук ;^;т^.^

«липучка»

клапан

м еталлическая штанга

Место бортпроводника при эвакуации пассажиров

Около каждой двери имеется место, предназначенное для бортпроводника в момент

эвакуации пассажиров. Это место находится между рабочей стойкой и дверным проемом. Во время аварийной ситуации важно, чтобы бортпроводники находились на данных местах, держась за специальную рукоятку и не блокируя выход.

Аварийные трапы в рабочем состоянии

ВС ипгип |-лте.

ручка.

стропя

строя (с 2-х торон)

Размеры трапа/ Высота до порога проема дверей

Место установки трала	Длина трапа {приблизит.}	Ширина трапа (приблизит.)	Высота до порога двери при вылущенных шасси
Передние 1L/1R	5.08 м.	1.52 м.	2.G7 м.
Задние 3L/3R	5.08 м.	1.52 м.	2.92 м.